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巴黎下水道成景點(diǎn)

 樂(lè)樂(lè)耘耘 2011-07-18

國(guó)外大城市排水系統(tǒng)逐個(gè)數(shù):巴黎下水道成景點(diǎn)

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國(guó)外大城市排水系統(tǒng)逐個(gè)數(shù):巴黎下水道成景點(diǎn)
    東京地下排水系統(tǒng)建成于2006年,堪稱(chēng)牢固、先進(jìn),由一連串混凝土立坑構(gòu)成,地下河深達(dá)60米。
東京地下排水系統(tǒng)的空間非常寬敞,連起吊機(jī)在里頭都顯得有些“渺小”。

  100多年前,維克多·雨果在《悲慘世界》中寫(xiě)道,下水道是“城市的良心”。每當(dāng)夏季來(lái)臨,暴雨不斷,“城市的良心”便不得不經(jīng)常接受考驗(yàn)。

  本月22日,廣州的排水系統(tǒng)就經(jīng)受了一次這樣的考驗(yàn)。盡管廣州去年已經(jīng)完成了227個(gè)水浸點(diǎn)的改造,但22日這場(chǎng)突降的大暴雨還是暴露出了水浸、漏水等問(wèn)題。

  今年,廣州計(jì)劃解決城區(qū)29個(gè)水浸點(diǎn)的排水問(wèn)題,改造有望明年完成。除廣州外,北京、上海等大城市也都在積極升級(jí)或改造排水系統(tǒng)。了解英國(guó)倫敦、日本東京、法國(guó)巴黎等一些國(guó)外大都市的下水道系統(tǒng),或許能為中國(guó)城市的治澇工程帶來(lái)啟示。

   盡管經(jīng)過(guò)去年5月暴雨后的嚴(yán)重內(nèi)澇、水浸車(chē)事件,廣州去年已經(jīng)完成了227個(gè)水浸點(diǎn)的改造,但是,5月22日一場(chǎng)突降的大暴雨再度令廣州市內(nèi)幾十處遭水浸,并且暴露出珠江新城地下空間排水力不足、APM線漏水嚴(yán)重的問(wèn)題。

 

  城市排水系統(tǒng)嚴(yán)重滯后,這并非是廣州一個(gè)城市的問(wèn)題。對(duì)于中國(guó)大多數(shù)城市來(lái)說(shuō),改革開(kāi)放30多年,已經(jīng)使得城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,但在地下,卻還是二三十年前的樣子,一旦遇到暴雨天氣,下水道便開(kāi)始變得不堪重負(fù)。去年廣州經(jīng)受暴雨沖擊的同時(shí),廣東、廣西、江西、湖南等11省區(qū)市都出現(xiàn)了嚴(yán)重的內(nèi)澇問(wèn)題。

  在國(guó)外,為防范城市內(nèi)澇,城市排水標(biāo)準(zhǔn)普遍比國(guó)內(nèi)高,紐約是“十至十五年一遇”(注:一年一遇是每小時(shí)可排36毫米雨量)的標(biāo)準(zhǔn),東京是“五至十年一遇”,巴黎是“五年一遇”標(biāo)準(zhǔn)。

  例如倫敦和巴黎的下水道系統(tǒng),都已經(jīng)有150多年的歷史,卻仍然保持著強(qiáng)大的排澇功能。而建成于2006年的東京地下排水系統(tǒng),更堪稱(chēng)牢固、先進(jìn),護(hù)衛(wèi)著東京免遭內(nèi)澇災(zāi)害。

  倫敦:為防霍亂改造排水系統(tǒng)

  本報(bào)訊 如果一個(gè)城市的排水系統(tǒng)出了問(wèn)題,那么不僅是水浸街、水淹車(chē)的問(wèn)題,還有可能導(dǎo)致流行病肆虐,這就是當(dāng)年倫敦的下水道系統(tǒng)落后所帶來(lái)的警示。

  倫敦如今使用的下水道系統(tǒng)建于150多年前。1856年,英國(guó)的設(shè)計(jì)師開(kāi)始研究設(shè)計(jì)倫敦的地下水道系統(tǒng),而此時(shí)英法聯(lián)軍正在中國(guó)發(fā)動(dòng)第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)。

  誰(shuí)也不會(huì)想到,150多年前的倫敦竟是一個(gè)垃圾遍地、臭氣沖天、霍亂橫行的城市。1848年-1849年間,倫敦死于霍亂的人數(shù)超過(guò)1.4萬(wàn)人。人們想當(dāng)然地認(rèn)為,像那段時(shí)間此起彼伏的其他流行病一樣,霍亂也是因?yàn)榭諝馕廴疽鸬?,而沒(méi)有意識(shí)到真正的根源是水源污染。

  1849年,霍亂疫情結(jié)束后,英國(guó)首都污水治理委員會(huì)任命約瑟夫·巴瑟杰為測(cè)量工程師,以確定城市排水系統(tǒng)未來(lái)如何改進(jìn)。

  1856年,巴瑟杰建議將所有的污水直接引到泰晤士河口,全部排入大海,但他的設(shè)計(jì)方案連續(xù)5次被否決。1858年夏天,倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來(lái)最嚴(yán)重的程度,倫敦市政當(dāng)局迫于壓力才同意了巴瑟杰的改造方案。

  倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程1859年正式動(dòng)工, 1865年完工,實(shí)際長(zhǎng)度達(dá)到2000公里。工程完成當(dāng)年,倫敦的全部污水都被排往大海。

  不少人擔(dān)心地下被挖空的倫敦會(huì)不會(huì)坍塌,為了解決這個(gè)問(wèn)題,工程部門(mén)特地研制了新型高強(qiáng)度水泥,用這種水泥制造了3.8億塊混凝土磚,構(gòu)成了堅(jiān)固的下水道。

  由于將污水與地下水隔開(kāi),倫敦下水道改造意外地解決了導(dǎo)致霍亂的水源問(wèn)題。從此以后,倫敦再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)霍亂。

  巴黎:年均十多萬(wàn)人參觀

  近代下水道的雛形脫胎于法國(guó)巴黎。今天的巴黎下水道總長(zhǎng)2300多公里,規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵,是世界上最負(fù)盛名的下水道,也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統(tǒng)。從1867年世博會(huì)開(kāi)始,陸續(xù)有外國(guó)元首前來(lái)參觀,現(xiàn)在每年有十多萬(wàn)人來(lái)參觀學(xué)習(xí)。

  巴黎的下水道處于地面以下50米,水道縱橫交錯(cuò),密如蛛網(wǎng)。下水道四壁整潔,管道通暢,地上沒(méi)有一點(diǎn)臟物,干凈程度可與巴黎街道相媲美,不會(huì)聞到一丁點(diǎn)兒腥臭味。而且,下水道寬敞得出人意料:中間是寬約3米的排水道,兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。

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