成都主城規(guī)劃圖

　　而在市民最為關(guān)心的交通方面，市規(guī)劃局相關(guān)負責人昨日對本報記者透露，俗稱“兩環(huán)二十六射”的現(xiàn)有路網(wǎng)格局，將調(diào)整升級為“四環(huán)三十射”，新形成的五環(huán)、六環(huán)兩條環(huán)線及三十條放射性道路，將使未來成都都市區(qū)的路網(wǎng)更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。

成都商業(yè)規(guī)劃圖

　　打造五環(huán)路聯(lián)“都市區(qū)”六組團

　　市規(guī)劃局相關(guān)負責人透露，在原來的“四大新城”規(guī)劃基礎(chǔ)上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，將東南西北四大新城拓展為六個新區(qū)組團：新都-青白江組團、溫江組團、郫縣組團、東升組團、華陽組團及龍泉組團。六個新區(qū)組團將和中心城區(qū)作為統(tǒng)一的“成都都市區(qū)”，實現(xiàn)一體化發(fā)展。目前，總體規(guī)劃的各項子規(guī)劃正在加緊深入完善之中，待統(tǒng)一編制完成后報市規(guī)委會審批。

　　在都市區(qū)交通規(guī)劃方面，原有的“兩環(huán)二十六射”(三環(huán)路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調(diào)整升級為“四環(huán)三十射”。該負責人昨日首度對記者證實，“四環(huán)”中新增的兩環(huán)，即規(guī)劃中的成都市五環(huán)路和第二繞城高速。“等到2020年，都市區(qū)規(guī)劃的遠期目標完成后，整個成都都市區(qū)范圍內(nèi)將形成六條環(huán)狀道路，及三十條中心城區(qū)向外的放射性道路。”該負責人說，在這樣的規(guī)劃基礎(chǔ)上，成都市現(xiàn)有的一二三圈層格局將改變：中心城區(qū)和二圈層地區(qū)變成一個巨大的“都市區(qū)”，三圈層區(qū)域則將發(fā)展為整個成都都市區(qū)的衛(wèi)星城。

　　據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進行整治和改造。據(jù)悉，成都經(jīng)開區(qū)汽車城大道是納入五環(huán)路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首個節(jié)點區(qū)域。

　　該負責人表示，作為成都市一、二、三環(huán)及繞城高速之外的第五條環(huán)路，將串起“都市區(qū)”中的六大組團，從而將成都第二圈層納入都市區(qū)整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與錦江區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。

　　市規(guī)劃局透露，五環(huán)路主要承擔的作用，就是將六大組團串聯(lián)起來，成為這六大組團之間的聯(lián)系帶。在建成后，六大組團之間的交通都不用再通過中心城區(qū)來進行中轉(zhuǎn)，通過五環(huán)就可以直接到達。

　　遠景規(guī)劃9條地鐵線為都市區(qū)服務(wù)

　　市規(guī)劃局專家表示，除了規(guī)劃的“四環(huán)三十射”外，都市區(qū)的總體規(guī)劃中，還將大力發(fā)展中心城區(qū)與新區(qū)組團的交通路網(wǎng)。“中心城區(qū)到達任意一新區(qū)組團，原則上都將有兩條快速通道。同時，還有一條地鐵線路連接中心城區(qū)和新區(qū)組團。”

　　市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，加強軌道交通建設(shè)的作用十分明顯。“地鐵運輸量大，規(guī)劃中，地鐵在交通方面也將會發(fā)揮重要作用。都市區(qū)的遠期目標(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規(guī)劃項目都在緊鑼密鼓地進行。同時，都市區(qū)遠景規(guī)劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達都市區(qū)的重要節(jié)點。”

　　據(jù)市規(guī)劃局透露，為了打造都市區(qū)的交通路網(wǎng)，我市將在2.5環(huán)、三環(huán)、繞城高速各重要節(jié)點上，增設(shè)互通式立交橋來加快路口的快速通車能力。同時，大力發(fā)展城市公共交通。在都市區(qū)遠景規(guī)劃中，我市將逐步實現(xiàn)都市區(qū)的公交一體化。