現(xiàn)在我們常見的轎車一般是三廂車之所以稱之為三廂車是因為它的車身結(jié)構(gòu)由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成前部的發(fā)動機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。 
三廂式轎車中間高兩頭低從側(cè)面看前后對稱造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔那、捷達(dá)都是三廂車. 
兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸把后行李艙和乘員艙合為一體使其減少為發(fā)動機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨立的前發(fā)動機(jī)艙與三廂式汽車一樣它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的都能滿足目前的正面碰撞保護(hù)要求。

通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納,捷達(dá),奧迪這些前面有"鼻子"發(fā)動機(jī)'后面有"屁股"后備行李艙的轎車;而兩廂車則指少了突出的"屁股"后備行李艙車,例如街上經(jīng)常可以見到的福萊爾,富康,()*)等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風(fēng)景,神龍畢加索以及豐田大霸王這類"(+車型.三廂車與兩廂車的根本區(qū)別在結(jié)構(gòu)上.從結(jié)構(gòu)上來說,如果整車的發(fā)動機(jī)艙,乘員艙,后備行李艙全部被分隔開,并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的,那么就應(yīng)該算是三廂車.兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體,這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的,只是借助后排座椅等分隔開.當(dāng)然,沒有后備行李艙的轎車也算是正規(guī)的兩廂車.而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實際上發(fā)動機(jī)艙和乘客艙還是隔離開的,因此從嚴(yán)格意義上講,結(jié)構(gòu)仍屬于兩廂車.