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一、精益產(chǎn)品開發(fā)，豐田汽車建立競爭優(yōu)勢的基礎 為什么說豐田汽車是一家非常成功的公司？單從財務的表現(xiàn)來看，豐田無疑是非常優(yōu)秀的，目前豐田汽車的市值為1364億美金，超過了全球六大汽車公司通用、福特、大眾、戴姆勒克萊斯勒、標致/雪鐵龍和現(xiàn)代汽車等企業(yè)的市值總和（通用汽車＋福特汽車＋大眾汽車＋戴姆勒克萊斯勒＋標志汽車＋現(xiàn)代汽車=1254億美金）。如圖1所示。 豐田汽車之所有取得成功，除了眾所周知的豐田精益制造模式之外，豐田的精益產(chǎn)品開發(fā)模式也是非常值得研究的，可以說豐田汽車現(xiàn)在的競爭優(yōu)勢是建立在精益產(chǎn)品開發(fā)基礎之上的，通過實施精益產(chǎn)品開發(fā)，豐田汽車可以： ·大大越短產(chǎn)品開發(fā)周期，可為市場提供更為時新的產(chǎn)品。 ·實現(xiàn)概念設計、詳細設計、工藝設計等環(huán)節(jié)集成，可為市場提供更為優(yōu)異的產(chǎn)品。 ·在設計環(huán)節(jié)就與供應商實現(xiàn)設計的集成，從而實現(xiàn)對細節(jié)關注，提升產(chǎn)品的耐用性，進而吸引更多的回頭客。 ·通過多部門協(xié)同研發(fā)，大大提升了產(chǎn)品設計的可制造能力。 豐田汽車的成功案例表明，精益產(chǎn)品開發(fā)將成為未來十年體現(xiàn)企業(yè)競爭能力的核心要素!
圖1：全球十大汽車制造商的資本市值 二、流程、人、技術，精益產(chǎn)品開發(fā)之道
圖2：精益產(chǎn)品開發(fā)金三角 仔細研究豐田汽車的精益產(chǎn)品開發(fā)，不難發(fā)現(xiàn)其成功的關鍵在于很好的掌握了精益產(chǎn)品開發(fā)的“ 金三角”，即：創(chuàng)建連續(xù)性的流暢產(chǎn)品開發(fā)流程（Process流程）；建立首席工程師制的產(chǎn)品開發(fā)團隊和構建適應管理需求的工具和技術，同時將這三者有機 的整合在一起，成為一個協(xié)調的系統(tǒng)，如圖2所示。
1、創(chuàng)建連續(xù)性的流暢產(chǎn)品開發(fā)流程 開發(fā)產(chǎn)品的目的就是為客戶提供更好的產(chǎn)品，同時為客戶提供服務、回饋社會。那么精益產(chǎn)品開發(fā)的出發(fā)點就應該以客戶為起點，并且整個開發(fā)流程都確保每個步驟都能夠滿足客戶的需要，都能夠增加價值。 分析整個產(chǎn)品的研發(fā)流程，我們不難發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)中存在很多不產(chǎn)生價值的環(huán)節(jié)（即不精益），同時增值環(huán)節(jié)占整個開發(fā)周期的比例很小，如下圖所示，傳統(tǒng)開發(fā)改進主要集中在增值項目上，而忽略了大量的非增值的環(huán)節(jié)。因此，要實現(xiàn)精益產(chǎn)品開發(fā)的第一個關鍵環(huán)節(jié)就是要：以客戶為中心，對照現(xiàn)有的流程和目標，建立續(xù)性的流暢產(chǎn)品開發(fā)流程（尤其是要注意非增值的環(huán)節(jié)）。
圖3：研發(fā)過程中存在大量的非增值的環(huán)節(jié) 實現(xiàn)精益產(chǎn)品開發(fā)的關鍵是： 1)實施前端工程，以及早解決問題； 2)降低批量規(guī)模，可視化追蹤每日問題； 3)以靈活的勞動力資源配備消除尖峰狀態(tài)； 4)產(chǎn)品和產(chǎn)品開發(fā)流程實現(xiàn)標準化。 為了建立續(xù)性的流暢精益產(chǎn)品開發(fā)流程，在豐田汽車的產(chǎn)品開發(fā)環(huán) 節(jié)中實施了“前端工程”，其核心就是在設計的前期可以提供更多的解決方案（集中研發(fā)模式），這種模式的最大好處是可以實現(xiàn)優(yōu)中選優(yōu)。傳統(tǒng)的循環(huán)式開發(fā)模 式，則是通過不斷的分析、修改、優(yōu)化的過程，來實現(xiàn)最終的產(chǎn)品，這是一個不斷“試錯”的過程。如圖4所示。前端工程段的主要工作是： ·提前塑模（建立多個油泥模型）； ·以汽車子系統(tǒng)為依據(jù)，建立跨功能的組織； ·分析數(shù)據(jù)，設立可衡量目標； ·產(chǎn)生幾百份研究草圖，優(yōu)中選優(yōu)； ·與工廠進行充分溝通，提升產(chǎn)品設計的可制造能力； ·建立相關的檢查表與作業(yè)指導書。
圖4：設計的兩種模式 以豐田開發(fā)普銳斯（Prius）混合動力汽車為例，在設計之初 豐田汽車考慮了80種不同的混合模式，通過分析研究后縮小為10種，然后進行設計，從中選擇出其中的四種優(yōu)選方案進行計算機模擬設計，最終選擇出最優(yōu)的一 個形成最終的產(chǎn)品。其中，在汽車造型（Styling Design）階段，豐田全球的4個研發(fā)中心（加利福尼亞、東京、豐田城、巴黎）參與了競爭，在20多套不同的設計方案基礎上選擇了其中的五種進行概要設 計，并制作了四個原物尺寸的泥塑模型，從中優(yōu)選出兩個設計方案，在廣泛征求員工意見的基礎上進行了大量的優(yōu)化，最終加利福尼亞的設計方案勝出。 豐田非常注重考慮產(chǎn)品開發(fā)過程中，人力資源的合理調配。要實現(xiàn)人力資源的合理調配，員工技能、流程和設計的標準化是關鍵。為此，豐田采取的措施是： ·選派優(yōu)秀的核心工程師來領導產(chǎn)品開發(fā)的相關部門； ·交叉培訓人員，平衡產(chǎn)品開發(fā)人力資源的負荷； ·將技術人員以及相關的合作伙伴準時投入到項目之中，實現(xiàn)JIT。
圖5：豐田汽車產(chǎn)品開發(fā)的人力資源分配 建立精益產(chǎn)品開發(fā)流程的另一個關鍵環(huán)節(jié)就是標注化，即建立標準 化的工作流程和建立可以檢查表(Checklist)，以保證設計過程的延續(xù)性和設計質量的可監(jiān)控性，從而降低評審與檢查次數(shù)。同時，通過長期的、持續(xù)的 改進來優(yōu)化標準的工作流程。豐田工程師在設計時，遵循的設計標準包括： ·對每一個部件和每一個工具的描述； ·對當前制造能力的描述； ·對曾出現(xiàn)過的問題的解決方案； ·在設計過程中工程師定期更新的內容。 總之，精益產(chǎn)品開發(fā)與傳統(tǒng)方式的產(chǎn)品開發(fā)在開發(fā)流程上存在以下差別，如表1所示： 表1：精益產(chǎn)品開發(fā)流程與傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)流程的差異
2、建立以首席工程師為主導的產(chǎn)品開發(fā)團隊
圖6：豐田首席工程師的職責 |
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