看過了之前的BBA的坎坷歷史，再到馬自達的對轉子引擎的無限癡情，今天給大家介紹一個超跑品牌，是不是有些小激動？他就是超跑界的神話 — 法拉利。 

    在很多人的心中，跑車就是法拉利，路上出現的每一臺法拉利都十足的吸引著人們的目光，而這匹躍馬的背后隱藏著什么不為人知的故事？且聽我一一道來。 

    聊法拉利，就要從它的創(chuàng)始人 — 恩佐·法拉利聊起。

    跟小編一樣恩佐·法拉利也是90后，只不過是1890年后，于1898年出生。 

    10歲的阿佐便跟隨老爸一起觀看賽車比賽奠定了一生的賽車基因。

    13歲便開著家里的車四處搭訕泡妞。 

    看到這，是不是覺著這是個富二代完美創(chuàng)業(yè)的故事？

    只能說你還是太年輕了。

    1914年，恩佐家因一戰(zhàn)被炸毀。

    1916年，佐爺的父親患流感去世，哥哥在戰(zhàn)場上喪命。

    1918年，家族企業(yè)破產倒閉，佐爺也因為學歷低，沒有拿到自己心心念的菲亞特汽車公司的offer。

    1919年，處處倒霉的佐爺想起了兒時的夢，選擇當了一名賽車手，但五行缺五行的佐爺在比賽時還在野外遇上了狼群的追逐… 

    到這里，其實如果佐爺參加選秀的話，把這身世一說，妥妥的冠軍啊。 

    俗話說的好，風水輪流轉，點再背的人也有逆風翻盤的一天。

    1920年，佐爺加入了阿爾法羅密歐車隊，驚人的賽車天賦得以展現，為車隊斬獲11個冠軍，從試車員一路晉升至車隊隊長。

    1923年，意大利的王牌飛行員弗朗西斯科的母親將兒子飛機上的“躍馬”徽章，贈予佐爺領銜的車隊。 

    到了1939年，佐爺因管理權糾紛和阿爾法羅密歐公司決裂離開車隊，辦起了機械工廠。

    1944年，佐爺的工廠毀于二戰(zhàn)，46歲的佐爺再次遭到重創(chuàng)，但剽悍的人生是不需要解釋的！

    1947年，法拉利汽車廠正式掛牌營業(yè)，人生高潮的大幕即將拉開，戰(zhàn)后，法拉利推出了法拉利歷史上的第一款車型 — 法拉利125S。之后的法拉利才加了第一屆F1，從此成為65年以來唯一一支F1比賽全勤的車隊，也是唯一一支堅持自主設計及制造車身的車隊。 

    總的來說50年代的法拉利是一個作為新手被虐的年代，并沒有獲得冠軍。

    1962年，250GTO這款集合60年代最高技術水平的超級跑車橫空出世。250GTO憑借其幾乎壟斷賽場的強大性能，在F1之外橫掃各項運動類汽車比賽大獎，叱咤一時風光無限，有力的奠定了法拉利在賽車界的地位。

    但是玩賽車資金消耗巨大，佐爺不得不找個金主一起玩耍。 

    1969年，菲亞特汽車入股法拉利，法拉利得以在賽道上進行馳騁，但菲亞特要求法拉利保持對公路汽車的研發(fā)。為了自己心心念的賽車事業(yè)，佐爺答應了菲亞特的要求。 

    1988年，法拉利推出40年幾年車型F40，作為法拉利第一臺時速超過320km/h的民用跑車，經典指數在整個法拉利家族中都堪稱頂級水平。同年恩佐·法拉利逝世，留給世人的遺作便是F40，一代汽車巨擘消逝在夜空之中。 

    1995年，法拉利為紀念建廠50周年發(fā)布了旗艦級超級跑車 —— Ferrari F50。大部分超級跑車的造型看起來如神話般，而且具有超級的性能，可是令人感到美中不足的是這些車開起來不太容易，需要有一定的經驗，不過法拉利 F50 是一個例外。豐富的電子設施，讓F50不再成為一輛難以控制的車。但是由于F50沒有同期的跑車快，甚至不如F40，所以，在那些快即真理的車迷中F50并不能算成功。   

    2002年，以創(chuàng)始人佐爺的命名的跑車法拉利Enzo問世，F60的出現將F1賽車技術和公路汽車提升到了全新的高度這是對終極性能概念的完整表達，將世界上最先進的F1賽車技術概念貫穿于整個街道量產車的開發(fā)中去，法拉利是唯一的。這亦是法拉利Enzo獨有的優(yōu)勢，長時間的賽道上經驗的積累，造就了法拉利開發(fā)這樣一輛超級跑車的能力。將如此龐大的技術體驗融入到量產車里，不得不佩服法拉利的整合能力。

    2013年，接棒法拉利Enzo的新旗艦LaFerrari面世。6.3LV12發(fā)動機，800馬力，搭配電機，還需要說更多么？卓越的技術創(chuàng)新，卓越的性能表現，卓越的車身設計以及卓越的駕駛激情體驗。這款專為法拉利收藏家打造的跑車，絕對是法拉利的又一非凡杰作。LaFerrari充分體現了我們獨一無二的特性，無與倫比的工藝以及卓爾不凡的設計理念，包括法拉利在F1領域獲得的寶貴經驗。

    看了這么多紅彤彤的法拉利，是不是心動了？是不是覺得萬事俱備，只差毛爺爺了？還是太天真了。 

    如果你想買到法拉利的旗艦，以Enzo為例，除了錢還必須滿足1.必須是法拉利的會員。2.必須擁有3輛以上的法拉利。3.擁有F40、F50車主可以優(yōu)先購買。

    法拉利的紀念車型和旗艦車型都有類似規(guī)定，也就是說想買厲害的法拉利，還得先買菜鳥法拉利練練級。

    法拉利在F1賽道上是令人膽寒的紅魔，公路街道上是令人艷目的天使，追逐無上限的超越和永不言敗的精神，這就是跑車界的精神圖騰，法拉利。