比亞迪提議的云巴線路總長13公里，起于毗鄰CPTM 7號線車站的阿倫斯站，止于城市西北部的新視野花園社區(qū)，沿途共設(shè)11座車站。作為一種中等運(yùn)力的軌道交通解決方案，云巴系統(tǒng)采用完全自動化運(yùn)模式（GoA4級），無需司機(jī)操作，可實(shí)現(xiàn)自動喚醒與休眠、自動出入庫、自動充斷電等操作。

列車采用四編組設(shè)計(jì)，最大載客量約280人，平均運(yùn)行時(shí)速為35公里，單程運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)約為25分鐘，每站停留時(shí)間為30秒。采用頂部授流、柔性充電、全自動充/斷電技術(shù)，能夠自動完成充電和斷電操作，單次充電續(xù)航里程可達(dá)200公里，具備低噪音、低排放的運(yùn)行特點(diǎn)。該系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)型與圣保羅地鐵17號線采用的云軌系統(tǒng)SkyRail類似。

出席此次推介會的包括比亞迪巴西區(qū)代表，以及市政府基礎(chǔ)設(shè)施、工程和交通部門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，該提案已在市政府與比亞迪代表之間進(jìn)行了正式討論。

容迪亞伊市長指出，云巴的引入可能對提升城市交通的舒適性、安全性與可持續(xù)性起到關(guān)鍵作用。副市長表示，該項(xiàng)目與市政府現(xiàn)階段的治理方向高度一致；相關(guān)負(fù)責(zé)人則強(qiáng)調(diào)，該線路連接的兩個端點(diǎn)具備重要交通樞紐功能，有望提升系統(tǒng)的整體整合性與可預(yù)測性。

若該項(xiàng)目最終獲得批準(zhǔn)實(shí)施，容迪亞伊將成為巴西首批部署云巴系統(tǒng)的城市之一。由于起點(diǎn)站阿倫斯毗鄰CPTM鐵路，該線路未來有望與計(jì)劃中的7號紅寶石線和城際列車線實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。比亞迪此前曾就類似系統(tǒng)向坎皮納斯市提出建議，但該市最終選擇建設(shè)由州政府資助的VLT（有軌電車）線路。