汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。

燃油車空調(diào)系統(tǒng)與電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)區(qū)別：

制冷系統(tǒng)可以通過(guò)制冷和除濕，吸收進(jìn)入車內(nèi)的空氣中所含的熱量和水分，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛?cè)说钠趶?qiáng)度，提高行車安全。

取暖系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣或從車外吸入車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的溫度，保證乘坐的舒適性和駕駛的安全性。

通風(fēng)配氣系統(tǒng)可以將經(jīng)過(guò)冷卻或加熱的空氣通過(guò)特定的風(fēng)道送到駕駛室內(nèi)相應(yīng)的位置，保持車廂內(nèi)空氣的流通。駕乘人員可以通過(guò)操縱汽車內(nèi)部的空調(diào)控制面板來(lái)實(shí)現(xiàn)空調(diào)的各種功能。

一、制冷系統(tǒng)：

1. 制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：

純電動(dòng)汽車制冷系統(tǒng)主要由電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器、高低壓管路及壓力開(kāi)關(guān)等組成。

空調(diào)系統(tǒng)主要組成部分：

2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖：

低壓一般在0.25-0.3MPa；高壓一般在1.3-1.5MPa。平衡壓力一般為0.6MPa左右，因受環(huán)境溫度及加注量同時(shí)影響，不可作為主要依據(jù) ，僅供參考。

3、空調(diào)控制系統(tǒng)原理圖：

空調(diào)控制系統(tǒng)：

4、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)：

純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)置電機(jī)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作。電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，其作用是吸入來(lái)自蒸發(fā)器的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑，并將制冷劑送往冷凝器。

純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般集成壓縮機(jī)控制器，壓縮機(jī)控制器將高壓直流電轉(zhuǎn)換成三相交流電而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作。電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)上布置有高壓插頭和低壓插頭以及制冷劑循環(huán)的進(jìn)出管路。純電動(dòng)汽車的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖所示。

空調(diào)壓縮機(jī)原理圖：

 電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理。

渦旋式壓縮機(jī)工作過(guò)程中，靜渦旋盤固定在機(jī)架上，動(dòng)渦旋盤由曲軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜渦旋盤基圓中心，做很小半徑的行星運(yùn)動(dòng)。氣體通過(guò)濾芯吸入靜渦旋盤的外圍，隨著曲軸的旋轉(zhuǎn)，動(dòng)渦旋盤在靜渦旋盤內(nèi)按軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)旋盤之間形成若干個(gè)月牙形壓縮腔，這些月牙腔由外向內(nèi)逐漸縮小，氣體在壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，最后由靜渦旋盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。整個(gè)工作過(guò)程中所有的工作腔均處于不同的壓縮階段，保證了壓縮機(jī)連續(xù)不斷地吸氣、壓縮、排氣。

（2）膨脹閥

膨脹閥又稱節(jié)流閥，是一個(gè)感壓和感溫閥，是純電動(dòng)汽車制冷系統(tǒng)中的一個(gè)主要部件。它安裝在蒸發(fā)器的入口處，通常由針閥、膜片、熱敏桿和壓力彈簧等組成，如圖所示。

膨脹閥的作用是使從冷凝器過(guò)來(lái)的高溫、高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥的節(jié)流降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，即分開(kāi)了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。膨脹閥可以自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量，它根據(jù)制冷負(fù)荷的改變和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量以滿足制冷循環(huán)的需要。

（3）蒸發(fā)器

蒸發(fā)器是純電動(dòng)汽車制冷系統(tǒng)中的一個(gè)熱交換器，其作用是將經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化成氣態(tài)制冷劑，吸收蒸發(fā)器表面空氣的熱量而使之降溫，然后通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將冷氣吹到汽車室內(nèi)，以達(dá)到降溫的目的。

（4）冷凝器

冷凝器一般安裝在汽車前機(jī)艙內(nèi)散熱器的前面，由管子和散熱片組成。冷凝器常見(jiàn)的類型有管片式、管帶式和平行流式三種，冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液態(tài)制冷劑，制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變，冷凝器將熱量散發(fā)到大氣中。冷凝器的散熱面積越大，冷卻效果越好。

（5）儲(chǔ)液干燥器

儲(chǔ)液干燥器用于膨脹閥式制冷循環(huán)系統(tǒng)中，安裝在冷凝器和膨脹閥之間，通常由制冷劑、干燥劑和過(guò)濾器等組成。

二、取暖系統(tǒng)

1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能
   核心組件由PTC加熱器和鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)成，安裝于駕駛艙地板下方區(qū)域。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)兩大功能：冬季車內(nèi)供暖及車窗除霜/除霧。PTC加熱器采用正溫度系數(shù)熱敏電阻元件，直接使用高壓動(dòng)力電池供電以滿足大功率制熱需求。現(xiàn)在不少?gòu)S家通過(guò)加熱防凍液之后，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將熱量吹到駕駛艙。

三、通風(fēng)配氣系統(tǒng)

通風(fēng)配氣系統(tǒng)主要由鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、風(fēng)門、蒸發(fā)器、熱交換器和出風(fēng)口等組成，其作用是將經(jīng)過(guò)冷卻或加熱的空氣通過(guò)特定的風(fēng)道送到汽車內(nèi)相應(yīng)的位置。通風(fēng)配氣系統(tǒng)的空氣流經(jīng)路徑。

通風(fēng)配氣系統(tǒng)中的各個(gè)風(fēng)門由空調(diào)控制器控制，按需要移動(dòng)到各種位置，引入內(nèi)部或外部的空氣通過(guò)不同的風(fēng)道?？照{(diào)控制器一般與空調(diào)控制面板制成一體，駕乘人員可以通過(guò)操縱空調(diào)控制面板選擇各種送風(fēng)模式。

1. 制冷功能異常

 2. 制熱功能異常

3. 出風(fēng)異常

4. 噪聲與振動(dòng)

5. 電氣系統(tǒng)故障