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傳奇的蘇聯(lián)BM-21“冰雹”火箭炮系統(tǒng)無疑是多管火箭炮（RSZO）的代名詞。在近60年的服役歷程中，它參與的沖突可能比缺席的戰(zhàn)場更難計數(shù)——即便不是數(shù)百次，至少也有數(shù)十次戰(zhàn)役中活躍著“冰雹”的身影。 “冰雹”在阿富汗 然而科技從未停滯，1980年代，圖拉NPO「合金」設(shè)計局（“冰雹”的開發(fā)者）研制出一款新型火箭炮系統(tǒng)。它一方面繼承了前代的大部分特性，可沿用“冰雹”的全系列彈藥；另一方面，憑借新型彈藥與自動化技術(shù)，其作戰(zhàn)效能實現(xiàn)了數(shù)倍提升。 這便是9K59“Prima”火箭炮系統(tǒng)——“冰雹”的繼承者，卻不幸誕生于蘇聯(lián)解體的前夜。本文將深入解析這一系統(tǒng)。
“普里馬”“Prima”的顛覆性革新
有何不同？如果不仔細(xì)看，其實很難將“普里馬”和“冰雹”區(qū)分開。兩者都基于“烏拉爾”卡車底盤，也都裝備了管狀導(dǎo)軌的火箭發(fā)射器……不過稍加留意，就會發(fā)現(xiàn)一些不同之處。例如：用于防止導(dǎo)軌過熱的防護(hù)罩外形不一樣，而且導(dǎo)軌數(shù)量也更多——從40根增加到了50根。
左側(cè)是基于“烏拉爾-4320”底盤的9А51“普里馬”戰(zhàn)斗車輛，右側(cè)是同樣底盤的2Б17“冰雹”戰(zhàn)斗車輛。
“冰雹-У”的實用主義升級
不僅彈藥數(shù)量增加，導(dǎo)軌長度也比“冰雹”長了200毫米。這是為了發(fā)射新型更長的9М53Ф高爆破片彈和9М53К子母彈，這也正是“普里馬”的核心特點(diǎn)之一。
這種新型彈藥的分離彈頭配備了減速傘，因此可以使彈體幾乎垂直（近90度角）落入目標(biāo)區(qū)域。同時彈頭內(nèi)部裝有兩種類型的預(yù)制殺傷元件，顯著擴(kuò)大了殺傷面積——達(dá)到傳統(tǒng)彈藥的六倍之多。
彈頭分離時間由車載控制系統(tǒng)（9П612遠(yuǎn)程設(shè)定裝置）遠(yuǎn)程輸入完成。此外，系統(tǒng)還引入了變節(jié)奏射擊模式，以提高火力精度和彈著密集度?；鹂丶瓤稍谲噧?nèi)操作，也可通過外部遙控終端完成。 整個系統(tǒng)還配備了專用的9Т232М彈藥裝填車，能夠在10分鐘內(nèi)裝填整組50枚火箭彈，遠(yuǎn)比“冰雹”一發(fā)一發(fā)手動裝填高效。
而且，這還不是全部。在RSZO（多管火箭炮）**9К59“普里馬”**的完整配置中，還應(yīng)包括以下設(shè)備：
“卡普斯特尼克-B”是一個綜合火控系統(tǒng)，由安裝在BTR-80輪式裝甲車底盤上的炮兵偵察車和安裝在烏拉爾-4320卡車上的指揮通信車組成。 這些復(fù)雜而昂貴的系統(tǒng)大幅提升了火力系統(tǒng)的實戰(zhàn)效率，而且效果顯著。 實測結(jié)果顯示：“普里馬”在完成一次火力任務(wù)所需的車輛數(shù)量是“冰雹”的1/5到1/19。一輛9А51在齊射50發(fā)時可覆蓋19公頃面積，而“冰雹”只能覆蓋3.5公頃。 1987年，9К59“普里馬”正式列裝。 命運(yùn)遺憾的是，這款新系統(tǒng)沒能投入批量生產(chǎn)。1991年蘇聯(lián)解體后，項目被迫中止，生產(chǎn)隨即停擺。在軍隊分裂后，少數(shù)幾輛“普里馬”被哈薩克斯坦繼承，它們曾多次在閱兵式上亮相，也參加了一些軍事演習(xí)。
考慮到它仍可兼容“冰雹”火箭彈，“普里馬”理論上不應(yīng)存在使用難題。但如果沒有配套的自動化系統(tǒng)與減速傘彈藥，其實戰(zhàn)性能也就回落到“冰雹”的水平。僅僅是齊射彈數(shù)更多而已。
最終，這種全新的多管火箭系統(tǒng)未能大規(guī)模裝備部隊，也未參與任何1990年代的主要沖突。反倒是上世紀(jì)60年代的“冰雹”系統(tǒng)依舊活躍至今——真是一種令人唏噓的不公平。 后續(xù)改進(jìn)俄羅斯軍隊直到二十多年后才獲得了“冰雹”的現(xiàn)代化型號——9К51М“龍卷風(fēng)-G”（Tornado-G）。 通過引入現(xiàn)代電子技術(shù)和高度自動化設(shè)計，戰(zhàn)斗車2Б17М的乘員縮減至兩人（雖然俄羅斯國防部的圖表上仍標(biāo)注為三人）。 “龍卷風(fēng)-G”戰(zhàn)技性能一覽圖，來自國防部（注：標(biāo)注的乘員人數(shù)為3人，可能為舊數(shù)據(jù)）
“龍卷風(fēng)-G”已無需單獨(dú)的定位車輛，能自動確定自身位置。新型彈藥使其最大射程達(dá)40公里（相比“普里馬”的20.5公里大為提升）。彈藥中包括帶可分離彈頭的子母彈，可攜帶自動尋的聚能戰(zhàn)斗部。而彈頭分離時間則在裝填完成后，于發(fā)射前設(shè)定。
然而，“龍卷風(fēng)-G”并未采用帶減速傘的新彈藥，也未配備快速裝填的TЗМ（彈藥裝填車），導(dǎo)軌數(shù)量也仍維持在40根。 至于“龍卷風(fēng)-G”到底裝備了多少臺？沒人能給出確切數(shù)字。網(wǎng)絡(luò)上有人聲稱為160輛2Б17М在役，但這數(shù)字未必可靠。 “龍卷風(fēng)-G”（俄軍編號——9K51M）9K51M系統(tǒng)與其前身9K51“冰雹”的主要區(qū)別在于采用了更先進(jìn)的火控系統(tǒng)，配備衛(wèi)星導(dǎo)航和彈道計算機(jī)，這使得能夠以自動模式根據(jù)目標(biāo)坐標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)與射擊。
研制歷史“冰雹”多管火箭炮系統(tǒng)的現(xiàn)代化升級工作在1990年代由國立科研生產(chǎn)聯(lián)合體“斯普拉夫”開始進(jìn)行。1998年，在奧倫堡地區(qū)的實彈演示射擊中，首次對外展示了經(jīng)過改進(jìn)的多管火箭炮系統(tǒng)。 2011年，首次簽訂了36輛戰(zhàn)斗車輛的采購合同，合同金額為10.98億盧布。然而由于系統(tǒng)尚未被俄羅斯武裝力量正式列裝，該訂單并未執(zhí)行。2012年上半年原計劃完成國家試驗，并向俄羅斯陸軍交付首批36輛戰(zhàn)斗車輛。 新系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能是“冰雹”的15倍，新的火箭彈中燃料質(zhì)量與彈體結(jié)構(gòu)質(zhì)量之比提高了10倍。
列裝情況俄羅斯陸軍代表首次公開表示“龍卷風(fēng)-G”系統(tǒng)已列裝部隊，并已有36套交付是在2011年12月底。然而，2012年2月，“國防部”否認(rèn)了這一說法，解釋稱該系統(tǒng)尚未通過國家試驗，計劃在近期內(nèi)交付部隊。 2012年4月，南部軍區(qū)新聞處代表再次宣布，有20套“龍卷風(fēng)-G”系統(tǒng)列裝該軍區(qū)部隊，并將參加5月9日的勝利日閱兵。但在閱兵中展示的并非“龍卷風(fēng)-G”，而是2Б26型戰(zhàn)斗車輛，與“龍卷風(fēng)-G”無關(guān)。 2012年7月，首批“龍卷風(fēng)-G”系統(tǒng)正式列裝伏爾加格勒地區(qū)的摩托化步兵部隊（來源未注明）。到2013年，9K51M系統(tǒng)完成國家試驗并被正式列裝俄羅斯軍隊。
結(jié)構(gòu)與構(gòu)造9K51M火箭炮系統(tǒng)包括新型改進(jìn)戰(zhàn)斗車輛2Б17М、舊型與新型的122毫米火箭彈，以及“Капустник-БМ”自動指揮與火控系統(tǒng)（КСАУО）。戰(zhàn)斗車輛駕駛艙內(nèi)裝有遠(yuǎn)程發(fā)射設(shè)備和自動化火控系統(tǒng)，由“信號”全俄科研所研發(fā)。 自動火控系統(tǒng)（АСУНО）允許系統(tǒng)在不進(jìn)行地理定位準(zhǔn)備的情況下開火，并能在乘員不離開駕駛艙的情況下完成火箭導(dǎo)軌組件的瞄準(zhǔn)。通過專用的視頻監(jiān)視器，能自動顯示行進(jìn)路線與導(dǎo)軌組件位置等信息。 乘員從3人減少至2人，系統(tǒng)在未經(jīng)準(zhǔn)備的陣地上展開僅需6分鐘，在已準(zhǔn)備好的陣地上只需1分鐘。 新系統(tǒng)的戰(zhàn)斗能力通過新型火箭彈得到了增強(qiáng)。彈種中包含具備可分離彈頭、帶有自導(dǎo)破甲子彈元件的集束彈，有效打擊敵方裝甲戰(zhàn)斗車輛。為發(fā)射這種帶分離彈頭的火箭彈，戰(zhàn)斗車輛增加了用于設(shè)定引信起爆時間的裝置。新型火箭彈可擊穿厚度達(dá)100毫米的裝甲。
總結(jié)總之，俄羅斯軍隊最終還是得到了“冰雹”的現(xiàn)代化版本，但這距離首次嘗試（“普里馬”）已過去二十多年。 |
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