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計(jì)劃帶我娃去云南過(guò)暑假，去程機(jī)票已訂，最近在看回程。 淡季昆明直飛北京500塊，但8月24日暴漲到2370。
這兩年出去玩的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，國(guó)際機(jī)票比國(guó)內(nèi)機(jī)票便宜很多，從昆明飛隔壁國(guó)家再飛北京可以省錢(qián)。昆明飛曼谷441，曼谷飛北京1234，合計(jì)1675。(441 1234)/2370=70% 票價(jià)七折，順便逛吃打卡一個(gè)國(guó)家，性?xún)r(jià)比蠻高。
能，但需要馬斯克第一性原理，直達(dá)問(wèn)題的本質(zhì)。已知國(guó)際機(jī)票價(jià)格更低，問(wèn)昆明飛北京怎樣更便宜？答案有兩個(gè)，一是前面提到的昆明飛國(guó)外再飛北京，二是昆明飛國(guó)外，中途在北京轉(zhuǎn)機(jī)。按照“答案二”的思路搜索，我試了昆明飛河內(nèi)/胡志明/仰光/萬(wàn)象/清邁/曼谷/吉隆坡，并指定在北京轉(zhuǎn)機(jī)，很快找到答案。昆明飛吉隆坡，北京轉(zhuǎn)機(jī)，只要891，只乘坐第一航段昆明飛北京即可，放棄第二航段北京飛吉隆坡。891/2370=37% 直飛北京，票價(jià)打四折，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)。
騷操作科普完畢，接下來(lái)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)揭示環(huán)節(jié)。騷操作一相當(dāng)于買(mǎi)兩張獨(dú)立的機(jī)票，完全沒(méi)問(wèn)題。騷操作二的本質(zhì)是旅客沒(méi)有履行全部合同，中途棄航，棄航存在瑕疵。聯(lián)程機(jī)票的行李直掛終點(diǎn)，中途下飛機(jī)拿回行李略麻煩，盡量不要托運(yùn)。棄航旅客被標(biāo)記為No Show（未登機(jī)），這個(gè)信息被小本本記下來(lái)，同步給全球機(jī)票酒店租車(chē)公司，黑歷史保存一年，不上征信。 曾有航司拿著旅客的黑歷史要求補(bǔ)差價(jià)，官司從地方法院打到高院。 高院認(rèn)為旅客支付全程票款，航司僅提供半程服務(wù)，旅客違約未構(gòu)成航司損失，且票務(wù)條款是單方面合同，判定旅客無(wú)責(zé)。 但旅客卡bug打破定價(jià)規(guī)則，航司還是不開(kāi)心。
為了把事情做干凈，避免被記小本本，又衍生出更騷的騷操作。仍然用上面的例子，昆明飛吉隆坡，在北京轉(zhuǎn)機(jī)。你耗到飛機(jī)起飛再滿(mǎn)頭大汗跑到登機(jī)口。一拍桌子：老夫錯(cuò)過(guò)了怎么辦？！用戰(zhàn)術(shù)性棄航掩蓋真實(shí)目的。大概率，注意我說(shuō)大概率哈，你不會(huì)被標(biāo)記為No Show（未登機(jī)），而是標(biāo)記為Missed Connection（錯(cuò)過(guò)銜接航班）。航司無(wú)權(quán)限制旅客人身自由，錯(cuò)過(guò)就錯(cuò)過(guò)了，可以從容離開(kāi)。走入境通道，接受北京邊檢和海關(guān)的檢查。邊檢問(wèn)為啥昆明出境北京入境，答錯(cuò)過(guò)航班。你一轉(zhuǎn)身，消失在茫茫人海，深藏功與名。
1）滬深300成立20年以來(lái)，首次連續(xù)13個(gè)交易日漲跌幅小于±0.5%，創(chuàng)造歷史。2）三上老師下場(chǎng)子發(fā)幣，top持有人福利的想象空間比神馬川普幣共進(jìn)晚宴大多了哈哈哈哈。
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