博格華納全球執(zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官Paul Farrell

01.擁抱中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)速度，加大中國(guó)研發(fā)投入

這是疫情后博格華納首席戰(zhàn)略官Paul Farrell首次參加中國(guó)車展，他直言中國(guó)市場(chǎng)已發(fā)生翻天覆地的變化。“如今，中國(guó)已不僅僅是全球最大市場(chǎng)，還是全球新技術(shù)應(yīng)用的前沿陣地，尤其在電動(dòng)化和智能化方面引領(lǐng)全球?！?近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展有目共睹，不僅產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，市場(chǎng)滲透率不斷提高，在技術(shù)創(chuàng)新上也成果斐然。

與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)也在持續(xù)進(jìn)化。新的整車制造商（OEM）和一級(jí)供應(yīng)商（Tier 1）不斷涌現(xiàn)，為市場(chǎng)注入了新的活力。“中國(guó)速度令人印象深刻，技術(shù)迭代、車型研發(fā)周期都快于以往?！?這樣的快速發(fā)展，不僅讓中國(guó)汽車市場(chǎng)自身蓬勃向上，更推動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革進(jìn)程。

而對(duì)于博格華納來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)也變得更加重要。“目前中國(guó)市場(chǎng)占博格華納全球業(yè)務(wù)的20%，而新能源業(yè)務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的占比更是高達(dá)50%”。面對(duì)如此充滿活力與變化的中國(guó)市場(chǎng)，博格華納也將適時(shí)調(diào)整中國(guó)戰(zhàn)略。“我們要繼續(xù)保持在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，同時(shí)把中國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)推廣至全球其他市場(chǎng)。”

博格華納獨(dú)有的“本地決策擔(dān)當(dāng)，全球優(yōu)勢(shì)賦能”運(yùn)營(yíng)模式，已助力其在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了高度本土化。面對(duì)新變化與新挑戰(zhàn)，博格華納將進(jìn)一步強(qiáng)化本土戰(zhàn)略，加大本土生產(chǎn)及研發(fā)投入，并加強(qiáng)本土人才的培養(yǎng)。“我們的目標(biāo)是，讓所有博格華納產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域都處于行業(yè)前列。在中國(guó)，打造本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)是保持領(lǐng)先性的關(guān)鍵?！?/span>

02.用成本、速度與靈活性應(yīng)對(duì)內(nèi)卷，不懼本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，如何在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)之間取得平衡，成為擺在所有企業(yè)面前的難題，外資企業(yè)尤甚。對(duì)此，博格華納制定了成本-速度-靈活性三大策略來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)內(nèi)卷：

◎在成本控制上，通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及供應(yīng)商的優(yōu)化，努力滿足客戶對(duì)于成本的嚴(yán)格要求。

◎在速度提升方面，進(jìn)一步提升本土研發(fā)能力，以契合中國(guó)市場(chǎng)快速迭代的節(jié)奏。在中國(guó)，博格華納的新能源產(chǎn)品基本由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)完成。

◎至于靈活性，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化快的特點(diǎn)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)提高應(yīng)變能力，而這意味著給中國(guó)團(tuán)隊(duì)更多的決策權(quán)。“項(xiàng)目的周期已經(jīng)從之前的3~4年變成了18個(gè)月左右，迭代非常快。這就使得我們必須依賴于本地團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樗麄兣c客戶緊密合作，他們知道需求是什么。如果我們還必須等到歐洲或美國(guó)的輸入再做決策，就無(wú)法那么快速地行動(dòng)。”

除了行業(yè)內(nèi)卷，博格華納也必須面對(duì)來(lái)自中國(guó)本土零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，但是Paul對(duì)于這些競(jìng)爭(zhēng)也充滿信心。“博格華納作為一家以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的公司，在汽車行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，并且不斷創(chuàng)新，積極迎接行業(yè)轉(zhuǎn)型變革。”

更重要的是，自1993 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30 多年來(lái)，博格華納見(jiàn)證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，和中國(guó)大部分的OEM都建立了良好的合作關(guān)系。目前，隨著中國(guó)整車和零部件企業(yè)積極出海，博格華納作為全球性企業(yè)，在海外市場(chǎng)擁有深厚的布局，可以為中國(guó)車企的出海發(fā)展提供全方位助力，包括產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈和服務(wù)等。

以上汽大通為例，博格華納為其出口海外市場(chǎng)的皮卡產(chǎn)品提供分動(dòng)箱，該產(chǎn)品由博格華納中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、北京工廠生產(chǎn)制造，能夠有效提升車輛綜合性能，預(yù)計(jì)明年開(kāi)始量產(chǎn)。

03.平衡國(guó)際化與本地化，滿足不同客戶多樣化需求

中國(guó)作為電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品的試驗(yàn)場(chǎng)，技術(shù)發(fā)布與應(yīng)用的速度舉世矚目。博格華納作為跨國(guó)零部件供應(yīng)商，在應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)快速變化需求的同時(shí)，也妥善平衡著國(guó)際化與本地化的關(guān)系。

“中國(guó)在電動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先全球，成為電動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新高地，這對(duì)全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大?！?/span>

但是全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展并不均衡，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，而歐洲和北美市場(chǎng)則相對(duì)放緩。博格華納的產(chǎn)品布局覆蓋了電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)，能夠滿足不同技術(shù)路線、不同客戶的多樣化需求，并持續(xù)投入研發(fā)，滿足客戶對(duì)安全、性能、效率等方面的要求。

當(dāng)下，電動(dòng)化發(fā)展呈現(xiàn)出新趨勢(shì)，純電增速有所放緩，插混和增程發(fā)展迅猛，尤其是中國(guó)的增程市場(chǎng)表現(xiàn)突出。

針對(duì)增程市場(chǎng)，博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了創(chuàng)新性的增程二合一系統(tǒng)解決方案，其高度集成化設(shè)計(jì)，采用外轉(zhuǎn)子直連、連續(xù)波繞定子以及集成式電控的設(shè)計(jì)，可完美適配不同車型平臺(tái)的差異化要求。除了中國(guó)市場(chǎng)，該產(chǎn)品還可以應(yīng)用于海外市場(chǎng)，比如美國(guó)皮卡電動(dòng)化，就更傾向于采用增程式的技術(shù)路線。

在博格華納看來(lái)，電動(dòng)化的大趨勢(shì)不會(huì)改變。“盡管不同市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程有差異，但電動(dòng)化方向是明確的，博格華納也將緊隨市場(chǎng)變化，調(diào)整產(chǎn)品策略。”

04.聚焦核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展

在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，博格華納正憑借對(duì)市場(chǎng)的深刻洞察、靈活的戰(zhàn)略調(diào)整、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新以及開(kāi)放的合作態(tài)度，取得了非常顯著的成績(jī)。比如，博格華納通過(guò)持續(xù)的收購(gòu)快速轉(zhuǎn)型切入了電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，為客戶提供電機(jī)、電控、功率模塊、電池系統(tǒng)等三電部件，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力產(chǎn)品的多元化布局。未來(lái)，博格華納也將持續(xù)積極評(píng)估符合其可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型愿景的機(jī)會(huì)。

但當(dāng)我們問(wèn)到博格華納是否會(huì)通過(guò)收購(gòu)進(jìn)入自動(dòng)駕駛或是AI、人形機(jī)器人等領(lǐng)域時(shí)，Paul明確表示了不會(huì)。“我們的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力總成系統(tǒng)，這些暫時(shí)不在我們的戰(zhàn)略布局中。當(dāng)前的環(huán)境充滿著不確定性，博格華納當(dāng)前的主要工作是聚焦，持續(xù)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

展望未來(lái)5 年，博格華納將繼續(xù)聚焦以技術(shù)為核心的產(chǎn)品組合，持續(xù)強(qiáng)化"技術(shù)儲(chǔ)備深度+財(cái)務(wù)健康度"雙引擎，通過(guò)有機(jī)增長(zhǎng)和合理投資，鞏固產(chǎn)品領(lǐng)先地位。