【原】寶馬技術(shù)高層：智能化不是技術(shù)堆砌，安全可靠是第一標(biāo)準(zhǔn)

電駒 2025-04-29 發(fā)布于河南

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“80%的功能都是為中國(guó)專門開發(fā)的，OSX操作系統(tǒng)里面70%的源代碼也是針對(duì)中國(guó)專門開發(fā)的，就是采用全球化的平臺(tái)來做相關(guān)的研發(fā)工作，在全球化平臺(tái)基礎(chǔ)之上根據(jù)地方需求開發(fā)更加滿足地方需求的應(yīng)用和功能。”

上海車展，寶馬集團(tuán)技術(shù)運(yùn)營(yíng)開發(fā)高級(jí)副總裁史蒂芬·杜力赫先生和整車電子電氣及軟件工程總監(jiān)柯睿明博士向媒體介紹了寶馬在智能化上的思考和戰(zhàn)略。

從自研操作系統(tǒng)X，牽手DeepSeek，到和阿里巴巴達(dá)成AI大語言模型戰(zhàn)略合作，寶馬在AI領(lǐng)域的布局快的超出外界預(yù)期。甚至，寶馬首創(chuàng)的投影平視顯示技術(shù)，新勢(shì)力代表小米汽車都在學(xué)習(xí)。

中國(guó)團(tuán)隊(duì)帶隊(duì) 自研操作系統(tǒng)X

史蒂芬·杜力赫介紹，BMW新世代操作系統(tǒng)X，是由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成，堪稱寶馬本土化創(chuàng)新的典范之作。寶馬自研了車載操作系統(tǒng)，這打下了非常扎實(shí)的基礎(chǔ)，目前整個(gè)汽車行業(yè)極少有車企選擇自研操作系統(tǒng)。

自研操作系統(tǒng)，且讓中國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)主要研發(fā)工作，這充分展示寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予的重視。

據(jù)悉，寶馬所有界面和動(dòng)效都重新做了一遍，包括所有APP寶馬都選擇單獨(dú)定制。寶馬定制版車載高德導(dǎo)航為中國(guó)用戶打造沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)，獨(dú)有的BMW四屏聯(lián)動(dòng)交互界面設(shè)計(jì)與高德地圖強(qiáng)大的本地化數(shù)據(jù)完美融合，高德3D高精地圖無縫協(xié)同呈現(xiàn)在用戶面前。中國(guó)最熱門數(shù)字服務(wù)從音樂、視頻到游戲、生活類應(yīng)用等，都將被集成至車輛的核心交互系統(tǒng)中。

簡(jiǎn)單來說，基于自研操作系統(tǒng)，寶馬可以定制本土化軟件，而不是簡(jiǎn)單拿來主義，這是絕對(duì)核心優(yōu)勢(shì)。此外，寶馬OSX系統(tǒng)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是能夠讓數(shù)字鑰匙實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)分享，這個(gè)其它品牌車型還做不到。

據(jù)史蒂芬·杜力赫介紹，寶馬新世代操作系統(tǒng)X的70%源代碼都是在中國(guó)開發(fā)和優(yōu)化的。也是德國(guó)之外唯一設(shè)立的人機(jī)交互體驗(yàn)研究中心Skylab，專門針對(duì)中國(guó)特有的數(shù)字生態(tài)使用場(chǎng)景，進(jìn)行功能打磨和嚴(yán)苛驗(yàn)證。

為了做好智能化，寶馬在中國(guó)投資了三家軟件公司。分別是：車輛軟件開發(fā)的寶馬誠(chéng)邁、專注客戶體驗(yàn)的領(lǐng)悅北京和提供企業(yè)IT解決方案的領(lǐng)悅南京。這三家軟件公司構(gòu)成了寶馬在中國(guó)的數(shù)字化“三駕馬車”，從用戶數(shù)字生態(tài)到企業(yè)運(yùn)營(yíng)，打造端到端的數(shù)字化解決方案。

柯睿明表示：“我們還是優(yōu)中選優(yōu)的基本策略和理念，寶馬都是與本土最好的廠商進(jìn)行合作?！?/span>

所以，近期外界看到了寶馬與中國(guó)科技公司的頻頻互動(dòng)。

與阿里巴巴合作，在上海車展上，寶馬與阿里巴巴聯(lián)合發(fā)布了兩大BMW定制AI智能體——“用車專家”（Car Genius）和“出行伴侶”（Travel Companion）。這標(biāo)志著寶馬“以人為本的AI戰(zhàn)略體系”在實(shí)際應(yīng)用中的進(jìn)一步落地，強(qiáng)調(diào)人工智能必須具備安全可靠、公平合規(guī)和明確責(zé)任的特點(diǎn)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

與華為合作，寶馬和鴻蒙生態(tài)達(dá)成了緊密合作，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)多元化智能應(yīng)用與功能，聚焦高頻場(chǎng)景需求，為用戶打造全場(chǎng)景智能生態(tài)體驗(yàn)。

與DeepSeek合作，4 月 27 日，寶馬中國(guó)正式對(duì)外宣布，與本土 AI 企業(yè) DeepSeek 建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)計(jì)劃，從第三季度開始，在搭載第 9 代 iDrive 系統(tǒng)的 BMW 5 系長(zhǎng)軸距版、純電動(dòng) i5 以及全新 X3 長(zhǎng)軸距版等車型中，將接入 DeepSeek 大模型技術(shù)。

這也說明，寶馬放棄歐美供應(yīng)商，選擇與中國(guó)AI 企業(yè)合作，充分體現(xiàn)了中國(guó)本土技術(shù)已經(jīng)具備通過國(guó)際車企嚴(yán)苛認(rèn)證的強(qiáng)大實(shí)力。

寶馬智能座艙引發(fā)新勢(shì)力學(xué)習(xí)

當(dāng)被問及寶馬智能化發(fā)展是否落后新勢(shì)力時(shí)，史蒂芬·杜力赫表示：“寶馬沒有在競(jìng)爭(zhēng)力上面低于其他友商。今天我們發(fā)布最新的操作系統(tǒng)及其功能展示，能看出它有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/span>

關(guān)于寶馬智能座艙的差異化。史蒂芬·杜力赫認(rèn)為寶馬的全景iDrive概念，其有非常獨(dú)特的市場(chǎng)差異化，可以用與眾不同的方式來提供各種各樣的內(nèi)容和信息，這點(diǎn)和其它競(jìng)品很不一樣。

關(guān)于創(chuàng)新，寶馬發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創(chuàng)向心中控。

其中自主研發(fā)的超近距投影平視顯示技術(shù)，是一項(xiàng)革新，因?yàn)?/span>它的出現(xiàn)直接替代了傳統(tǒng)儀表盤，可將信息在A柱到A柱的范圍內(nèi)投射在擋風(fēng)玻璃下部的黑色涂層上。

史蒂芬·杜力赫表示：“現(xiàn)在我們推出最新的視平線全景顯示，能夠把最新的技術(shù)、最相關(guān)的信息以不分散駕駛員注意力的前提下展示出來，這個(gè)其實(shí)也是非常強(qiáng)的，在業(yè)界有很強(qiáng)的市場(chǎng)化差異?！?/span>

毫無疑問，這項(xiàng)技術(shù)替代率傳統(tǒng)屏幕，也影響到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面。值得一提的是，小米YU7配備的也是類似防風(fēng)玻璃下方的“長(zhǎng)條顯示”，國(guó)內(nèi)多家媒體稱其為PHUD（全景抬頭顯示），既然是HUD那本質(zhì)上也應(yīng)該是投影，技術(shù)路線和寶馬是一樣的。