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在全球軌道交通行業(yè)日益關(guān)注本地化合作與可持續(xù)發(fā)展之際，中國軌道交通企業(yè)“走出去”的實(shí)踐日趨成熟，正經(jīng)歷著從“建設(shè)者”到“共建者”的身份轉(zhuǎn)變。軌交大咖出海談第五期我們邀請(qǐng)到了中國鐵路國際有限公司資深經(jīng)理劉東洋，就中企在肯尼亞、巴基斯坦等地的實(shí)踐與挑戰(zhàn)，展開深入對(duì)話。 蒙內(nèi)鐵路：打造可持續(xù)本地化人才生態(tài) 在肯尼亞，蒙內(nèi)鐵路被人們稱為“世紀(jì)之路”，是肯尼亞的交通動(dòng)脈，也是中國軌道交通企業(yè)出海的的經(jīng)典項(xiàng)目之一。劉東洋指出，當(dāng)前中企在非洲鐵路項(xiàng)目中，正從“項(xiàng)目交付”向“本地能力共建”邁進(jìn)。 “第一要?jiǎng)?wù)是加強(qiáng)本地人才的系統(tǒng)性培訓(xùn)?！?劉東洋表示，中國企業(yè)已在肯尼亞設(shè)立培訓(xùn)中心、推進(jìn)教學(xué)項(xiàng)目，系統(tǒng)培養(yǎng)本地技術(shù)工人和管理人才，同時(shí)配合非洲留學(xué)生回國就業(yè)政策、職業(yè)資格互認(rèn)以及“魯班工坊”等平臺(tái)，將人才培養(yǎng)延伸到更高層次；“我們會(huì)選派優(yōu)秀的本地員工來中國學(xué)習(xí)，回國后他們還將幫助其他員工快速掌握技能、融入運(yùn)營體系?！?/span>他補(bǔ)充說，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的多工種技能培訓(xùn)正在常態(tài)化，“工人之間逐漸形成了互相學(xué)習(xí)、比拼技藝的氛圍，這對(duì)整體技能水平的提升很重要?！边@些舉措不僅提高了項(xiàng)目運(yùn)營效率，也為肯尼亞當(dāng)?shù)匕l(fā)展注入了可持續(xù)的人才資源。此外，劉東洋強(qiáng)調(diào)，企業(yè)還需加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的溝通和協(xié)作，深入了解當(dāng)?shù)氐男枨?、文化與習(xí)俗，從而提升項(xiàng)目的社會(huì)接受度和認(rèn)同感。如果說非洲項(xiàng)目的挑戰(zhàn)主要在于建設(shè)與初期運(yùn)營階段，那么在巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項(xiàng)目中，中國企業(yè)面對(duì)的是“交付之后”的深度運(yùn)營命題。 “我從項(xiàng)目招標(biāo)階段就參與其中，到2020年10月15日開通后的運(yùn)行階段，也持續(xù)關(guān)注?！?劉東洋談到，該項(xiàng)目在交付后運(yùn)營情況良好，但中企更關(guān)注的是如何在后服務(wù)階段持續(xù)贏得客戶信任。他總結(jié)了三項(xiàng)關(guān)鍵措施：第一、健全海外項(xiàng)目售后服務(wù)組織體系。包括優(yōu)化維保機(jī)制、確保配件供應(yīng)及時(shí)到位、響應(yīng)客戶故障維修請(qǐng)求等?！熬S修不能等，配件不能缺，這是一條生命線?！?/span>第二、因地制宜開展技術(shù)培訓(xùn)。根據(jù)客戶需求，定制化開展技能培訓(xùn)，幫助當(dāng)?shù)剡\(yùn)營方提高維保能力?！拔覀兿Ｍ蛻裟?#39;養(yǎng)得起、管得好’，而不是長期依賴外援?！?/span>第三、主動(dòng)提供超出合同的小型服務(wù)。“有些非合同服務(wù)，比如設(shè)備小修小調(diào)，我們可以免費(fèi)提供。提升客戶的滿意度和信任度，遠(yuǎn)比算賬更重要?！?/span>他特別指出，客戶滿意不僅來源于技術(shù)指標(biāo)的完成，還源于合作過程中的“信任共建”：“軌道交通項(xiàng)目是幾十年的事，我們得一起走下去?！?/span>劉東洋的分享，清晰展現(xiàn)出中國軌道交通企業(yè)從“建設(shè)者”到“共建者”的身份轉(zhuǎn)變。在全球化與本地化交匯的十字路口，唯有在項(xiàng)目之外深耕人才、深耕服務(wù)，才能讓中國軌道交通企業(yè)出海真正駛?cè)肟沙掷m(xù)的軌道。
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