我們邀請到重慶大學的

Ye Shan、Tian Yue、Song Shiying、Gong Yunqi、Ren Zhijun、Wu Qinru

分享他們的合作項目《橫澗騎行圖》

此項目斬獲2024年全國大學生鄉(xiāng)村規(guī)劃競賽

二等獎+最佳創(chuàng)意獎

以騎行為基，激活生態(tài)、產(chǎn)業(yè)與文化共生的

鄉(xiāng)村振興新范式

葉杉

田越

宋詩瑩

龔云琪

任芝珺

吳沁茹

設(shè)計背景

橫澗村深溪岕位于溧陽市戴埠鎮(zhèn)南部，地處蘇浙皖三省交界處，是長三角生態(tài)康養(yǎng)休閑目的地的重要組成部分。村莊毗鄰5A級景區(qū)南山竹海，依托“溧陽1號公路”串聯(lián)區(qū)域旅游資源，形成交通便捷、景觀豐富的全域旅游格局。區(qū)位交通分析顯示，村莊位于南京、杭州、蘇州兩小時交通圈內(nèi)，通過寧杭高鐵和高速公路網(wǎng)絡(luò)，可快速連接長三角核心城市。村莊的地理位置不僅為旅游業(yè)發(fā)展提供了區(qū)位優(yōu)勢，也為吸引外來投資和人才回流創(chuàng)造了條件。

深溪岕村擁有深厚的歷史文化底蘊，村莊始建于南宋時期，歷經(jīng)數(shù)百年的發(fā)展，形成了獨特的家族文化和民俗傳統(tǒng)。村莊內(nèi)保留有抗戰(zhàn)時期的烈士紀念碑、古橋、古樹等歷史遺存，這些資源為村莊的文化旅游開發(fā)提供了重要支撐。此外，村莊以竹編技藝為代表的傳統(tǒng)手工藝至今仍在傳承，村民通過制作竹制品維持生計，形成了“以竹為生”的生活方式。

深溪岕村人口較多，是橫澗村中最大的村。但人口老齡化較為嚴重，青壯年勞動力流失嚴重，村里人群以老年人、兒童為主。旅游從業(yè)者基數(shù)較大，其中返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人群占據(jù)一半，旅游業(yè)創(chuàng)業(yè)勢頭較猛。近年來，隨著返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)人員的增多，村莊的人口結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化，年輕勞動力的回歸為村莊注入了新的活力，也為鄉(xiāng)村文化的傳承與發(fā)展提供了可能性。

深溪岕村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以竹資源為核心，形成了集生態(tài)農(nóng)業(yè)、特色民宿和鄉(xiāng)村旅游為一體的多元化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。村莊依托豐富的竹林資源，發(fā)展了竹筍加工、茶葉種植等傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)項目，同時通過旅游配套服務(wù)（如民宿、農(nóng)家樂）實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級。近年來，村莊通過流轉(zhuǎn)土地、盤活閑置資源，吸引了多家高端民宿和旅游企業(yè)入駐，形成了以“三朵花民宿”“靜雅別院”為代表的特色旅游項目。2022年，全村旅游收入達1918.1萬元，村民人均收入2.62萬元，顯示出竹資源在推動經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。然而，村莊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍以低端服務(wù)業(yè)為主，高端產(chǎn)品供給不足，亟需通過資源整合和品牌塑造提升產(chǎn)業(yè)附加值。

根據(jù)《溧陽市戴埠鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃（2021-2035）》和《溧陽市鎮(zhèn)村布局規(guī)劃（2020版）》，深溪岕村被劃分為“集聚提升類村莊”和“特色保護類村莊”，重點發(fā)展生態(tài)旅游和特色農(nóng)業(yè)。上位規(guī)劃明確了村莊的發(fā)展方向，強調(diào)通過生態(tài)保護、產(chǎn)業(yè)升級和空間優(yōu)化實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。規(guī)劃提出，村莊應(yīng)以“竹海”為核心資源，打造集康養(yǎng)、休閑、文化體驗為一體的全域旅游目的地。同時，規(guī)劃要求嚴格保護永久基本農(nóng)田和生態(tài)紅線，確保村莊發(fā)展與生態(tài)保護相協(xié)調(diào)。

通過實地調(diào)研和前期分析，我們發(fā)現(xiàn)場地存在明顯的優(yōu)勢與劣勢。場地區(qū)位優(yōu)越，交通便利，具有豐富的竹林資源和深厚的歷史底蘊，同時上位規(guī)劃對村莊有明確的發(fā)展導向。但目前村莊面臨著產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)、低端，公服和基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，老齡化嚴重、生態(tài)壓力增長等問題。

設(shè)計邏輯與策略推演

我們的設(shè)計方案以“發(fā)現(xiàn)問題-分析問題-明確定位-規(guī)劃落實”為邏輯主線展開，圖紙也根據(jù)整個方案生成的敘事主線進行排版，便于循序漸進、清晰明了地表達我們的思維過程。

發(fā)現(xiàn)問題&分析問題

在實地走訪之后我們發(fā)現(xiàn)，戴埠鎮(zhèn)橫澗村存在資源轉(zhuǎn)化低效、產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、人口流失嚴重、村莊特色欠缺等典型問題，但在大面積竹海資源稟賦、已經(jīng)得到初步發(fā)展的旅游設(shè)施基底和宏觀政策支持的優(yōu)勢下，其利用原始資源、產(chǎn)業(yè)、人才的進一步整合讓多方主體都能感受到鄉(xiāng)村振興成效的需求仍然存在實現(xiàn)路徑，這也正是規(guī)劃師之所長。因此，我們深入挖掘當?shù)刭Y源，決定選擇“竹”這一特色產(chǎn)物作為規(guī)劃方案的線索與底色。“如何活化現(xiàn)有山水林田湖資源，響應(yīng)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展需求”、“如何在特色發(fā)展中增收利民”、“如何促進三產(chǎn)融合發(fā)展”、“如何協(xié)調(diào)好游客與村民的關(guān)系”隨即成為了我們的核心問題。

明確定位

經(jīng)過與老師的頭腦風暴，我們從突出的竹海稟賦出發(fā)，由“感知竹海”拓展到“親近自然-慢生活-慢健身-騎行運動-更豐富的竹主題活動體驗（如竹海拍攝、竹建造）”，期望打造以“慢”旅游為導向的全覆蓋竹海騎行生態(tài)游憩村，以自行車為媒介，使游客穿梭于竹海、鄉(xiāng)村、農(nóng)田之間，沉浸式感受立體景觀變化，同時通過原始產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇與新興產(chǎn)業(yè)置入增加村內(nèi)就業(yè)崗位，促進村民增收。

確定“竹海騎行”的核心概念后，我們從橫澗村實際需求出發(fā)，通過將產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行擴展、延伸的手段，明確了本方案的三大策略：其一，騎行為本，三產(chǎn)融合；其二，騎行+竹建造；其三，騎行+拍攝。期望以騎行為基礎(chǔ)，從場地、人文、設(shè)施三方面實現(xiàn)多元互融。

設(shè)計策略主要排版在了第二張圖紙的上半部分，也是排版時的一大難題。在這里尤其要感謝魏老師的指導，他要求我們以系統(tǒng)的角度將四張圖紙保持盡量工整的“上下型”排版，甚至在上下版面的分布上還拉了統(tǒng)一的參考線。其實如果多觀察幾套鄉(xiāng)村規(guī)劃競賽的往屆圖紙，不難發(fā)現(xiàn)大多數(shù)圖紙在策略排版時都是采用了并列分布的方式，一條條的小圖確實極為整潔。但出于“一定要有所創(chuàng)新”的執(zhí)念，我們決定在老師的要求下進一步將設(shè)計策略與總平面圖有機融合在一起。

雖然排版工作確實因此卡在瓶頸期半個月之久，但就是在半個月的思考與討論中，我們想到何不將組員與老師們一次次討論的情景展現(xiàn)在圖紙上，以講故事的方式娓娓道來呢？因此，我們設(shè)計了第二張圖紙中類似“方桌會議”的排版，總平面圖是鋪開在桌面上供大家一次次斟酌的寶物，而環(huán)繞在桌面上下的設(shè)計策略是支撐總平面圖生成的根基，圍坐在桌邊的一個個小人則是參與此次設(shè)計的每一位老師與同學。如今再次閱讀圖紙上的對話，備戰(zhàn)競賽時的一幕幕畫面便也浮現(xiàn)在了眼前。

隨著桌面箭頭順時針方向閱讀，我們分別進行了人文產(chǎn)策略與場地策略的設(shè)計，在桌面內(nèi)布局的是此次方案中最為重要的產(chǎn)業(yè)策略與騎行策略，而在桌面外四角布局的則是人群、文化、拍攝與建造策略。產(chǎn)業(yè)從發(fā)展視角出發(fā)，考慮融合共生，包括活化原始產(chǎn)業(yè)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、塑造騎行IP；騎行則從系統(tǒng)視角出發(fā)，通過構(gòu)建道路、驛站、游覽系統(tǒng)實現(xiàn)資源活用。人群、文化、拍攝與建造則考慮了多方協(xié)作、主題活化、資源活用和配套構(gòu)建，多方面補充完善整體方案。

我們在經(jīng)過前期頭腦風暴確定了方案整體的設(shè)計邏輯與設(shè)計策略后，對于橫澗村的總體規(guī)劃則聚焦于多級騎行道、騎行驛站以及功能片區(qū)的規(guī)劃設(shè)計。

我們在前期基礎(chǔ)調(diào)研的基礎(chǔ)上，研判橫澗村的自然、人文、產(chǎn)業(yè)、旅游以及景觀要素，通過 AHP（層次分析法）和 FCE（模糊評價法）等方法對單項要素進行對比評價，運用景觀格局指數(shù)分析、GIS 綜合分析等方法對對基地的高程、坡度、坡向、山水格局、居民點核密度以及道路交通等各類要素的特點進行綜合評價，在此基礎(chǔ)上，梳理出鄉(xiāng)村綠道系統(tǒng)規(guī)劃的核心要點和需要連接的各種類型斑塊。為我們以騎行道為主要載體的鄉(xiāng)村綠道提供選線依據(jù)，同時在構(gòu)建專用騎行道時，參考歷屆環(huán)法自行車賽賽道的設(shè)置，密切聯(lián)系場地高程、坡度、坡向以及旅游觀光資源點。

最終，在整體規(guī)劃時，構(gòu)建橫澗村與深溪岕村“一軸兩帶雙核”協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃結(jié)構(gòu)；規(guī)劃三類騎行道路銜接溧陽一號公路構(gòu)成道路系統(tǒng)；引入周邊山水格局的同時充分利用現(xiàn)有的人文景觀資源；圍繞騎行、竹建造、攝影三種策略規(guī)劃整體功能分區(qū)；充分考慮不同等級騎行驛站服務(wù)半徑，實現(xiàn)三級騎行驛站服務(wù)全域覆蓋；梳理現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)資源植入騎行相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)成全域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展總體布局。

我們希望能夠通過以騎行道為物理空間載體的鄉(xiāng)村綠道的構(gòu)建，重構(gòu)橫澗村的生態(tài)格局，構(gòu)建生態(tài)廊道、充足破碎斑塊、保護當?shù)厣锒鄻有?；?fù)興橫澗村的人文景觀，保護當?shù)厝宋馁Y源、構(gòu)建文化廊道、打造文化資源節(jié)點；調(diào)整橫澗村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃以具有在地性的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶以及特色騎行產(chǎn)業(yè)帶；構(gòu)建橫澗村的游憩體系，對游憩功能進行分區(qū)、規(guī)劃騎行驛站設(shè)施、組織特色活動路線；通過騎行系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施以及特色線路的規(guī)劃，在橫澗村形成城鄉(xiāng)綠色交通網(wǎng)絡(luò)。

首先依托GIS分析，我們將騎行道分為三級體系：主干道（銜接型）：依托溧陽一號公路延展，坡度控制在5%以內(nèi)，作為區(qū)域騎行大動脈；次干道（體驗型）：順應(yīng)200-300米等高線蜿蜒，串聯(lián)竹林、梯田與村落，創(chuàng)造“移步異景”的視覺節(jié)奏；專業(yè)道（挑戰(zhàn)型）：利用海拔350米以上陡坡區(qū)（最大坡度12%），打造竹海穿越賽道。同時，通過土地質(zhì)量評估，整合碎片化的果林、竹林資源，保留優(yōu)質(zhì)植被斑塊作為景觀節(jié)點，對生態(tài)脆弱區(qū)采用架空棧道避讓，實現(xiàn)“輕介入、低擾動”的生態(tài)騎行網(wǎng)絡(luò)。

其次，我們建立三級驛站服務(wù)體系，以騎行線路反推服務(wù)密度：高級驛站（1km間隔）：位于兩個村莊中間，建設(shè)游客中心，集成竹材建造展示、農(nóng)產(chǎn)品展銷功能；中級驛站（500m間隔）：設(shè)置于梯田觀景臺、古樹群等打卡點，提供衛(wèi)生間及休憩服務(wù)；初級驛站（300m間隔）：利用現(xiàn)有竹林空隙布置竹構(gòu)遮陽棚，配備自助飲水與急救設(shè)備。驛站建筑全部采用本土竹材工藝建造，既降低造價，又使設(shè)施本身成為竹產(chǎn)業(yè)活態(tài)展場。

此外，我們刻意設(shè)計“5分鐘視覺單元”——每騎行300-500米切換場景主題：竹海隧道的幽深、山脊線的遼闊、村舍墻頭的花影、溪畔野花的絢爛……通過植被疏密與地形開合的變化，讓騎行線成為一場沉浸式自然體驗。這些精心設(shè)計的空間節(jié)奏，實則是將騎行的動能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的勢能，讓每個轉(zhuǎn)彎都成為邂逅鄉(xiāng)村之美的契機。我們通過騎行道實現(xiàn)“空間引流-消費轉(zhuǎn)化”閉環(huán)——在進行靠近村莊的騎行線路及驛站布點規(guī)劃時，我們讓驛站作為休憩空間的同時，又承載著文化展示與創(chuàng)收作用，在竹構(gòu)的驛站里，既能品鑒現(xiàn)磨咖啡，又能觸摸村民新編的竹燈。

騎行網(wǎng)絡(luò)不僅是交通載體，更成為橫澗村的空間操作系統(tǒng)：它重新定義了村莊與竹林的關(guān)系，讓游客的每一次駐足都轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)觸點，讓騎行串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)，為村民創(chuàng)造財富。未來，我們期待更多車輪碾過竹影，碾出一條鄉(xiāng)村振興的綠色軌跡。

我們以“騎行+”為中心理念，構(gòu)建騎行（cycling）+拍攝（capture）+建造（construct）的“3C”品牌，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品升級、自然資源稟賦三大方面實現(xiàn)3c賦能和資源更新。產(chǎn)業(yè)鏈上，通過一二三產(chǎn)業(yè)與核心品牌產(chǎn)業(yè)交叉融合的三產(chǎn)鏈條，我們將鄉(xiāng)村的日常生產(chǎn)生活劃分為文旅端和工業(yè)端，通過活動和品牌提升村莊產(chǎn)業(yè)附加值，實現(xiàn)村民與村莊的協(xié)同發(fā)展、共同富裕。

為保障運營機制的持續(xù)創(chuàng)新，我們研究了欠發(fā)達鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，提出了內(nèi)生動力和外生動力相互影響相互作用的共生機制，打造了“政府-x-村莊”的運維模式，并結(jié)合“3C”品牌，將其中的“x”因素定位為企業(yè)、大廠、高校三大外部助力，針對性助力竹海騎行項目、竹海視頻基地、竹構(gòu)建造大賽三大核心項目，實現(xiàn)村產(chǎn)發(fā)展、村民創(chuàng)收。

同時，我們構(gòu)想了多方參與、多業(yè)態(tài)共享的平臺構(gòu)建，期望通過大數(shù)據(jù)收集實現(xiàn)一體化管理和便利化參與。

在鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計中，建筑設(shè)計是“以小見大”的切入點，在空間設(shè)計、技術(shù)應(yīng)用、文化傳承、社區(qū)賦能等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的節(jié)點作用。

在鄉(xiāng)村振興背景下，節(jié)點的價值已超越物質(zhì)空間本身，成為連接傳統(tǒng)與現(xiàn)代、鄉(xiāng)村與城市、文化與創(chuàng)新的“針灸式”觸媒。我們通過對不同層面的考量，將建筑節(jié)點主要分為四個層面，分別是：大型綜合類鄉(xiāng)村驛站（包含接待，當?shù)匚幕故?，社區(qū)服務(wù)等多功能綜合體）、中型騎行道休憩驛站（包含騎行休憩，茶室，短暫休息區(qū)等功能）、小型騎行驛站（當?shù)刂癫乃?，短暫休憩區(qū)）和基礎(chǔ)驛站（當?shù)啬静乃疲墙^佳觀景休憩乘涼的平臺）。

我們認為鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計中建筑設(shè)計部分是對空間組織的錨點、文化記憶載體、功能復(fù)合的觸媒以及生態(tài)技術(shù)展示窗口最好的詮釋手段。

其次，此驛站設(shè)計初心不只是只給騎行者使用的。也希望當?shù)卮迕裨趧诶鄣霓r(nóng)耕生活中，能夠擁有短暫休憩和納涼的空間。階梯的設(shè)計讓這個構(gòu)筑物有了灰空間，創(chuàng)造了功能多樣性。小小的構(gòu)筑物，承載著觀景，休憩，遮陽，停騎行車，晾曬谷物等功能。

這些竹構(gòu)成為很好的節(jié)點，成為溝通架空的騎行道與村莊地平面的垂直交通空間。讓當?shù)刂癫陌l(fā)揮出其特有的柔韌性特色和建筑竹構(gòu)美學價值。

作為旅游主基調(diào)的發(fā)展方向，我們需要設(shè)計公共服務(wù)空間與特色騎行道空間相結(jié)合，完善騎行道的相關(guān)配套服務(wù)并以每個驛站為基點，構(gòu)建空間體系。并且在帶動當?shù)匚穆媒?jīng)濟的同時，推廣當?shù)氐娘嬍场⑽幕厣?，解決一部分當?shù)厝说木蜆I(yè)壓力。

想想看，騎行之路美景相伴，騎累了品嘗一下當?shù)孛朗?，逛一逛文?chuàng)類商店，品著茶休息漫步。這樣的鄉(xiāng)村體驗生活快哉！

高級驛站作為大型綜合類建筑體，是建筑節(jié)點網(wǎng)絡(luò)的中心。為配合騎行道的路線規(guī)劃，我們將其與騎行道結(jié)合，以斜坡式折線屋頂?shù)男问饺ミB接騎行道與建筑。人們可以騎上建筑屋頂?shù)脑O(shè)計是不是酷極了！

我們還納入了對當?shù)鼐用窆δ苄枨蟮目剂俊Ｎ覀冋{(diào)研時發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)村社區(qū)類服體系不完善。因此這一部分被很好的納入高級驛站的功能之中，M型圍合的建筑形態(tài)，也使客人與村民之間的使用路線被區(qū)分開來。

作為建筑和城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的學生，我們以鄉(xiāng)村振興政策為設(shè)計大背景，用騎行道為創(chuàng)意設(shè)計切入點，探索鄉(xiāng)村空間的再生路徑。我們以系統(tǒng)性思維重新審視鄉(xiāng)村建筑節(jié)點的價值，開發(fā)山地騎行道視為鏈接"空間-功能-文化"的關(guān)鍵媒介。

通過實地調(diào)研，我們深刻挖掘老建筑、公共鄉(xiāng)村空間、社區(qū)服務(wù)建筑等節(jié)點的文化記憶與功能潛力；我們通過輕介入設(shè)計，將廢棄鄉(xiāng)村空地轉(zhuǎn)化為復(fù)合型公共載體與騎行道結(jié)合發(fā)揮其最大的文旅價值；并通過思想創(chuàng)新、規(guī)劃新的發(fā)展格局宏圖，平衡保護與創(chuàng)新之間的關(guān)系。其中建筑節(jié)點不僅是規(guī)劃方案的“點睛之筆”，更是聯(lián)動產(chǎn)業(yè)、生態(tài)與人文的觸媒。

這次競賽讓我們深刻體會到：鄉(xiāng)村規(guī)劃不僅是空間形態(tài)的塑造，更是對生產(chǎn)生活網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性重構(gòu)。建筑節(jié)點作為規(guī)劃的最小單元，其價值在于能以"微更新"帶動"大振興"，這正是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)在鄉(xiāng)村振興中應(yīng)有的專業(yè)擔當與社會價值。

最后我們想說鄉(xiāng)村規(guī)劃既需專業(yè)理性，更需對土地與人的溫情洞察——唯有如此，方能讓每一處節(jié)點成為鄉(xiāng)村振興的鮮活注腳。

圖文來源 / Ye Shan、Tian Yue、Song Shiying、Gong Yunqi、Ren Zhijun、Wu Qinru

文中作品及圖片歸原作者本人所有

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