泰克萊特在公司季度財報電話會議上對市場分析師稱：“我們認為，通過采用 F-35 的機體，并應用大量先進技術 —— 其中一些技術已在 F-35 的 Block 4 版本研發(fā)進程中，還有其他一些技術也可應用 —— 我們或許能夠以每架飛機 50% 的成本實現(xiàn) 80% 的性能?！?/span>

目前，五角大樓已在為 F-35 升級新型航空電子設備套件和 Block 4 軟件，為未來一系列升級奠定基礎，包括為美國用戶配備新型雷達以及改進電子戰(zhàn)系統(tǒng)。預計在 2030 年代初進行的額外升級，將提升發(fā)動機推力和燃油效率，同時大幅增強飛機電子設備的冷卻能力。

泰克萊特并未明確指出，從公司參與 NGAD 項目競標的投入中還能獲取哪些其他技術。不過，美國空軍此前曾提及，計劃為戰(zhàn)斗機添加基于定向能量的自衛(wèi)系統(tǒng)，并賦予飛行員在 F-35 或 F-22 駕駛艙內控制多架無人機的能力。泰克萊特表示：“我們將很快向國防部提議，切實對 F-35 機體進行升級，使其適應未來需求?！?/span>

美國空軍的 NGAD 項目已向泰克萊特的團隊說明了洛克希德在 F-47 開發(fā)合同競爭中輸給波音的原因，但泰克萊特稱相關細節(jié)屬于機密。他說：“我們正在內部研究這些反饋，并審視所有通報的內容。我們最終決定不對此提出抗議?！?/span>

在提及洛克希德預計全球 F-35 銷量達 3500 架時，泰克萊特還表示，從 NGAD 項目中獲取并應用于 F-35 的技術有望實現(xiàn)出口。他稱：“我們努力讓這些技術組件都具備出口潛力。當然，美國政府會首先評估這些技術，由他們裁定技術是否可出口以及出口對象。但我們在設計時會盡量讓技術出口審批變得相對容易，而非困難重重?！?/span>

泰克萊特的這一設想，或許意在緩解投資者未來對洛克希德戰(zhàn)斗機業(yè)務的擔憂。自上世紀 90 年代初以來，洛克希德的戰(zhàn)斗機業(yè)務在隱形戰(zhàn)術飛機市場占據(jù)主導地位。然而，該公司不僅輸?shù)袅?NGAD 合同，還退出了美國海軍的 F/A-XX 項目競爭。此外，一些分析師擔心特朗普政府可能削減美國對 F-35 的年度訂單。對此，泰克萊特暗示，洛克希德預計國內對 F-35 的需求不會減少，同時他還表示，不斷增長的海外需求將抵消任何可能的削減。泰克萊特稱：“我們航空業(yè)務團隊認為，即便美國 F-35 的產量出現(xiàn)我們預計不會發(fā)生的下降情況，我們也能通過國際市場機遇彌補這一缺口?！?/span>