OpenRoads和ProjectWise將橋梁勘測時間縮短90%，助力肯塔基州加快關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)

六年內(nèi)檢修一千座橋梁

肯塔基州交通部面臨亟待解決的問題。該州各地的橋梁因極端天氣而受損，或是經(jīng)年累月逐漸老化。這帶來了更緊迫的挑戰(zhàn)：檢查、記錄并修復(fù)或更換1000座破舊橋梁。該項目的規(guī)模本身就是重大挑戰(zhàn)，而緊迫的六年期限則使難度加倍。

Bridging Kentucky的初始預(yù)計成本為7億美元，該項目需要創(chuàng)新的解決方案來勘測該州的橋梁并制作相應(yīng)的文檔。從普通的鄉(xiāng)村過境處到主要高速公路，所有橋梁都需要及時的關(guān)注以確保公共安全。

肯塔基州交通部委托Qk4負責(zé)橋梁勘測。為了滿足相關(guān)期限要求，Qk4必須盡快實現(xiàn)其勘測方法的現(xiàn)代化。如果采用過去的方法，通常每年完成40座橋梁的勘測。為了滿足極其緊迫的期限要求，他們必須在相同時間內(nèi)完成此勘測量四倍以上的勘測。

尋求更好的橋梁勘測方法

考慮到該項目的規(guī)模，他們必須棄用傳統(tǒng)方法，從勘測開始，提升各個環(huán)節(jié)的效率。按照以往經(jīng)驗，橋梁勘測不但過程冗長，而且需要耗費大量人力。此外，全國大多數(shù)勘測員僅制作二維等高線圖，缺乏橋梁設(shè)計師所需的全面數(shù)據(jù)。以往，每座橋梁勘測都需要182個工時，成本約為2萬至3萬美元，因此對于規(guī)模如此龐大的項目來說，無論是從成本還是時間來看，傳統(tǒng)方法均不可行。

為了完成任務(wù)，Qk4需要事半功倍且更為快速的方法。該團隊還必須設(shè)法節(jié)約資源，同時保持盡可能高的精度標準，并為工程師提供可靠、詳細的設(shè)計工作數(shù)據(jù)。

利用無人機影像進行傳統(tǒng)勘測，3D激光掃描助力實現(xiàn)更高效率

Qk4率先采用OpenRoads Designer Survey，徹底改變其勘測方法。團隊利用這款Bentley應(yīng)用程序，創(chuàng)建將傳統(tǒng)勘測數(shù)據(jù)與無人機影像和3D激光掃描相結(jié)合的智能3D模型。他們現(xiàn)在可以對現(xiàn)場工作人員進行智能編碼培訓(xùn)，以在采集點創(chuàng)建數(shù)字化地形模型特征。然后，全球各地的工程團隊可以通過ProjectWise在同一平臺上無縫協(xié)作，訪問包含勘測控制、地下公用設(shè)施信息和路權(quán)位置的綜合3D模型。

在該州開發(fā)的3D模型為基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)人士提供了比以往任何時候都要多的信息。通過在開放式協(xié)作空間中構(gòu)建每種資產(chǎn)的綜合模型，Qk4和肯塔基州交通部可以更快地做出更明智的決策。

節(jié)省成本3億多美元

Bridging Kentucky數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目取得了豐厚的投資回報。Qk4將勘測處理時間縮短了50%以上，將單個橋梁勘測成本從24440美元降至14220美元。八個月的時間里，該團隊每個月完成50座橋梁的勘測，超過了肯塔基州之前一年的勘測量。該項目僅勘測成本就節(jié)省了350萬美元。

除了勘測工作，其他方面的效率也得到提升。整個Bridging Kentucky項目最初預(yù)計總投資7億美元，但僅需要3.8億美元的授權(quán)撥款，而實際支出僅為3.2億美元，節(jié)省了20%的授權(quán)資金。更重要的是，進度加快意味著農(nóng)村社區(qū)更快地受益于關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的改善，確保校車、應(yīng)急救援車輛和日常通勤者的安全通行。

數(shù)字化方法的成功實踐促使肯塔基州交通部采用這些新的勘測方法和策略作為其橋梁交付項目的標準實踐，為該州基礎(chǔ)設(shè)施勘測效率樹立了新的標桿。