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“這哪是做生意？這是賣命！”李哥告訴我們：“我從業(yè)15年了，這個(gè)橫幅看得我后脊梁直冒冷汗，從來沒有見過這么低的價(jià)格。”同是流動(dòng)補(bǔ)胎，讓我想起來前段在朋友圈里看到的一個(gè)案例，一位銀川流動(dòng)補(bǔ)胎老板給大卡車輪胎充氣時(shí)。鋼鐵輪轂重重?fù)糁蓄^部，全身多處受傷，當(dāng)場(chǎng)倒進(jìn)血泊中，尤其是頭部和面部多處骨骼幾乎全部被打碎，生命垂?！?/span>卡車輪胎爆炸的威力相當(dāng)于手榴彈爆炸的威力，輕則重傷進(jìn)ICU，重則當(dāng)場(chǎng)喪命，補(bǔ)胎工被炸飛、被鋼圈砸碎全身骨頭的新聞幾乎每年都有見報(bào)。流動(dòng)補(bǔ)胎，不僅僅是危險(xiǎn)的工作，還是非常辛苦的工作。流動(dòng)補(bǔ)胎的生意的苦，只有補(bǔ)過午夜爆胎的人懂。流動(dòng)補(bǔ)胎人“全天24小時(shí)服務(wù)”意味著：雨天要冒雨搶修，40℃高溫要貼地作業(yè)，零下10℃的寒風(fēng)中作業(yè)......一位流動(dòng)補(bǔ)胎老板苦笑：“我們比外賣員還苦，人家送餐能月入過萬，我們玩命干活，月收入5000都算高的?！?/section>更讓輪胎老板難忍的是，30元不是不賺錢的事，而是這個(gè)價(jià)格連車輪都轉(zhuǎn)不動(dòng)！以目前油價(jià)7.5元/升為例，去30公里外補(bǔ)胎，一來一回油費(fèi)50元，材料費(fèi)10元，如果收費(fèi)30元，還得倒貼30元。更別說半夜爬起來，寒風(fēng)里拆百十斤重的輪胎，那滋味真是誰干誰知道。我能理解，現(xiàn)在卡車輪胎生意不好做，所有代理商都在瘋狂降價(jià)、打折、特價(jià)，所有輪胎人都在苦苦堅(jiān)持，可越是這樣，咱們?cè)讲荒茏詺чL城。 “你降30，我降25，最后全行業(yè)餓死?！鄙綎|某輪胎老板痛心疾首。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年超7000家汽服門店倒閉，多數(shù)死于“低價(jià)內(nèi)耗”。更可怕的是，低價(jià)倒逼從業(yè)者偷工減料：用劣質(zhì)膠水、省掉安全檢測(cè)，甚至回收廢胎翻新，山西二廣高速兩起側(cè)翻事故，正是低價(jià)“套頂翻新胎”惹的禍。低價(jià)吸引來的客戶，通常很容易被其他更低價(jià)的競爭對(duì)手搶走，忠誠度極低。與其卷價(jià)格，不如把精力放在提高服務(wù)和體驗(yàn)上，提升產(chǎn)品的附加價(jià)值，讓消費(fèi)者心甘情愿為你“多花錢”。最后，行業(yè)自救：成立"反低價(jià)聯(lián)盟"光伏行業(yè)能搞"反低價(jià)聯(lián)盟"，咱們輪胎人差啥？我見過很多地方紛紛成立流動(dòng)補(bǔ)胎聯(lián)盟。一方面分享生意信息，方便卡友就近找到流動(dòng)補(bǔ)胎網(wǎng)點(diǎn)；一方面團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同維護(hù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)生態(tài)，避免過度低價(jià)競爭。我記得去年，一位從業(yè)20年的老補(bǔ)胎工在朋友圈寫道：“我們修的是輪胎，救的是車，護(hù)的是人命。如果連自己都看不起自己，誰還尊重這個(gè)行業(yè)？” 2025年的輪胎行業(yè)，正站在生死十字路口。降價(jià)或許能換來一時(shí)客源，但唯有守住技術(shù)底線、服務(wù)尊嚴(yán)，才能等到貨運(yùn)回暖的春天。正如那句老話：“價(jià)格戰(zhàn)能卷死對(duì)手，價(jià)值戰(zhàn)才能活下去?！?/span>最后說句掏心窩的：流動(dòng)補(bǔ)胎這生意苦，可苦里也要有尊嚴(yán)。要是連自己都輕賤自己的手藝，那可真就是誰也看不起你了。
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