當(dāng)前的槽內(nèi)油冷技術(shù)中，雖然有一些是從定子鐵芯的中部進(jìn)油到定子槽來(lái)冷卻定子鐵芯的方案，但由于電機(jī)定子槽內(nèi)一般設(shè)有絕緣紙，絕緣紙插入至定子槽內(nèi)，將定子繞組線圈與定子槽內(nèi)壁隔離，因此，冷卻油最終進(jìn)入的實(shí)質(zhì)上是定子槽內(nèi)壁與絕緣紙之間的區(qū)域，而對(duì)于主要發(fā)熱源也就是定子繞組內(nèi)層或中間層的電機(jī)銅線來(lái)說(shuō)，冷卻效果仍然較差。

匯川聯(lián)合動(dòng)力的槽內(nèi)直冷方案是通過(guò)導(dǎo)油件與絕緣材料的協(xié)同設(shè)計(jì)，使得冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)定子鐵芯和繞組導(dǎo)體的高效直接冷卻。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在電機(jī)定子的鐵芯部分之間，夾裝一個(gè)帶導(dǎo)油結(jié)構(gòu)的導(dǎo)油件，這樣相鄰兩個(gè)鐵芯段之間就形成了一個(gè)像通道一樣的導(dǎo)油腔體，冷卻油可以在里面流動(dòng)。同時(shí)，在定子槽內(nèi)部套上絕緣材料，讓絕緣材料和里面的導(dǎo)體之間留出狹窄的縫隙，這些縫隙就形成了導(dǎo)油通道。

關(guān)鍵在于，導(dǎo)油腔體和導(dǎo)油通道是連通的，當(dāng)冷卻油先流入中間的導(dǎo)油腔體后，會(huì)分別進(jìn)入上下兩個(gè)鐵芯段的導(dǎo)油通道，直接浸泡和沖刷定子槽里的導(dǎo)體。這樣一來(lái)，冷卻油既能通過(guò)導(dǎo)油腔體給鐵芯內(nèi)部降溫，又能通過(guò)導(dǎo)油通道直接貼身冷卻發(fā)熱的導(dǎo)體。冷卻油完成吸熱后，從電機(jī)外殼兩端的出油口排出，形成循環(huán)，確保熱量被持續(xù)帶走。整個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的部件，還能節(jié)省電機(jī)內(nèi)部空間，讓電機(jī)做得更小更緊湊，冷卻效果比傳統(tǒng)方案好很多。

根據(jù)定子鐵芯的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)油件的安裝方式可分為整體開(kāi)槽式與分段隔離式兩種。

◎首先講講整體式定子鐵芯也就是在其中部沿周向加工環(huán)形槽口，用于嵌設(shè)導(dǎo)油件，根據(jù)槽口方向分為兩種實(shí)現(xiàn)方式：

槽口如果開(kāi)設(shè)于定子鐵芯外周壁，內(nèi)壁持完整光滑的圓柱形，這是要確保定子繞組的導(dǎo)體嵌放空間不受影響。導(dǎo)油件為環(huán)形薄片，外周壁與槽口兩側(cè)的鐵芯外周壁邊沿對(duì)齊且密封相接（如通過(guò)密封圈或過(guò)盈配合），形成環(huán)繞鐵芯中部的環(huán)形導(dǎo)油腔體。冷卻油從機(jī)殼進(jìn)油口直接流入導(dǎo)油腔體，經(jīng)腔體周向分配后，沿軸向同時(shí)向鐵芯兩端的定子槽導(dǎo)油通道滲透。

槽口如果開(kāi)設(shè)于定子鐵芯內(nèi)周壁，外表面保持光滑，與機(jī)殼內(nèi)壁通過(guò)過(guò)盈配合緊密固定。導(dǎo)油件內(nèi)壁與槽口兩側(cè)的鐵芯內(nèi)周壁邊沿對(duì)齊密封，外周壁與鐵芯外周壁抵接，形成內(nèi)凹的導(dǎo)油腔體。定子鐵芯對(duì)應(yīng)機(jī)殼進(jìn)油口位置開(kāi)設(shè)徑向進(jìn)油孔，冷卻油先經(jīng)進(jìn)油口、進(jìn)油孔穿透鐵芯外周壁，再注入導(dǎo)油腔體，隨后沿軸向流入定子槽的導(dǎo)油通道。

◎分段隔離式定子鐵芯由兩個(gè)完全獨(dú)立的定子鐵芯段沿軸向拼接，導(dǎo)油件夾設(shè)于兩段鐵芯之間，形成全隔離式導(dǎo)油腔體。

每個(gè)鐵芯段的內(nèi)周壁均設(shè)有定子槽，外周壁與機(jī)殼過(guò)盈配合。導(dǎo)油件的內(nèi)外壁分別與兩段鐵芯的內(nèi)、外周壁邊沿精準(zhǔn)對(duì)齊并密封連接（如激光焊接或粘結(jié)），形成一個(gè)獨(dú)立于鐵芯本體的環(huán)形腔體。冷卻油從機(jī)殼進(jìn)油口直接注入導(dǎo)油腔體，憑借腔體的軸向貫通性，同時(shí)向兩端鐵芯段的定子槽導(dǎo)油通道供油，實(shí)現(xiàn)“中間進(jìn)油、雙向?qū)Я鳌钡木鶆蛏帷?/span>

除了結(jié)構(gòu)的變化銅線和絕緣材料也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，導(dǎo)體橫截面開(kāi)設(shè)缺口，增大與冷卻油的接觸面積，提升熱交換效率。采用一體化的絕緣紙且在導(dǎo)油件對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)通孔，確保油液均勻分布至導(dǎo)體周圍，具體方案可以在今年的上海車展上看到。