全文共1083字，閱讀大約需要3分鐘

奔馳大G最近他們推出了名為"比80年代更硬核"的限量版越野車，限量發(fā)售全球只有460臺，分柴油版的G450d和汽油版的G500兩種選擇。

其實去年這車就以概念車身份亮過相，現(xiàn)在終于要正式開賣了。要說現(xiàn)在豪車市場有多卷？看看奔馳這波操作就知道，經(jīng)典硬派越野車都開始玩限量聯(lián)名款了。

經(jīng)典復(fù)刻，細(xì)節(jié)控狂喜

這臺特別版G級是向自家經(jīng)典車型280GE致敬的產(chǎn)物，車漆可選龍舌蘭綠、奶油白、科羅拉多米色，全是80年代最火的顏色。

前臉圓形大燈套著黑色防護(hù)罩，轉(zhuǎn)向燈做成了老式燈泡的琥珀色，連發(fā)動機(jī)蓋上的三叉星徽都換成了初代扁平款式，后備胎罩還刻著1980年代同款金屬徽章。

最戳情懷的是那些“小心機(jī)”：前門踏板上激光雕刻著奧地利舍克爾山地形圖——這座海拔1445米、坡度60%的險峰是奔馳虐車專用測試場。

越野配置拉滿，比初代猛十倍

別看長得像老古董，越野性能可比初代強(qiáng)了不止一個量級，標(biāo)配三把機(jī)械差速鎖、低速越野擋、全地形輪胎，底盤離地間隙241mm，能輕松爬上45度陡坡，涉水深度直接拉到700mm。

新增“林道/巖石/沙地”三種越野模式，懸掛會自動調(diào)節(jié)軟硬，連方向盤轉(zhuǎn)向力度都會跟著變——開巖石模式時方向盤重得像擰鋼筋，沙地模式又輕得像打游戲機(jī)，這才是真智能越野。

奔馳還玩了個黑科技：按下中控臺的“數(shù)字越野座艙”鍵，雙12.3英寸大屏立刻變身專業(yè)儀表——左邊顯示海拔、氣壓、指南針，右邊實時呈現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向角度和差速鎖狀態(tài)，車頭攝像頭還能把引擎蓋底下的路面投到屏幕上，徹底消除盲區(qū)。

混動心臟+西裝暴徒

搭載3.0T直六雙渦輪增壓+48V輕混，最大443馬力，零百加速5.5秒。雖然比普通G550慢了0.2秒，但越野車誰拼紅綠燈？

這套動力最騷的操作是“電動輔助增壓”——深踩油門時電機(jī)會瞬間給渦輪續(xù)命，在奧地利雪山實測時，爬45度冰坡全程無動力遲滯，比老款V8更跟腳。

變速箱也暗藏玄機(jī)：9AT在公路是優(yōu)雅西裝男，掛上低速擋秒變硬漢——分動箱把扭矩放大2.93倍，德國媒體試駕時，靠這個功能單輪懸空照樣爬上濕滑巖壁。

內(nèi)飾玩混搭，賽博朋克照進(jìn)現(xiàn)實

坐進(jìn)車?yán)锼查g穿越：座椅用著80年代同款鴿灰色格子布，副駕扶手刻著“STRONGER THAN THE 80S”鎏金銘文，中控臺嵌著“1/460”限量編號牌。

但一抬頭就是科幻現(xiàn)場——雙聯(lián)屏支持AR實景導(dǎo)航，柏林之聲音響帶杜比全景聲，無線充電板藏在帶加熱的杯架底下，這波復(fù)古科技風(fēng)讓年輕土豪直呼“這才是男人的終極玩具”。

目前梅賽德斯表示，這款車將于今年晚些時候開始交付，不過英國市場的起售價為152,815美元（約合人民幣111.6萬元），到國內(nèi)估計還要貴得多。那么對于這款車你們有什么看法呢，歡迎留言討論。