25年新能源車(chē)爭(zhēng)奇斗艷，燃油車(chē)這邊似乎并沒(méi)有什么看點(diǎn)。但是你打開(kāi)銷(xiāo)量排行榜就會(huì)發(fā)現(xiàn)，BBA的銷(xiāo)量仍然排在前列。為什么手捧30萬(wàn)的預(yù)算，有人愿意放棄冰箱彩電大沙發(fā)，選擇什么也沒(méi)有的A4L、C級(jí)和3系呢？難道說(shuō)智能車(chē)機(jī)，智能駕駛他們不想要嗎？還是說(shuō)奔馳、寶馬的標(biāo)更重要呢？寶馬3系為何月月銷(xiāo)量都是1萬(wàn)多臺(tái)，時(shí)至今日它還有什么競(jìng)爭(zhēng)力？別急，今天這期你一定要看到底，因?yàn)閯e人研究車(chē)，而我研究你。可我不研究車(chē)，怎么研究你？

經(jīng)久不衰的造型

大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們開(kāi)始選車(chē)的時(shí)候，第一件事就是要看對(duì)眼，不要覺(jué)得沖著外形去買(mǎi)車(chē)很膚淺，設(shè)計(jì)是一款車(chē)的靈魂，經(jīng)典有時(shí)候很難被超越。3系發(fā)展到今天，歷代車(chē)型都有粉絲懷念。從3系的鼻祖E21，到Bimmer的發(fā)源地E30，再到逐漸進(jìn)化的E36，以及第一次在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的E46，之后被國(guó)內(nèi)富人追捧的E90，再到國(guó)內(nèi)賣(mài)了60多萬(wàn)臺(tái)的F30，一直進(jìn)化到目前在售的G20。橫跨50年7代車(chē)型沒(méi)有一次失敗的設(shè)計(jì)，說(shuō)他是經(jīng)典車(chē)型，不會(huì)有人否定。

當(dāng)然，也有寶馬粉絲會(huì)吐槽，如今的3系沒(méi)有了傳統(tǒng)的天使眼，弱化了標(biāo)志的霍氏轉(zhuǎn)角，總讓人覺(jué)得少了些傳承的味道。但我相信依然有很多人喜歡如今3系的設(shè)計(jì)，因?yàn)橛懈舆\(yùn)動(dòng)的M運(yùn)動(dòng)套件，有比老款更大的空間。而且?guī)缀跛腥丝吹?/span>3系的第一印象都是，沉穩(wěn)，干練，這就是我心中寶馬該有的樣子。

歡喜與遺憾并存

曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，大家都看不上寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，覺(jué)得過(guò)于樸素，缺少豪車(chē)該有的要素。但自從這代3系上市之后，吐槽內(nèi)飾的聲音明顯少了很多。我覺(jué)得主要功勞就是這一塊12.3+14.9英寸的曲面雙聯(lián)屏，它往車(chē)?yán)镆环牛^的科技感一下就出來(lái)了。

除此之外，要想迎合消費(fèi)者的胃口，還得按鍵要少，檔把要小，到了晚上氛圍要好。很明顯，只要寶馬想往流行元素上靠，做出來(lái)的產(chǎn)品認(rèn)可度就很高。當(dāng)然，也有人懷念曾經(jīng)的雞腿檔把，覺(jué)得無(wú)論是質(zhì)感，握感，設(shè)計(jì)感都非常在線，如今把雞腿換成了麻將牌，實(shí)在有些遺憾。但是你想想，2025年了你再讓寶馬豎一根檔把在這里，是不是會(huì)成為別人口中落后的設(shè)計(jì)？

舒適與操控的妥協(xié)

都說(shuō)這一代的3系沒(méi)有上一代的操控犀利，這個(gè)觀點(diǎn)我完全認(rèn)可，大家都希望寶馬3系能永遠(yuǎn)能保持最純粹的駕駛樂(lè)趣，可運(yùn)動(dòng)與舒適總是成反比，男生認(rèn)為的好開(kāi)與女生認(rèn)為的好開(kāi)，完全是兩個(gè)定義。偏重駕駛樂(lè)趣，男生開(kāi)的興奮，女生開(kāi)的吃力。偏重舒適屬性，女生開(kāi)著舒服，男生索然無(wú)味。

但無(wú)論寶馬怎么偏向舒適屬性，我仍然要說(shuō)，3系是同級(jí)中操控更好的車(chē)，你只能說(shuō)他比過(guò)去的3系略弱一些，并不代表他比對(duì)手弱。B48+采埃孚8AT寶馬已經(jīng)玩的爐火純青，操控順手之后，你開(kāi)這車(chē)你就會(huì)對(duì)馬力上癮，所以針對(duì)駕駛樂(lè)趣有追求的客戶(hù)，一定要直奔330，不要停留在325。

當(dāng)然，最好是選標(biāo)準(zhǔn)版本。因?yàn)樯弦淮娜?，即使長(zhǎng)軸版本，實(shí)際上2930mm的軸距也是與進(jìn)口3GT毫無(wú)差異，也不算是特供車(chē)型，操控并不比標(biāo)軸3系差到哪里去。但這一代G28長(zhǎng)軸版，沒(méi)有對(duì)應(yīng)的海外版本，妥妥中國(guó)特工無(wú)疑。實(shí)際上，3系現(xiàn)在走舒適路線之后，操控越來(lái)越少有人提及，因此現(xiàn)在3系的女車(chē)主占據(jù)了絕大部分比例。

34C該怎么選

寶馬3系，奔馳c，奧迪A4L怎么選？這年頭說(shuō)開(kāi)寶馬，做奔馳已經(jīng)沒(méi)有任何意義。34C現(xiàn)在造型都很運(yùn)動(dòng)，大家也都明白，其實(shí)我們要的只是一臺(tái)看上去運(yùn)動(dòng)的車(chē)，并不是真的要他運(yùn)動(dòng)。而且現(xiàn)在買(mǎi)這三款車(chē)，理由也非常明確。A4L即將換代，要么抄底老款，要么坐等新款A5L。奔馳C級(jí)主要賣(mài)標(biāo)，你能接受1.5T賣(mài)這么貴，那誰(shuí)勸你你肯定也聽(tīng)不進(jìn)。3系對(duì)比下來(lái)，反倒算是一款水桶車(chē)型，顏值，空間，動(dòng)力，配置都不差。當(dāng)然，寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)，肯定也是越看心情越美麗。

給力的優(yōu)惠

雖然說(shuō)豪華品牌要的是調(diào)性，而不是性?xún)r(jià)比。但像3系這種負(fù)責(zé)沖量的車(chē)型，沒(méi)有性?xún)r(jià)比肯定是無(wú)人問(wèn)津。如今3系普遍優(yōu)惠8-9萬(wàn)，325只要26-7萬(wàn)就能落地，330也就30萬(wàn)出頭就能搞定。要知道，當(dāng)年優(yōu)惠只有小幾萬(wàn)的時(shí)候，買(mǎi)到325Li M運(yùn)動(dòng)基本也就到頭了，極少數(shù)人會(huì)考慮330車(chē)型。但現(xiàn)如今優(yōu)惠力度這么大，反倒是330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝成了推薦版本，還是感謝國(guó)產(chǎn)新能源啊，助力寶馬3系車(chē)主選配置又上了一個(gè)臺(tái)階。