4月3日，仰望品牌旗下大型旗艦轎車仰望U7在南京江寧仰望中心精彩亮相，該車型為消費(fèi)者提供純電和插混兩種動力布局，搭載云輦-Z系統(tǒng)，提供四座和五座兩種座椅，其中，五座版起售價(jià)62.8萬元，四座版70.8萬元。

新車在整體設(shè)計(jì)上依舊保留了仰望家族式風(fēng)格，特別是高辨識度的前臉，和“大哥”仰望U9有著很多相似之處。不過和仰望U9比起來，U7明顯收斂了不少。前機(jī)艙上隆起的筋線，給前臉帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力。

車頭雙C字形樣式的日行燈極具辨識度，PHEV版還特別增加了燈組內(nèi)側(cè)進(jìn)氣口，搭配更大尺寸的下包圍，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。車身顏色方面，新車擁有月曜銀、阿蓋爾紫、曜石黑和螢石白四種顏色可選。

車側(cè)的線條修長、流暢，低趴的車身姿態(tài)配合大尺寸輪圈，非常符合這臺車囂張的氣質(zhì)。另外， 隱藏式門把手以及無框車門的加入，又讓它透露出一絲優(yōu)雅。車身尺寸方面，純電版長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，插混版為5360/2000/1515mm，軸距3200mm，定位為大型轎車。

車尾來看，該車采用了貫穿式尾燈，看起來科技感十足，中間是仰望LOGO。下方的多層后包圍設(shè)計(jì)搭配電動可調(diào)擾流板，讓該車運(yùn)動感得到很好的提升。

此外，新車配備主動調(diào)節(jié)擾流板，能夠自動調(diào)節(jié)狀態(tài)以適應(yīng)不同工況。自動模式下，當(dāng)車速高于130km/h，自動升起提高車尾下壓力，增加高速時(shí)的行駛穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)車速低于80km/h，擾流板關(guān)閉并貼合車身尾部，降低風(fēng)阻。此外，用戶可手動控制擾流板開閉。

進(jìn)入車內(nèi)，給我第一感受就是用料夠下本，Nappa真皮座椅、碳纖維裝飾板，處處都透露著奢華的味道。此外，新車配備丹拿音響系統(tǒng)，擁有23揚(yáng)聲器，首搭旋轉(zhuǎn)升降高音單元——丹拿星璇，入座時(shí)緩緩旋轉(zhuǎn)升起，帶來滿滿的儀式感。

內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了家族化的“星環(huán)座艙”設(shè)計(jì)語言，采用沉浸式環(huán)繞設(shè)計(jì)，造型線條形成360°全艙環(huán)繞的曲線。三塊大屏組成的U形中控臺，配上AR-HUD，給你一種未來科幻片的感覺。內(nèi)飾配色上，提供珠緞白和云錦紅兩種風(fēng)格。12.8英寸OLED曲面屏內(nèi)置新一代Dlink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并搭載了4納米座艙芯片，支持全場景語音助手。

后排才是這臺仰望U7的最大亮點(diǎn)，新車提供四座和五座兩種布局，四座版更偏向于商務(wù)接待，五座版則更適合家庭用車。座椅電動調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)和按摩功能都沒有缺席，并且配備雙12.8英寸娛樂屏和8.8英寸控制屏，通過這些屏幕，能實(shí)現(xiàn)7屏聯(lián)動。

此外，四座版車型還擁有前4.5L/后5.5L單開門的冰箱，支持保鮮、制冷和制熱功能，支持下電使用、遠(yuǎn)程開啟等特色功能；五座版則搭載6.5L前排雙開門冰箱。 

在智駕方面，仰望U7搭載了天神之眼 A-高階智駕三激光版（DiPilot 600），配備了3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭（包括雙目前視、4環(huán)視、4側(cè)視、1后視攝像頭）和12顆超聲波雷達(dá)。這種多傳感器融合的配置能夠提供全方位的環(huán)境感知能力，加上采用了雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)到508TOPS。

動力方面，仰望U7提供純電和插混兩種動力選擇。其中純電版搭載四臺電動機(jī)，總功率高達(dá)1300馬力，極速可達(dá)270km/h，零百加速時(shí)間為2.9秒，配備高性能刀片電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到720km。

插混版則配備了2.0T發(fā)動機(jī)與四電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率272馬力，電機(jī)最大功率為1360馬力，純電續(xù)航里程為180km，綜合續(xù)航里程可超過1000公里。

仰望U7首發(fā)搭載的云輦-Z懸架系統(tǒng)，采用4個(gè)懸浮電機(jī)直接控制懸架運(yùn)動，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度提升至10毫秒，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)十倍。可實(shí)現(xiàn)“三向六自由度”車身姿態(tài)調(diào)節(jié)。

該系統(tǒng)不僅能通過高頻調(diào)節(jié)（15000次/秒）實(shí)現(xiàn)“磁懸浮般”的濾震效果，無論是加速時(shí)的抬頭抑制、剎車時(shí)的點(diǎn)頭控制，還是過彎時(shí)的負(fù)側(cè)傾姿態(tài)，云輦-Z均能動態(tài)優(yōu)化，大幅提升操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；還可回收路面顛簸能量為電池充電，大幅降低能耗。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，云輦-Z可減少80%減速帶顛簸感，高速變道側(cè)傾降低65%。

基于易四方和云輦-Z兩大核心技術(shù)，加上自研的底層控制軟件為支撐，仰望得以構(gòu)建全數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)了對U7的整車全算法控制。其數(shù)字底盤整合了易四方扭矩控制、后輪雙向20°轉(zhuǎn)向等技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，甚至優(yōu)于部分A0級小車。

無論是設(shè)計(jì)，還是動力水平，仰望U7毫無疑問都是這個(gè)級別車型里的新物種。

新能源時(shí)代給予了車企更多的想象和發(fā)揮空間，也是在設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)品性能上對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。

圖|仰望汽車

文|豆豆

編輯|豆豆

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