轉(zhuǎn)載聲明![]() 引言背景介紹1. USTR提案概覽
2. 提交意見(jiàn)截止日期 企業(yè)需在3月24日的聽(tīng)證會(huì)之前向USTR提交意見(jiàn)。截至目前,絕大多數(shù)反饋持反對(duì)態(tài)度,認(rèn)為這一計(jì)劃將對(duì)美國(guó)進(jìn)口成本、出口競(jìng)爭(zhēng)力以及整體經(jīng)濟(jì)造成災(zāi)難性影響。 行業(yè)反應(yīng)與潛在影響1. 集裝箱航運(yùn)業(yè) 多家集裝箱班輪公司警告稱,如果該計(jì)劃生效,他們將盡可能將中國(guó)建造的船舶撤出美國(guó)航線,并通過(guò)附加費(fèi)用來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本。這不僅會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲,還可能引發(fā)供應(yīng)鏈中斷。
2. 干散貨航運(yùn)業(yè) 干散貨航運(yùn)企業(yè)的回應(yīng)尤為嚴(yán)峻。由于成本上升和供應(yīng)鏈中斷,許多企業(yè)擔(dān)心其國(guó)際海運(yùn)能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將受到嚴(yán)重影響。
3. 油輪航運(yùn)業(yè) 油輪航運(yùn)業(yè)同樣表達(dá)了強(qiáng)烈擔(dān)憂,認(rèn)為港口稅將通過(guò)租船合同轉(zhuǎn)嫁給能源貨運(yùn)方,推高美國(guó)出口成本,削弱競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)濟(jì)后果與社會(huì)反響1. 企業(yè)破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 多家企業(yè)高管直言,如果該計(jì)劃按原方案實(shí)施,他們 的公司將破產(chǎn)或撤出美國(guó)市場(chǎng)。例如,Peeples Industries總裁Frank Peeples Jr估算,從佐治亞州到歐洲的干散貨運(yùn)輸成本將大幅增加,使得這類交易變得不可行。 2. 就業(yè)問(wèn)題 佛羅里達(dá)州航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Gisholt Shipping總裁Hans Laue警告稱,USTR的港口費(fèi)用至少會(huì)導(dǎo)致數(shù)十家美國(guó)中小企業(yè)倒閉,數(shù)萬(wàn)人失業(yè)。 3. 全球貿(mào)易格局變化 隨著一些企業(yè)考慮退出美國(guó)市場(chǎng),加拿大和墨西哥等鄰國(guó)可能會(huì)從中受益,因?yàn)檫@些國(guó)家可以成為新的物流樞紐,吸引更多的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。 結(jié)論與展望盡管USTR提出的港口費(fèi)用計(jì)劃旨在促進(jìn)美國(guó)本土造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,但其帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)不容忽視。商界領(lǐng)袖普遍認(rèn)為,該計(jì)劃可能導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入困境,甚至波及全球經(jīng)濟(jì)。因此,政府需要慎重評(píng)估各方意見(jiàn),尋找既能保護(hù)本國(guó)利益又不會(huì)對(duì)全球貿(mào)易造成重大負(fù)面影響的解決方案。 |
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