你把它使用好了，你就是“秋名山車神”；用不好可能就是“馬路殺手”，今天我們就來聊一聊“三兄弟”到底怎么用

你把這個學(xué)會了，不單單你的科目三考試能順利的通過，也為你之后的開車打下一個良好的基礎(chǔ)

甚至能在你不經(jīng)過大腦下意識的反應(yīng)情況下做出正確的動作來，從而達(dá)到一個安全駕駛的目的

第一個離合器?。∑鋵嵕褪悄丬囎拥摹伴_關(guān)”

它就好比你和汽車之間的一個“媒人”，負(fù)責(zé)把你發(fā)動機的動力傳遞給車輪。

當(dāng)你踩下離合器，這個時候動力是斷開的

當(dāng)你松開離合器，動力是連接的

車輛在啟動狀態(tài)，踩下離合器掛上一檔，你緩松離合，這個動力就是在傳輸?shù)倪^程中，當(dāng)他接觸的一瞬間讓你停一下離合器就是達(dá)到一個緩沖的目的，把這個動力能更好的傳輸給你的車輛

舉個例子你就明白了

有些學(xué)員在第1次學(xué)車的時候，我讓他起步，他非常緊張啊，手心都冒汗，一腳把離合器踩到底，結(jié)果松離合的時候松的太快，車子“咯噔”一下熄火了，

我就告訴他，你慢點！當(dāng)車要走不走的時候，當(dāng)那個動力連接的過程當(dāng)中，你緩一下，你停一下腳，讓車有一個適應(yīng)的時間就好了，也就是我常告訴你的那四個字“車動腳停”

都什么情況下會使用到離合器

第1個就是起步的時候：踩離合 掛一檔，慢松離合至車身微抖動時，停住離合不動，等車完全走起來，緩松離合放旁邊

第2個行駛過程中加減檔：踩離合，換擋，緩松離合，放旁邊再加油，中間不要讓車子有一種“卡頓”的狀態(tài)

第3個就是在停車的過程中：想停車了，油門松開，離合到底，踩剎車停住別動，回空擋，踩住剎車，松開離合等待

第2個剎車，它是你車子的“保險栓”

剎車可以說是你的“救命稻草”，關(guān)鍵時刻能讓你從“速度與激情”轉(zhuǎn)換成“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！薄?/span>

但剎車也不是隨便踩的，你踩的太猛，車上的人可能會認(rèn)為你在演“速度與激情10”

今天練車的時候，出現(xiàn)了一個小插曲，我有個學(xué)員很久沒有練車了，今天剛開始。操作的時候，一檔平穩(wěn)起步加腳油換二

檔，給我踩剎車上了，而且很猛[呲牙]，我說咋的了，他說找不著了[捂臉]，但是跑兩圈之后就沒問題了

剎車在使用的時候你需要注意什么呢？

第1個減速：輕踩剎車，慢慢的減速，別讓你車上的人感覺你在玩“過山車”

我們科目三考試呢？很多項目都需要你踩剎車，但不是讓你停車，就是一個減速的目的，所以你腳放剎車上，壓個兩秒就行

額外提一句，這種減速不需要踩離合

第2個就是停車了：我們科目三考試的過程中，速度都不是很快，基本上全程都是在30碼左右，所以這個時候，想停車，油門松開，離合到底，踩剎車，停住之后回空擋松開離合，踩著剎車等待

那如果是高速行駛的狀態(tài)，一般都是先踩剎車降速把速度降下來之后，離合器踩到底再踩剎車停車，這個是你駕駛證下來自己獨立駕駛，速度很快的時候這么玩，科目三一般不需要

第3個就是涉及到緊急情況了：我們在路面上行駛，你開車的時候什么最重要？安全是最重要的，所以緊急情況的時候一腳

剎車踩到底，哪怕把車踩熄火了，你要這么干，當(dāng)然如果你能反應(yīng)過來，離合踩到底，再踩剎車也沒問題。

第三個油門，它是你車子的“加速器”

非常好玩的一個操作，加油門可以說是你“快樂的源泉”，讓你把油門踩下去的一瞬間，那個車子就像打了雞血一樣網(wǎng)前沖

但是你油門別踩的太猛，否則他有可能變成“火箭”，但是采的太輕了，它又有可能變成“烏龜”

在我們科目三的練習(xí)或考試中，你的油門一定是緩踩，也只有在你切換4檔，個別的地方需要換5檔的時候，速度略微的快一點，大概在40至60左右

一般情況下三檔行駛略微大一點油，保持在30左右就可以了，因為科目三考試的項目限制你速度太快，它是不合格的

使用油門的時候需要注意

加速的時候：因為每一臺車的靈敏度不一樣，所以是先把腳放到剎車上面試探著往下踩，否則一下子踩多了，踩高了很容易出現(xiàn)問題，造成掛科

第2個就是保持速度，也可以說是勻速行駛，特別是你3檔在操作的時候，速度保持在25以上，30以下，甚至這個過程中還

要帶剎車，帶完剎車還要給油，要在固定的范圍之內(nèi)，也就是你的油門剎車來回切換，穩(wěn)住速度，油門很關(guān)鍵

第3個我們科目三基本很少用，就是在起步的時候，當(dāng)車輛達(dá)到半聯(lián)動時，車要動不動的時候，離合器穩(wěn)住不動，腳放到油

門上略微的加一點點油，目的是防止起步熄火，達(dá)到一個平穩(wěn)的狀態(tài)，但是這個力度一定要控制好

第4個離合器剎車油門他們?nèi)齻€的“默契配合”

這兩天的視頻我也著重講了一下離合器的操作，第1步，你腳底下的姿勢要是正確的

左腳負(fù)責(zé)離合，右腳負(fù)責(zé)剎車和油門，保持一個左腳正腳踩離合，不用的時候左傾斜放到旁邊休息區(qū)，右腳呢，正腳踩剎車，斜著踩油門，你腳底下是這么分工的嗎？

如果你是自動擋的，那就左腳休息，右腳負(fù)責(zé)剎車和油門，也是正腳踩剎車，右傾斜踩油門

這樣你在實際開車的過程中呢，腳丫子一正他就是剎車，往右一靠，斜著一踩它就是油門，習(xí)慣了之后，你就能達(dá)到一個游刃有余，想停就停，想走就走的狀態(tài)[呲牙]

這里要強調(diào)一下，我們學(xué)員在操作的時候，非常容易出現(xiàn)的一個錯誤就是，油門離合一起踩，

切記啊，踩油門的時候不要踩離合器，踩離合的時候，別給油

在你加檔減檔的過程中，一定是油門松徹底了再去踩離合，換完檔之后，離合器松徹底了再去加油門

離合器講究是快踩緩抬，剎車和油門講究是緩踩快抬，這個節(jié)奏的把控，在你練車的時候多去注意一下，很簡單的哦

其實有的時候感覺啊，學(xué)車就像是在談一場戀愛，離合要溫柔，剎車要果斷，油門要適度，只有你三者默契配合才能讓車子聽話，讓你從“馬路小白”變成“駕駛達(dá)人”

最后再嘮叨一句：記住啊，開車不是為了耍帥，而是為了安全。