這幾天回家，我租了一輛電車，行程大約800公里。我算了算，充電費(fèi)用總共217元，算下來(lái)每公里約兩毛七，相比油車能節(jié)省一半的費(fèi)用。不過(guò)，油車的租車價(jià)格比電車略低，這次電車租金420元，油車300元就能拿下。若開油車，按每公里0.5元的油費(fèi)計(jì)算，800公里油費(fèi)400元，加上租車的300元，總共700元；而電車的租金加上充電費(fèi)，420元加217元，共計(jì)600多元。

但開電車出行，里程焦慮實(shí)在難以避免。電車標(biāo)注的續(xù)航里程是400公里，充電到80%之前速度較快，80% - 100%則慢很多。一般電池電量在80%以下，實(shí)際續(xù)航約320公里。在高速上，這320公里基本只能當(dāng)150公里用，因?yàn)榈妙A(yù)留七八十公里的電量，否則半路沒電可就麻煩了。在非高速地區(qū)，320公里能當(dāng)作200多公里來(lái)用。

現(xiàn)在充電樁分布還算廣泛，高速上非高峰期基本不用排隊(duì)，鎮(zhèn)上大多都有，縣城里更是隨處可見，使用起來(lái)比較方便。我充電時(shí)沒挑時(shí)段，基本都在下午和晚上，屬于電價(jià)最高檔，所以每公里成本達(dá)兩毛七。要是選擇在凌晨0 - 6點(diǎn)充電，費(fèi)用還能再減半，每公里只需一毛多。

總體來(lái)說(shuō)，電車在市區(qū)內(nèi)短途出行十分便捷，但如果是長(zhǎng)途旅行或是前往不太繁華的地區(qū)，油車會(huì)是更好的選擇。 在媳婦兒家時(shí)，那里有充電樁，但充電的地方位置比較偏僻，充電時(shí)也沒辦法去做其他事。我們?nèi)チ硪粋€(gè)地方花了20分鐘，這著實(shí)不太方便。有車的話，等待時(shí)間的差異就體現(xiàn)出來(lái)了，三分鐘和半小時(shí)的差別可不小，特別是有急事的時(shí)候。要是電車沒了續(xù)航，可就麻煩了，電車的續(xù)航以及充電問題，還需要時(shí)間去解決。

索性，在這一輪新能源汽車大戰(zhàn)中，有一些廠商倒閉了。雖說(shuō)自己買車可能會(huì)虧損，但對(duì)于那些已倒閉廠商的車，在沒損壞之前還是能用的。車價(jià)降了，租車價(jià)格也跟著降了。這倒也不錯(cuò)，能讓我們多體驗(yàn)不同的車型，多一份獨(dú)特的體會(huì)。目前來(lái)看，有車還是有它獨(dú)特的便利之處。我打算再試駕一下，感受感受舒適度和耗油量如何。

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