2025年2月10日，比亞迪正式開啟了全民智駕王朝智駕上新季，這一舉動(dòng)不僅標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的重大突破，更預(yù)示著整個(gè)汽車行業(yè)將迎來一場前所未有的智能化變革。其中，“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的發(fā)布，無疑是這場變革中的一顆璀璨明星。

“天神之眼”作為比亞迪的最新力作，其重要性不言而喻。該系統(tǒng)分為三個(gè)版本，分別針對不同車型進(jìn)行適配，確保每一位消費(fèi)者都能享受到智能駕駛帶來的便捷與安全。無論是仰望品牌的高端車型，還是騰勢和比亞迪品牌的熱門車型，甚至是10萬元以下的親民車型，都將搭載這一先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛的全覆蓋。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“我們將前沿的科技與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，致力于讓好技術(shù)人人可享。”這一理念在“天神之眼”的推廣上得到了充分體現(xiàn)。通過全民智駕戰(zhàn)略，比亞迪加速了智能駕駛技術(shù)的普及，打破了高昂價(jià)格的壁壘，讓更多普通消費(fèi)者也能輕松擁有高階智能駕駛體驗(yàn)。

“天神之眼”的推出，無疑將引發(fā)一場智能駕駛行業(yè)的價(jià)格風(fēng)暴。在過去，智能駕駛技術(shù)往往被視為高端車型的專屬配置，價(jià)格昂貴且遙不可及。然而，隨著比亞迪等車企的積極推動(dòng)，智能駕駛技術(shù)正逐漸下沉至中低端市場，成為更多消費(fèi)者的購車選擇。這不僅降低了智能駕駛技術(shù)的門檻，也促進(jìn)了整個(gè)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

更重要的是，“天神之眼”的出現(xiàn)還將對道路安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年有大量交通事故是由疲勞駕駛、分神等原因?qū)е碌摹６悄荞{駛技術(shù)則能像一位不知疲倦的駕駛伙伴一樣，精準(zhǔn)識(shí)別路況、自動(dòng)保持車距、控制車速，從而有效減少事故的發(fā)生。因此，“天神之眼”的普及將有望大幅提升道路安全性，讓每一次出行都成為安心的旅程。

一、技術(shù)亮點(diǎn)：無圖NOA如何“全國都能開”？

比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)基于無圖NOA技術(shù)，通過端到端大模型架構(gòu)和多傳感器融合感知（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等），實(shí)現(xiàn)了不依賴高精度地圖的智能駕駛。其核心能力包括：

復(fù)雜場景處理：自主通過路口、識(shí)別紅綠燈、避障繞行、自動(dòng)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等高難度操作，甚至支持環(huán)島通行。

全域覆蓋：從城市道路到鄉(xiāng)間小路，真正做到“有路就能開”，覆蓋全國范圍。

快速迭代：依托超過400萬輛智能駕駛車輛積累的海量數(shù)據(jù)，系統(tǒng)通過自研算法和車云數(shù)據(jù)庫持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“越用越聰明”。

二、車型覆蓋：從仰望到海鷗，智駕“平權(quán)”革命

比亞迪在2025年2月10日的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，全系車型標(biāo)配“天神之眼”，覆蓋從10萬元以下到百萬豪車的全價(jià)位段：

高端旗艦：仰望U8（豪華版）、騰勢Z9GT等搭載DiPilot 600系統(tǒng)，配備3顆激光雷達(dá)，支持無圖城市領(lǐng)航和易四方泊車。

主流車型：王朝/海洋網(wǎng)的中高端車型（如漢L、唐L）采用DiPilot 300系統(tǒng)，支持城市NOA和自動(dòng)泊車。

入門級(jí)普及：海鷗、海豚等10萬元以下車型搭載DiPilot 100系統(tǒng)，標(biāo)配代客泊車和無圖高快領(lǐng)航功能，加配不加價(jià)。

三、行業(yè)影響：顛覆傳統(tǒng)智駕格局

技術(shù)地位躍升：比亞迪憑借全棧自研能力（璇璣架構(gòu)、端到端大模型）和規(guī)模優(yōu)勢，躋身智能駕駛第一梯隊(duì)，與華為、小鵬等直接競爭。

價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)戰(zhàn)：通過“智駕平權(quán)”，比亞迪將高階功能下沉至低價(jià)車型，迫使友商跟進(jìn)，可能重塑行業(yè)競爭邏輯。

資本市場熱度：消息公布后，比亞迪股價(jià)大漲8.12%，智能駕駛概念股同步拉升，市場對其技術(shù)前景高度認(rèn)可。

四、未來規(guī)劃：從L2+到L4的野心

技術(shù)升級(jí)：2025年計(jì)劃推出DiPilot 1000/2000平臺(tái)，為L3級(jí)自動(dòng)駕駛鋪路，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的端到端體驗(yàn)。

全球化布局：依托璇璣架構(gòu)的智能融合能力，比亞迪計(jì)劃將無圖NOA擴(kuò)展至海外市場，進(jìn)一步鞏固全球新能源領(lǐng)導(dǎo)地位。

用戶價(jià)值與爭議

用戶受益：低成本享受高階智駕，如代客泊車、擁堵路段自動(dòng)跟車等，大幅提升便利性。

安全爭議：盡管比亞迪強(qiáng)調(diào)“超人類安全網(wǎng)”，但無圖NOA在極端天氣或復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性仍需驗(yàn)證。

總結(jié)

比亞迪通過“天神之眼”無圖NOA，不僅完成了從電動(dòng)化到智能化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身，更以“技術(shù)普惠”顛覆行業(yè)規(guī)則。這場智駕革命或?qū)⒓铀僮詣?dòng)駕駛時(shí)代的到來，而友商如何接招，將成為2025年車市最大看點(diǎn)。