責編：馬戲團長

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我們看不管是抗戰(zhàn)老電影還是日軍照片，都能看到他們的軍官和騎兵騎著高頭大馬的形象，當時日軍的馬也被叫做東洋大馬，和中國原產(chǎn)的馬相比，日軍的馬明顯要高出不少，這就使這些馬不但可以被用來拖拉輜重，也可以被用作騎兵座騎沖鋒陷陣，當時日本軍隊能在中國土地上作威作福，這種馬出力不少。

◇ 圖為反映日本戰(zhàn)國時代的裝備母衣眾的騎馬武士

◇ 圖為日本本土馬

不過稍微想想就能發(fā)現(xiàn)不對勁，日本是個島國，并不產(chǎn)這種高頭大馬，那么高頭大馬從哪里來到日本，又怎么在日本扎根，直到最后成了日本侵略軍的象征？今天就來聊聊這些。

日本在近代之前也有自己的馬，這些馬是怎么來的目前也有爭議，有說日本列島自古就有本土馬，還有人說日本的馬是公元五世紀從朝鮮引進的。無論起源如何，考古證據(jù)顯示日本在公元五世紀之后才開始學會駕馭馬匹的，而日本列島當時的馬也并不高，肩高能有一米二就很不錯了。即使如此，因為馬能夠賦予部隊無以倫比的機動性，再加上日本本島馬匹稀少，靠著這樣的馬組成騎兵也能是不可小覷的力量，最典型的案例就是日本戰(zhàn)國時期武田信玄的騎兵部隊，憑借其靈活機動和迅猛的攻擊威震天下。

◇ 武田信玄的赤備隊大概率騎的是日本本土品種——木曾馬 圖為日本人騎乘木曾馬

戰(zhàn)國時代最終落幕，德川幕府以鎖國之術統(tǒng)治日本數(shù)百年，武田信玄的騎兵也成了遙遠的傳說，直到19世紀中期美國人佩里黑船來航，算是一腳給日本踹開了國門，也讓日本和世界有了初步交流。1850年代，法國絲綢業(yè)因為蠶病幾乎全滅，當時的德川幕府搜集了日本蠶卵寄送給法國皇帝拿破侖三世，法國也正是因為研究日本蠶改良品種，才讓絲綢業(yè)起死回生。

◇ 阿拉伯馬能夠在缺乏食物和水的情況下長途跋涉，擁有無與倫比的耐力 圖為純白色的阿拉伯馬

拿破侖三世聽聞當時日本政局不穩(wěn)，為表示感謝，就送給了幕府二十六匹阿拉伯馬。這種馬比日本的馬那真是不知道高到哪里去了，也是有史以來日本第一次接觸西洋的一流馬種，但幕府并不識貨，沒有好好利用阿拉伯馬當種馬，反而將其贈與手下的大名家臣。等到1868年明治維新開始之后，日本要建設近代化的國家軍隊，還活著的阿拉伯馬被陸續(xù)追回，充當種馬。

◇ 圖為八個現(xiàn)存本土馬品種，第一個是英國引入的西洋馬作對比

可是此時這些阿拉伯馬已經(jīng)過了繁殖的最佳年齡，經(jīng)過十年改良，日本馬的肩高終于超過了一米三，相比于過去有了不小的進步，但還是不夠看的。到了1877年，明治政府為了進一步增強騎兵戰(zhàn)斗力，開始了為期三十年的馬種改良計劃，從全世界挑選優(yōu)秀的公馬到日本繁育后代，而本土的矮種公馬要么殺掉，要么閹割。

這么一來，日本的本土馬算是倒了血霉，一些原本很普遍的馬種經(jīng)過這一輪的所謂“明治大閹割”，幾乎走上了滅絕的道路。這么認真搞馬政之后，日本的馬進一步增高了，1894年甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，此時日本馬的平均肩高能超過一米四，已經(jīng)比清軍普遍使用的蒙古馬要高了。當然，如果把比較對象換成英法德這些本來就有最優(yōu)質(zhì)馬種，騎兵歷史悠久的西方國家的話，日本馬就不夠看了。

◇ 圖為1900年，天津，前面兩個是日軍軍官，他們身后為英屬印度錫克騎兵

1900年八國聯(lián)軍進北京，日本騎兵得以和西方的騎兵進行全面的比較，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己在洋人面前還是個弟弟。歐美國家的軍馬比日本人的高二十公分是正?，F(xiàn)象，行軍速度也有差異，歐美軍馬行軍時速能夠很輕松地達到接近三十公里，日本軍馬拼死拼活也就是接近二十公里。如果將來日本騎兵跟這些西方騎兵較量，那么結(jié)局也就只能是慘敗了。

此時日本軍馬的窘迫還不止于此，當時一米四已經(jīng)是日本能拿得出手的最好馬匹來了，全國馬場登記在冊的一百五十萬匹馬，達到這個標準的只有三萬多匹，都不夠裝備幾個騎兵師的。而且其他國家的戰(zhàn)馬性格溫順，一名士兵管理幾十匹馬不在話下，日本馬則是脾氣暴躁，一人管著一匹馬都會有問題。造成這種情況的原因在于日本只是閹割了本土的矮馬，卻不知道戰(zhàn)馬也要閹割。而這個小問題背后，更是日本騎兵全面落后的現(xiàn)實。

◇ 圖為秋山好古(1859年2月9日-1930年11月4日)，陸軍大將，甲午戰(zhàn)爭后，擔任陸軍騎馬學校長

此時從法國留學歸來的秋山好古擔任了日本騎兵學校的校長，在他的任上除了繼續(xù)對日本的馬種進行改良，并優(yōu)化馬匹管理制度和騎兵訓練制度之外，也在努力用新技術來武裝日本騎兵。在他看來，如果單純照搬歐洲騎兵的教程，并不能幫助日本騎兵的作戰(zhàn)，在新的時代中，日本騎兵更多的任務是盡可能地搜集情報，并以小隊深入敵后，在真正的決戰(zhàn)之前牽制敵人后方。

為了配合這樣的戰(zhàn)術，秋山好古加強了騎兵的火力和通信配置。日后1904到1905年的日俄戰(zhàn)爭，日本騎兵遇上了在世界騎兵歷史上赫赫有名的俄國哥薩克騎兵，也正是因為秋山好古提前對日本騎兵從裝備到戰(zhàn)法的未雨綢繆，日本騎兵在對抗哥薩克的戰(zhàn)斗中能做到不吃虧，而秋山好古也被認為是日本騎兵之父。

◇ 圖為日本大河劇《坂上之云》秋山好古參觀俄軍哥薩克營地，哥薩克騎兵的戰(zhàn)斗力給他留下深刻印象

日俄戰(zhàn)爭以日本的勝利而告終，但這并不能掩蓋日本騎兵馬匹拙劣的事實。戰(zhàn)爭中日本繳獲了不少哥薩克的馬匹，拿這些馬跟日本馬做對比實驗，簡直是高下立判，什么肩高沖刺都不用比了，就只說拉炮車，八匹日本馬都拉不動的炮車，六匹哥薩克的頓河馬能夠很輕松地拉動。這讓日本陸軍又一次看到了差距。決定進一步細化馬種引進。

在他們看來，未來戰(zhàn)爭中馬匹很重要的功能是輜重運輸，這需要重型種馬，比如法國的佩爾什馬；騎兵的沖鋒則需要體態(tài)矯健的輕型種馬，比如昂格魯諾曼底馬。至于之前提到的阿拉伯馬，其威武端莊的儀態(tài)適合軍官坐騎。日俄戰(zhàn)爭之后相當長一段時間，日本開始有目的有針對性地分門別類引入不同類別的種馬，進一步優(yōu)化自己的戰(zhàn)馬結(jié)構(gòu)。

◇ 圖為佩爾什馬，法國的役馬品種，由于其力量和敏捷而受到騎士們的青睞，在騎兵逐漸成為以偵查為主的軍種后，這種馬匹主要負責牽引重炮和運輸物資

◇ 圖為日軍騎兵與他高大的東洋馬

◇ 圖為日軍騎兵沖鋒

到了1930年代，日本的種馬改良工作終于有了豐碩的成果，他們的馬肩高已經(jīng)超過了一米六，至此，抗戰(zhàn)時期日軍的東洋大馬終于被培育出來。與此同時，日本軍隊和政界也有不少人對馬和馬術情有獨鐘。日本的裕仁天皇很多次公開露面騎的一匹渾身雪白的馬就叫“白雪”，而1932年洛杉磯奧運會，來自日本陸軍的西竹一獲得了馬術場地障礙賽的金牌。此時的日本騎兵無論是硬件和軟件，終于可以躋身世界一流了。

◇ 圖為1936年，騎“白雪”的裕仁天皇

當日本軍隊帶著東洋大馬開啟侵華戰(zhàn)爭的時候，他們不僅騎著這些高大的東洋馬在中國土地上趾高氣揚地辦閱兵式，入城式，他們的騎兵也給中國軍民帶來了深重的災難。

◇ 圖為南京大屠殺元兇松井石根騎著東洋馬參加南京入城式

在漫長的抗戰(zhàn)中，中國軍隊也繳獲了一些東洋大馬，有的將領圖新鮮就想騎東洋馬過過癮，不過，一不小心這些威風凜凜的東洋馬反而會給騎乘者帶來麻煩。這其中最典型的案例就是林彪，他在一次視察陣地時騎著日本高頭大馬，還穿著繳獲自日本的黃呢子大衣，被誤認為是日本軍官而被友軍擊傷，只能遠赴蘇聯(lián)治療去了。

◇ 圖為1940年，莫斯科，林彪（左一）在蘇聯(lián)療養(yǎng)期間與李天佑的留影

◇ 圖為1938年，身高1.77的朱德騎著繳獲的東洋馬，攝影徐肖冰  不過，因為更習慣騎國產(chǎn)馬，這匹東洋馬朱德平常不騎，而且東洋馬太高，需要搬個凳子才能跨上馬背，日常騎乘起來非常不便 

戰(zhàn)爭爆發(fā)頭幾年，日本到處是贏贏贏，東洋馬也神氣活現(xiàn)地成了一次次入城式的主角，但到了后來日本深陷侵華戰(zhàn)爭的泥潭不可自拔，給東洋馬入城式表演的時間也越來越少，反而是在很多情況下只能當輜重隊的運輸工具。而當太平洋戰(zhàn)爭開始之后，東洋馬長得再雄偉高大，也是毫無用武之地。

◇ 圖為西竹一與他的愛馬

前面提到獲得奧運冠軍的西竹一，后來官晉中佐，駐守硫磺島并最終戰(zhàn)死在那里。他死之后自己的愛馬也不吃不喝隨之而去。這也是日本這些東洋大馬悲慘命運的一個縮影，說到底，在一個瘋狂的軍國體系中，無論是人是馬，最終的結(jié)局也就是注定的了。