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甘肅納塔萬噸級(jí)碳纖維項(xiàng)目EPC招標(biāo)近日，甘肅納塔新材料公司萬噸級(jí)碳纖維（一期）項(xiàng)目EPC總承包開始招標(biāo)，招標(biāo)文件8月9日至14日可購，并于9月3日開標(biāo)。根據(jù)相關(guān)內(nèi)容顯示：該項(xiàng)目一期建設(shè)年產(chǎn)3000噸PAN基碳纖維，總投資4.45億，自籌資金2億。該項(xiàng)目一期EPC工程擬建設(shè)1條年產(chǎn)3000噸PAN基碳纖維生產(chǎn)線的生產(chǎn)車間、公輔車間、辦公樓等配套設(shè)施，包含土建、裝修、安裝工程等?？偣浪銏?bào)價(jià)為4.457億元。碳纖維水平拉索應(yīng)用項(xiàng)目完工8月15日，常泰長江大橋主航道橋碳纖維水平拉索架設(shè)順利完成。為發(fā)揮溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系的作用，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了抗拉強(qiáng)度達(dá)到2600兆帕的碳纖維復(fù)合材料，相關(guān)科研成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。此次大橋水平拉索單根由127絲直徑7毫米的碳纖維復(fù)合材料組成，為目前世界上碳纖維拉索長度最長、規(guī)?；昧孔畲蟮墓こ添?xiàng)目，單根水平拉索長559米，全橋28根水平拉索總重量達(dá)到130噸。永成新材料4000噸高性能碳纖維項(xiàng)目投產(chǎn)8月25日，山東永成新材料有限公司高性能碳纖維一期項(xiàng)目在山東榮成竣工投產(chǎn)。項(xiàng)目于2023年3月26日正式開工，是榮成市著眼培育高新材料產(chǎn)業(yè)鏈引進(jìn)的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，旨在解決高性能碳纖維關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)我國碳纖維產(chǎn)業(yè)自主可控能力。據(jù)悉，永成新材年產(chǎn)1.2萬噸高性能碳纖維項(xiàng)目是山東省重點(diǎn)項(xiàng)目，2023年1月啟動(dòng)建設(shè)。項(xiàng)目一期建設(shè)年產(chǎn)4000噸高性能碳纖維生產(chǎn)線，二期建設(shè)年產(chǎn)8000噸高性能碳纖維生產(chǎn)線。全部建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)高性能碳纖維1.2萬噸的能力。8月26日，光威復(fù)材披露半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.56億元，同比下降5.53%；凈利潤3.68億元，同比下降10.87%。 
圖源：光威復(fù)材 光威復(fù)材依托在碳纖維領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已成為復(fù)合材料系統(tǒng)方案提供商，報(bào)告期內(nèi)，前三大板塊如下：（1）碳纖維板塊（包括拓展纖維和內(nèi)蒙古光威在內(nèi)）：實(shí)現(xiàn)銷售收入6.82億元，較上年同期下降11.16%。其中，裝備用碳纖維業(yè)務(wù)整體保持穩(wěn)定，傳統(tǒng)定型產(chǎn)品為期兩年半的供貨合同截止報(bào)告期末履行完畢，累計(jì)合同執(zhí)行率97.00%，工業(yè)用高性能碳纖維業(yè)務(wù)受行業(yè)供需失衡、產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格下降影響，實(shí)現(xiàn)收入較上年同期下降。（2）能源新材料板塊：風(fēng)電碳梁業(yè)務(wù)隨著新開發(fā)客戶的業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大和上游原材料市場(chǎng)格局變化，業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利能力均呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，實(shí)現(xiàn)銷售收入2.49億元，較上年同期增長8.24%。（3）通用新材料板塊：預(yù)浸料業(yè)務(wù)受部分應(yīng)用項(xiàng)目延遲以及漁具和體育休閑領(lǐng)域市場(chǎng)需求下降等因素影響，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.17億元，較上年同期下降19.16%。8月27日，中復(fù)神鷹披露2024年半年報(bào)。公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.32億元，同比下降30.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2497.34萬元，同比下降88.70%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤為-1844.85萬元，同比下降109.33%。 圖源：中復(fù)神鷹在產(chǎn)能方面，中復(fù)神鷹總產(chǎn)能已達(dá)到2.85萬噸，其中包括神鷹大浦的3500噸/年產(chǎn)能、2023年5月全面建成并投產(chǎn)的神鷹西寧2.5萬噸碳纖維項(xiàng)目。產(chǎn)能規(guī)模躍居世界前三，其中T700級(jí)以上碳纖維產(chǎn)量位居國內(nèi)第一。神鷹西寧2.5萬噸碳纖維項(xiàng)目目前已經(jīng)具備成熟掌握萬噸碳纖維制造技術(shù)能力，成本效益逐步顯現(xiàn)，單位生產(chǎn)成本同比下降約22%。浙江發(fā)布《關(guān)于2024年浙江省重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄的公示》8月28日，浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳發(fā)布《關(guān)于2024年浙江省重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄的公示》，其中包括先進(jìn)化工材料、先進(jìn)鋼鐵材料、先進(jìn)有色金屬、先進(jìn)無機(jī)非金屬材料、高性能磁性材料、新能源材料、先進(jìn)半導(dǎo)體和新型顯示材料、高性能纖維及復(fù)合材料、高端合金、其他關(guān)鍵戰(zhàn)略材料以及前沿新材料共329項(xiàng)。高性能纖維及復(fù)合材料： 性能要求：拉伸強(qiáng)度≥4500 MPa，拉伸模量≥235 GPa，線密度600 g/km ± 40 g，伸長率＞1.6%。應(yīng)用領(lǐng)域：航空航天、軌道交通、 海洋工程、風(fēng)電裝備、壓力容器 材料名稱：碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂預(yù)浸料性能要求：預(yù)浸料樹脂含量35%，0°拉伸強(qiáng)度≥2500 MPa，0°拉伸模量≥130 GPa，0°彎曲強(qiáng)度≥1400 MPa。應(yīng)用領(lǐng)域：航空航天、新能源、海洋工程、生物醫(yī)療 材料名稱：連續(xù)碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮預(yù)浸帶性能要求：拉伸強(qiáng)度≥1800 MPa（GB/T 1040.5），拉伸模量≥99 GPa（GB/T 1040.5），碳纖維含量60-65%（GB/T 9345.1），密度：1.56 ± 0.02 g/cm3（GB/T1033）應(yīng)用領(lǐng)域：航空航天、石油化工、醫(yī)療器械、水陸交通、國防工業(yè) 材料名稱：連續(xù)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件性能要求：密度<1.6 g/cm3，剛度>45 GPa，強(qiáng)度>600 MPa，斷裂延伸率>1.5%，生產(chǎn)節(jié)拍<5分鐘。應(yīng)用領(lǐng)域：動(dòng)力電池箱、汽車車身、航空機(jī)身、高鐵車身 材料名稱：高強(qiáng)高模高速成型碳纖復(fù)合增強(qiáng)材料性能要求：拉伸模量≥150 GPa，拉-拉疲勞M值≥25，90°拉伸強(qiáng)度≥36 MPa，壓縮模量≥138 GPa。應(yīng)用領(lǐng)域：大型風(fēng)電葉片佳力奇成功登錄深交所創(chuàng)業(yè)板8月28日，安徽佳力奇先進(jìn)復(fù)合材料科技股份公司成功登錄深交所創(chuàng)業(yè)板。公司擬募資11.22億元，用于建設(shè)先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)智化生產(chǎn)基地、研發(fā)技術(shù)中心等項(xiàng)目。公司主營產(chǎn)品包括飛機(jī)和導(dǎo)彈所用的復(fù)合材料零部件，2021-2023年，公司營業(yè)收入分別約為4.28億元、5.92億元和4.63億元，其中飛機(jī)復(fù)材業(yè)務(wù)占總營收的78.62%（2023年），其中來自航空工業(yè)下屬單位的收入占比超97.95%（2023年），連續(xù)五年被航空工業(yè)下屬核心飛機(jī)主機(jī)廠客戶評(píng)為“優(yōu)秀供應(yīng)商”“金牌供應(yīng)商”的唯一復(fù)材零部件領(lǐng)域企業(yè)。9月4日，浙江星輝新材料科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種碳纖維硬氈連續(xù)處理爐”，公開號(hào)CN202410622630.6，申請(qǐng)日期為2024年5月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種碳纖維硬氈連續(xù)處理爐，包括主爐體、主推進(jìn)倉、出口推進(jìn)倉和碳化區(qū)，所述主爐體包括沿物料傳輸方向依次設(shè)置的緩熱區(qū)、石墨化區(qū)、純化區(qū)和冷卻區(qū)；所述主推進(jìn)倉設(shè)置于所述緩熱區(qū)的入口端，與所述緩熱區(qū)連通；所述出口推進(jìn)倉設(shè)置于所述冷卻區(qū)的出口端，與所述冷卻區(qū)連通；所述碳化區(qū)設(shè)置于所述主推進(jìn)倉的入口端，與所述主推進(jìn)倉連通；所述主推進(jìn)倉內(nèi)設(shè)置直線驅(qū)動(dòng)裝置，所述直線驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端的運(yùn)動(dòng)方向沿所述主爐體的物料傳輸方向設(shè)置。本發(fā)明的碳纖維硬氈連續(xù)處理爐，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)自動(dòng)作業(yè)。9月10日，由我國自主研發(fā)的首批碳纖維重載鐵路貨車，在黑龍江齊齊哈爾正式下線。這次下線的鐵路貨車共有6輛，首次使用以碳纖維為主的新材料構(gòu)成。貨車自重僅18噸，載重達(dá)到82噸，容積94.3立方米，為國內(nèi)同軸重鐵路貨車最高水平，車輛整體技術(shù)世界領(lǐng)先。據(jù)了解，首批碳纖維重載鐵路貨車將投入煤炭重載運(yùn)輸上。據(jù)工作人員介紹，鋼鐵材質(zhì)的鐵路貨車在使用壽命周期內(nèi)是需要定期維護(hù)的，而碳纖維鐵路貨車，在25年的使用壽命期內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。赫氏推出新HexForce? 1K機(jī)織增強(qiáng)織物9月10日，美國赫氏宣布推出其新的HexForce? 1K機(jī)織增強(qiáng)織物。這種輕質(zhì)織物利用了赫氏專有的HexTow? AS4C 1K碳纖維，可以生產(chǎn)高強(qiáng)度、低重量的復(fù)合材料，成為復(fù)合材料領(lǐng)域的一次重要突破。HexForce? 1K機(jī)織增強(qiáng)織物的核心技術(shù)在于其使用的1K碳纖維。這種纖維包含每束1000根單絲，與傳統(tǒng)的3K、6K或更大規(guī)格的碳纖維相比，1K碳纖維的優(yōu)勢(shì)在于其重量極輕，同時(shí)具有極高的強(qiáng)度。赫氏表示，這款新材料的推出，使其能夠在產(chǎn)品組合中實(shí)現(xiàn)面重低至60 GSM（每平方米克重），同時(shí)保持機(jī)械性能。 來源：赫氏
第八屆國際碳材料大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)（Carbontech 2024）將于12月5-7日在上海新國際博覽中心W1、W2館盛大舉行，本屆展會(huì)預(yù)計(jì)展出面積40,000m2，匯集超800家全球碳材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠家。同期舉辦主題論壇9場(chǎng)，閉門研討會(huì)1場(chǎng)，吸引來自金剛石、超精密加工、石墨烯、碳納米材料、碳纖維及其復(fù)合材料、碳碳復(fù)合材料、新能源碳材料等領(lǐng)域超50,000國內(nèi)外采購商蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，為全球買家打造一個(gè)專業(yè)、創(chuàng)新、交流的全產(chǎn)業(yè)鏈合作盛宴。
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