厘清理順職能邊界。進一步明確機關(guān)事務(wù)管理部門作為公車主管部門的職責，厘清相關(guān)部門的職責分工，真正做到“五統(tǒng)一”管理。要將財政部門不應(yīng)承擔的執(zhí)法執(zhí)勤車、專業(yè)技術(shù)特種用車的獨立審批等職責移交至機關(guān)事務(wù)管理部門。公車主管部門、紀檢監(jiān)察、財政、審計、公安交通管理等相關(guān)職能部門要按照職責分工，合力做好公車違規(guī)使用的監(jiān)督問責。

強化集中統(tǒng)一管理。統(tǒng)一車輛權(quán)屬和運行經(jīng)費管理，權(quán)屬、經(jīng)費統(tǒng)一劃撥至公務(wù)用車主管部門名下，確保有效統(tǒng)籌調(diào)劑使用。建立車輛派駐動態(tài)調(diào)整機制，對使用率不高的派駐車輛及時收歸平臺統(tǒng)一調(diào)度使用，對公車不能滿足使用需求的單位增加派駐車輛。

建好信息監(jiān)管平臺。依托升級后的鎮(zhèn)江市公務(wù)車管理信息平臺，將企、事業(yè)單位公務(wù)用車納入平臺統(tǒng)一管理，完善車輛“檔案”，從車輛購置到拍賣處置實行全過程、全生命周期信息化管理，逐步打造“一個平臺管所有”的信息化體系，實現(xiàn)車輛申請派遣自動化、數(shù)據(jù)信息采集實時化、車輛購置審批無紙化、車輛全周期管理智能化、公務(wù)出行車輛租賃透明化。

引進用好社會車輛。適應(yīng)形勢變化，積極引進社會資源參與公務(wù)出行保障。一是抓好公務(wù)租賃規(guī)范管理。機關(guān)事務(wù)管理部門牽頭引入資質(zhì)合格、服務(wù)優(yōu)良、信譽良好的客運公司作為租賃服務(wù)商納入平臺管理。二是抓好公務(wù)租賃審批關(guān)口。公務(wù)出行確需租車解決的單位，通過網(wǎng)上平臺申報，由公務(wù)用車主管部門審核。三是抓好公務(wù)租賃監(jiān)督考核。制定《公務(wù)出行車輛租賃管理辦法及考核細則》，監(jiān)督入圍服務(wù)商規(guī)范服務(wù)行為、提高服務(wù)質(zhì)量，有效保障機關(guān)公務(wù)活動用車需求。

強化日常監(jiān)督管理。一是推進國有企事業(yè)單位公務(wù)用車“三化”管理。全面推行國有企事業(yè)單位公務(wù)用車標識化管理，形成國有企事業(yè)單位公務(wù)用車管理常態(tài)化、規(guī)范化新局面。二是開展業(yè)務(wù)培訓。定期組織管理人員、從業(yè)人員進行專題培訓教育，提升政策法規(guī)水平，當好政策法規(guī)制度的明白人、執(zhí)行人、宣傳人和監(jiān)督人。三是持續(xù)開展專項整治。會同市紀委監(jiān)委，常態(tài)化開展“公車私用、私車公養(yǎng)”專項整治，不斷規(guī)范用車行為。四是消除管理盲區(qū)。機關(guān)事務(wù)管理部門作為公車主管部門，將注意力、集中力、監(jiān)管力下沉下移到各級事業(yè)單位、基層單位，做到全市公務(wù)用車監(jiān)管常態(tài)化、廣泛化。

倡導綠色公務(wù)出行。將公務(wù)出行與建設(shè)綠色機關(guān)相結(jié)合，積極推廣“綠色節(jié)能環(huán)?！背鲂蟹绞?，加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度。一是以推進“地產(chǎn)車”為抓手，積極協(xié)助北汽麥格納新能源車等地產(chǎn)車進入省市汽車協(xié)議供貨供應(yīng)商庫。二是以增設(shè)“充電樁”為抓手，加快推進市行政中心等黨政機關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保滿足充電需求。三是認真落實上級要求，新購公務(wù)車輛確保50%以上為新能源汽車。

公車管理工作政策性強，社會關(guān)注度高，面對出現(xiàn)的新情況新問題，我們既要善于積勢蓄勢謀勢，又要善于識變求變應(yīng)變，在變局中開拓新局，在擔當中主動作為，不斷深化鞏固公車改革成果，高效保障公務(wù)出行，助力鎮(zhèn)江創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)福地、山水花園名城加速奔跑，爭先進位！