大家好，我是小李。不知道大家有沒有過一上高速就想睡覺，但是一進(jìn)服務(wù)區(qū)瞬間又清醒的經(jīng)歷？實(shí)際上在高速上犯困，最根本的原因可能不是因?yàn)槲覀兯貌粔蚨?，反而是我們開車的過程中存在一些容易導(dǎo)致人犯困的因素。只要你針對(duì)性的解決掉這些問題，那么咱們?cè)诟咚偕祥_車就不容易犯困了。

第一，空調(diào)的循環(huán)模式?jīng)]用多。對(duì)于老司機(jī)來講，跑高速時(shí)，空調(diào)的循環(huán)模式?jīng)]用對(duì)那幾乎是不存在的。但是對(duì)于新手司機(jī)來講，空調(diào)不懂得怎么正確的使用它的循環(huán)模式，那是再正常不過了。很多人買車回來之后一直都沒有使用過外循環(huán)的，內(nèi)循環(huán)的按鈕一直都是開著，但是在日常開車的過程中卻不會(huì)覺得缺氧，導(dǎo)致大家一直誤以為內(nèi)循環(huán)是不需要切換的。但實(shí)際上咱們不缺氧的最根本原因是我們?cè)谑褂脙?nèi)循環(huán)的時(shí)候，車內(nèi)還是會(huì)混入一部分的外界新鮮空氣的，這是為了確保車內(nèi)的人員不會(huì)缺氧，有相應(yīng)的法規(guī)要求的。

但這里有很重要的一點(diǎn)就是，它只是確保你不會(huì)缺氧，它混進(jìn)來的新鮮空氣是比較少的，一般就只有5%到10%之間，這點(diǎn)空氣根本不夠我們正常呼吸用，如果車內(nèi)滿員的話，我們長時(shí)間在高速上面開車使用內(nèi)循環(huán)，就會(huì)導(dǎo)致我們?nèi)菀追咐?。?duì)于這種情況，解決的辦法非常簡單，那就是直接使用外循環(huán)。

第二種，車內(nèi)的氛圍不對(duì)。咱們開車跑長途的時(shí)候是一個(gè)比較乏味的過程，所以很多人在搭車的過程中一上車就呼呼大睡。但是咱們作為司機(jī)，咱們是不能睡的，車內(nèi)的人呼呼大睡的過程中，這個(gè)睡覺的氛圍是會(huì)感染人的，作為司機(jī)人家都睡了，就你一個(gè)人醒著，你被感染到了是遲早都是，這是非常正常的。像這種情況最好的解決方式，實(shí)際上還是要改變這個(gè)車內(nèi)呼呼大睡的氛圍。你都可以讓一個(gè)人坐在副駕駛跟你不斷的聊天，你像我自己跑長途自駕游的時(shí)候，我一犯困我就會(huì)叫醒副駕駛的那個(gè)人，叫醒他，讓他跟我聊“5毛錢”的天，反正不是天南地北的聊，要找話題就要聊，不然的話你很難頂?shù)玫侥康牡亍?/p>

其實(shí)有些人如果喜歡聽歌的話，車內(nèi)的人呼呼大睡的情況下，自己開一些動(dòng)感一點(diǎn)音樂，適合自己聽的音樂來聽，那也是能夠改變車內(nèi)呼呼大睡的這個(gè)氛圍的。你開音樂的目的是讓你自己不犯困，確保你開車安全先，你別管車內(nèi)的人睡不睡得著，這樣一來你也能夠解決犯困的這個(gè)問題。

第二，高速上出現(xiàn)視覺疲勞。經(jīng)常跑高速的老司機(jī)肯定都知道，在那些風(fēng)景優(yōu)美的高速上，你開車的過程中，你還能欣賞一下路上的這么個(gè)風(fēng)景，你出現(xiàn)視覺疲勞的概率比較低。但是在很多那種主干道的高速，非常容易出現(xiàn)視覺疲勞，因?yàn)檫@些高速經(jīng)過的地方基本上沒有什么風(fēng)景可以看的，還做得非常筆直，尤其是那種四車道的那種高速，整個(gè)高速上的路面太寬了，在上面開車簡直就是在飛機(jī)場(chǎng)上一樣，你開120都不會(huì)覺得自己開得快。

這種情況下，咱們能夠看到的就是一望無際的路面，以及各種車道線，如果你長時(shí)間靠著左側(cè)車道行駛的話，甚至還會(huì)一直看到左側(cè)的中央隔離護(hù)欄不斷的往后推。這種狀態(tài)下，很快就會(huì)出現(xiàn)視覺疲勞。我解決這個(gè)問題的方法就是戴墨鏡，定時(shí)進(jìn)服務(wù)區(qū)洗臉，或者是喝功能飲料。對(duì)于我來說，這些方法都比較有用。

以上就是關(guān)于為什么一上高速就想睡覺的問題，以及我怎么樣去解決這個(gè)問題的經(jīng)驗(yàn)。下次你再開車跑高速，如果一上了高速你就想睡覺，一進(jìn)服務(wù)區(qū)你就不困了，那么你就找一下上面這三個(gè)原因?qū)μ?hào)入座一下，根據(jù)實(shí)際情況去針對(duì)性的解決問題，開車會(huì)更安全。