國內(nèi)甲醇的主要生產(chǎn)原料包括天然氣、煤炭和焦?fàn)t氣。由于中國的能源結(jié)構(gòu)是富煤貧油少氣，煤炭成為甲醇生產(chǎn)的主要原料，占據(jù)了國內(nèi)甲醇總產(chǎn)量的超過80%的比重，天然氣制甲醇約占比10%，焦?fàn)t氣占比10%?；诃h(huán)保因素，近幾年焦?fàn)t氣制甲醇產(chǎn)能增長較快，天然氣制甲醇項目在國內(nèi)目前處于停滯狀態(tài)。

在國外，伊朗等中東主要甲醇生產(chǎn)國以及美國等其他地區(qū)，因擁有豐富的天然氣資源，多選擇天然氣制甲醇的技術(shù)路線。國外天然氣制甲醇，因為制取流程短，投資少，天然氣價格低，因此甲醇生產(chǎn)成本相對國內(nèi)煤制甲醇低。

1、煤制甲醇

煤制甲醇是在煤為原料和氣化劑的作用下，經(jīng)過煤氣化技術(shù)，生產(chǎn)以一氧化碳（CO）和氫氣為有效成分的粗煤氣，后經(jīng)過脫硫、變換，調(diào)節(jié)CO和氫氣的配氣量，凈化后，生成合格的合成氣，合成氣經(jīng)過壓縮后再甲醇合成塔中催化合成粗甲醇，后精餾制得精甲醇。

資料來源：公開資料，RMC氫連

2、天然氣制甲醇

由于我國天然氣資源較為貧乏，同時受限于“煤改氣”政策，需要保障民用天然氣供應(yīng)，2019年以來天然氣制甲醇沒有新增產(chǎn)能。2023年發(fā)改委頒布政策《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2023年本，征求意見稿）》，限制天然氣制甲醇（CO₂含量20%以上的天然氣除外）。

天然氣的主要成分是烷烴，甲烷占比較大，另含有少量乙烷、丙烷和丁烷，以及少量的硫化氫、二氧化碳、氮、水氣和一氧化碳及微量的稀有氣體。天然氣需要先經(jīng)過脫硫，后主要經(jīng)過天然氣轉(zhuǎn)化、合成、精餾三個主過程后，生成甲醇。

資料來源：公開資料，RMC氫連

③焦?fàn)t氣制甲醇

焦?fàn)t氣是焦炭生產(chǎn)過程主要由中的副產(chǎn)品，氫氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷等組成。焦?fàn)t氣通過脫硫，與氧氣氧化，壓縮后，CO與水蒸氣發(fā)生反應(yīng)，生成粗甲醇，后精餾得到甲醇產(chǎn)品。

焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本低，與二氧化碳回收相相結(jié)合，能降低二氧化碳排放，提高能效。

資料來源：公開資料，RMC氫連

甲醇是重要的化工原料，在工業(yè)生產(chǎn)中的地位舉足輕重。隨著“雙碳”政策的逐步推進，降低甲醇生產(chǎn)過程中的碳排放，成為迫切需求。降碳需求催生了甲醇新的生產(chǎn)工藝，進而產(chǎn)生了綠色甲醇、低碳甲醇等概念。

2021年，IRENA發(fā)布的《創(chuàng)新前景：可再生甲醇》，根據(jù)原料來源和生產(chǎn)工藝對甲醇生產(chǎn)的碳排放強度進行了分類：綠色甲醇（可再生）、藍色甲醇（不可再生）、灰色甲醇（不可再生）、棕色甲醇（不可再生）。甲醇中氫（H）和碳（C）的來源均為可再生，就可以稱為綠色甲醇。

甲醇的顏色定義，資料來源：IRENA《創(chuàng)新前景：可再生甲醇》

我們在《綠色甲醇的定義與認證：生物甲醇、電制甲醇》中講過，綠色甲醇分為生物甲醇和電制甲醇。生物甲醇根據(jù)其生產(chǎn)工藝又可以分為生物質(zhì)熱解氣化路線和生物質(zhì)制沼氣（主要組成：甲烷）路線。電制甲醇中氫氣來源于可再生能源制氫，二氧化碳來自生物質(zhì)能的碳捕集與封存（BECCS，bioenergy with carbon capture and storage）和直接空氣捕集（DAC，direct air capture）。

1、生物甲醇——生物質(zhì)氣化制甲醇

生物質(zhì)氣化制甲醇的核心環(huán)節(jié)主要包括生物質(zhì)氣化和甲醇合成。生物質(zhì)氣化技術(shù)是在一定熱力學(xué)條件下，將生物質(zhì)固體原料轉(zhuǎn)化為混合氣體的熱分解方式，是生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量合成氣最優(yōu)前景的技術(shù)之一。

生物質(zhì)氣化過程主要分為：1）氧化—放熱階段；2）干燥—吸熱階段；3）氣化—吸熱階段；4）熱解—吸熱階段。生物質(zhì)氣化成氣體產(chǎn)物后，通過調(diào)整碳氫比，脫硫脫酸，在催化劑的作用下合成粗甲醇，后經(jīng)過精餾生成甲醇產(chǎn)品。

資料來源：公開資料，RMC氫連

2、生物甲醇——生物質(zhì)制沼氣合成甲醇

生物質(zhì)制沼氣合成甲醇的過程核心在于生物質(zhì)發(fā)酵。發(fā)酵后的沼氣制甲醇主要是基于天然氣制甲醇技術(shù)路線調(diào)節(jié)碳氫比，合成甲醇。

生物質(zhì)制沼氣是有機棄物通過厭氧發(fā)酵產(chǎn)生的清潔燃氣（即生物質(zhì)沼氣），其主要成分為甲烷及二氧化碳，還含有少量硫化氫、氧氣、氮氣等雜質(zhì)。生物沼氣在催化重整后生成富氫適醇合成氣，壓縮后在催化劑下合成甲醇，精餾后制成綠色甲醇產(chǎn)品。

資料來源：公開資料，RMC氫連

3、電制甲醇——生物質(zhì)能碳捕集封存合成甲醇

電制甲醇中氫氣來源于綠電電解水制氫，二氧化碳來自生物質(zhì)能的二氧化碳捕集，稱為生物質(zhì)能碳捕集封存合成甲醇。其中CO2來自如秸稈發(fā)電的生物質(zhì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

資料來源：公開資料，RMC氫連

4、電制甲醇——直接空氣捕集CO₂合成甲醇

氫氣來自綠電電解水制氫，二氧化碳來自直接空氣捕集。二氧化碳通過規(guī)?；当尽?/p>

資料來源：公開資料，RMC氫連

在綠色甲醇中，生物甲醇的原料，生物質(zhì)受收儲半徑、商業(yè)模式等因素制約，規(guī)?；?yīng)具有不可持續(xù)性。在綠色甲醇需求量不大的情況下，相比于電制甲醇，生物質(zhì)制甲烷路線和生物質(zhì)氣化路線成本優(yōu)勢相對明顯，產(chǎn)業(yè)壁壘相對較低，示范應(yīng)用相對成熟。

電制甲醇中，直接二氧化碳捕獲量尚不足萬噸，且相關(guān)的技術(shù)成熟度較低，液態(tài)、固態(tài)、電化學(xué)等吸附材料與變溫、變濕、變壓等工藝尚未成熟定型，中短期內(nèi)難以供應(yīng)規(guī)模化的綠色甲醇制備。

1992年5月9日，聯(lián)合國大會上通過《聯(lián)合國氣候變化框架公約》，其終極目標(biāo)是將大氣溫室氣體濃度維持在一個穩(wěn)定的水平，在該水平上人類活動對氣候系統(tǒng)的危險干擾不會發(fā)生，截至2016年6月，加入該公約的締約國共有197個。

2015年12月12日，197個國家在巴黎召開的締約方會議第二十一屆會議上通過了《巴黎協(xié)定》。協(xié)定在一年內(nèi)便生效，旨在大幅減少全球溫室氣體排放，將本世紀(jì)全球氣溫升幅限制在2℃以內(nèi)，同時尋求將氣溫升幅進一步限制在1.5℃以內(nèi)的措施。

全球約90%的貿(mào)易量依賴航運。航運每天需使用400萬桶石油，相當(dāng)于全球石油產(chǎn)量的4%，或相當(dāng)于沙特阿拉伯石油日產(chǎn)量的三分之一。國際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)顯示，2020年航運業(yè)的二氧化碳排放量達7.96億噸。另一份報告指出，航運業(yè)的二氧化碳排放量由2012年的9.62億噸增至2018年的10.56億噸，在全球二氧化碳排放量中所占的份額從2012年的2.76%升至2018年的2.89%。因此航運業(yè)碳減排迫在眉睫。

中國是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》及其《巴黎協(xié)定》的締約國。2020年9月22日，我國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。”

我國“十四五”規(guī)劃明確指出，落實2030年應(yīng)對氣候變化國家自主貢獻目標(biāo)，制定2030年前碳排放達峰行動方案。錨定努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，采取更加有力的政策和措施。

目前國內(nèi)甲醇的生產(chǎn)工藝原料依然為以煤炭等為代表的化石燃料，其在能源和化工原料供應(yīng)方面發(fā)揮著重要作用，但這一過程也伴隨著一些環(huán)保方面的挑戰(zhàn)和影響。

傳統(tǒng)的以化石燃料為原料的甲醇生產(chǎn)方式，由于其相對較高的碳排放，將面臨越來越大的環(huán)境壓力和政策限制。為了減少碳排放，政府已經(jīng)開始對化石燃料制甲醇的產(chǎn)能擴張實施更為嚴格的控制。國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改委）等關(guān)鍵政府部門多次發(fā)布指導(dǎo)性文件，明確提出了推動產(chǎn)業(yè)向低碳、綠色方向調(diào)整的政策措施。

近年來在國內(nèi)甲醇生產(chǎn)工藝及化石化工行業(yè)相關(guān)政策及環(huán)保要求下，傳統(tǒng)的煤制甲醇產(chǎn)能占比正在逐步縮減。