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01 我是誰？ 感謝徐老板，各位在線的朋友們大家下午好，大家不用盯著右邊看啊，那個(gè)是照片，不是攝像頭。 很榮幸也很惶恐，來參加今天下午的分享，今天（20240127）這個(gè)日子按傳統(tǒng)說法是“五九”的第一天，五九六九沿河看柳嘛，到了這一天意味著最嚴(yán)寒的日子要過去了，馬上就是春暖花開。所以我也借此擬定了今天分享的主題，在這個(gè)行業(yè)的寒冬里，對(duì)于我們交通規(guī)劃人而言，保持清醒，別被凍傻了，方得迎春。 我相信在徐老板發(fā)布了今天這個(gè)活動(dòng)的嘉賓名單后，很多人看到某H的名字都很意外，紛紛表示這人誰??？那上得臺(tái)來先做一個(gè)自我介紹。 我是西安人，本科就讀于東南大學(xué)，之后又在長安大學(xué)讀了研究生。畢業(yè)后在深圳工作到疫情剛開始的時(shí)候，之后回西安，在西安市規(guī)劃院任職至今，工作了也快8年了。2019年我拿到了工程師職稱，目前還沒有評(píng)上高工。和今天的其他幾位嘉賓相比，我資歷淺成就小，但對(duì)我自己而言，這8年的工作還是可以用充滿收獲來形容，沾單位的光，我參與過一些地區(qū)或者城市的綜合交通規(guī)劃，以及交通專項(xiàng)規(guī)劃，另外還有一些研究類的項(xiàng)目。當(dāng)然更多的是常規(guī)的控/詳規(guī)交通專題以及交通影響評(píng)價(jià)。 基于這些項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，我在2021年開始嘗試在b站運(yùn)營一個(gè)和專業(yè)相關(guān)的賬號(hào)（交通規(guī)劃人某H），目前有3600多粉絲，主營專業(yè)科普/行業(yè)動(dòng)態(tài)/工作&職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)分享，這幾年也發(fā)過一些播放量還可以的視頻。去年開了自己的公眾號(hào)，也發(fā)了幾篇你可能在朋友圈見過的文。 這三年下來，我也算讓b站關(guān)于“交通規(guī)劃”的搜索結(jié)果除了各學(xué)校的公開課以外，也出現(xiàn)了一些自己的作品，至少除了在書本知識(shí)之外，還有另一種形式的內(nèi)容能夠展現(xiàn)給開始接觸這個(gè)專業(yè)的年輕人。也是基于這樣的原因，徐老板找到了我，我們推出了一門叫“交通規(guī)劃入行教程”的課程，目前已經(jīng)發(fā)布了超過一年了，課程的所有內(nèi)容都是我獨(dú)立制作，旨在從實(shí)踐角度幫助有需要的人了解這個(gè)行業(yè)的工作內(nèi)容和方法。當(dāng)然我今天不是來賣課的，只是通過這么一個(gè)梳理說明我為什么出現(xiàn)在這兒。我是一個(gè)現(xiàn)役的試圖用親身工作經(jīng)驗(yàn)幫助行業(yè)新人的交通規(guī)劃師，也是一個(gè)擠時(shí)間保持輸出的交通自媒體人。 02 關(guān)于規(guī)劃院 那既然說到這兒，就不得不聊聊我的工作環(huán)境，也就是規(guī)劃院。首先強(qiáng)調(diào)一下，我把它叫規(guī)劃院而不是設(shè)計(jì)院，因?yàn)橐?guī)劃和設(shè)計(jì)確實(shí)不是一個(gè)東西。這是一個(gè)這幾年風(fēng)評(píng)很差的就業(yè)去向，甚至有了進(jìn)規(guī)劃院等于1949XXX的說法。我大致想了想，大家接受這種評(píng)價(jià)可能一方面是從一些比較火的自媒體號(hào)上，另外是從網(wǎng)上一些素人的傳播很廣的訴苦視頻里，當(dāng)然還有一些從業(yè)者脫粉回踩。當(dāng)然，我相信他們說的內(nèi)容都是真實(shí)的，如果真的遇到了他們曝光的這些黑心單位，或者黑心領(lǐng)導(dǎo)，那公之于眾和維權(quán)是十分必要的。但是拋開這些，一個(gè)還在寒冬中堅(jiān)守的普通規(guī)劃院又怎么樣呢？ 我整理了四個(gè)關(guān)于規(guī)劃院的比較普遍的觀點(diǎn)來跟大家分享一下自己的看法。 第一個(gè)是“行業(yè)完了，以后沒活干了！”關(guān)于這個(gè)問題我們要弄清楚，到底是哪個(gè)行業(yè)完了？交通行業(yè)完了嗎？肯定是沒完的，一來是和所有人息息相關(guān)的行業(yè)肯定完不了，二來是如果交通行業(yè)完了，那至少大家都在一條船上，我們干規(guī)劃的就不至于被有些轉(zhuǎn)到其他門類的人踩一腳了。那規(guī)劃行業(yè)完了嗎？很多人說，因?yàn)榉康禺a(chǎn)下滑了，所以規(guī)劃也不行了。房地產(chǎn)和建筑業(yè)的繁榮代表的是我國城市上一個(gè)發(fā)展時(shí)代，也就是增量時(shí)代，但現(xiàn)在已經(jīng)是存量發(fā)展時(shí)代了，隨之而來的新業(yè)務(wù)就應(yīng)該往服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)城市更新、服務(wù)城市提質(zhì)增效這些方面轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，即使能開拓出新的賽道，不可否認(rèn)，交通規(guī)劃的業(yè)務(wù)總量肯定是減少了，但如果在業(yè)務(wù)總量減少的形勢(shì)下，能夠淘汰那些水平不夠的技術(shù)單位或者從業(yè)者，那至少表明行業(yè)的發(fā)展還是良性的。 第二個(gè)關(guān)于規(guī)劃院的觀點(diǎn)是收入太低。首先，任何行業(yè)，哪怕是在同一個(gè)單位，同樣的工作年限，人和人的差距也很大。其次，我相信沒人會(huì)隨便在網(wǎng)上喊“哎我們單位收入可好了都來投簡歷吧”。說回這個(gè)觀點(diǎn)本身，我覺得，在能正常發(fā)年終獎(jiǎng)的時(shí)候，規(guī)劃院的收入是不能說低的。這幾年回款困難，年終獎(jiǎng)確實(shí)發(fā)不下來，這也是沒辦法，畢竟這個(gè)資金鏈就是一個(gè)環(huán)節(jié)有問題那所有環(huán)節(jié)都受牽連。我覺得我們?cè)谟懻撌杖雴栴}的時(shí)候一定要有一個(gè)大前提就是經(jīng)濟(jì)是會(huì)好轉(zhuǎn)的，那既然會(huì)好轉(zhuǎn)，耐心等待，錢會(huì)發(fā)的。還有些朋友覺得規(guī)劃院的收入和強(qiáng)度不成正比，如果真的是這樣，至少我可以先恭喜這部分朋友，不會(huì)覺得行業(yè)要完了沒活干了。在此之外，我一直覺得對(duì)交通規(guī)劃來說是很少出現(xiàn)那種特別喪心病狂的加班的，不能說完全沒有啊，這里面說白了也有項(xiàng)目進(jìn)度把控不利的原因，那一是我們作為打工人要學(xué)會(huì)跟領(lǐng)導(dǎo)說“我做不完”；二是怎么高效地完成項(xiàng)目，這里也有門道，咱們一會(huì)兒再說。當(dāng)然，我說了這些不代表收入這塊就沒問題啊，比如說我相信絕大部分規(guī)劃院的同仁們都不喜歡單位的年終獎(jiǎng)分配制度，但這個(gè)必須得說，如果沒有能拿來項(xiàng)目的那個(gè)人，大家都得挨餓，市場(chǎng)有多重要，看看這幾年的環(huán)境就知道了。有沒有為了自己損害員工利益的領(lǐng)導(dǎo)？肯定是有的，但是我并不認(rèn)可因?yàn)檫@些人而否定一個(gè)行業(yè)，身在一個(gè)行業(yè)中，必然會(huì)不斷了解那些所謂的黑幕。華中農(nóng)大11勇士的事兒大家都知道了，那應(yīng)該勸退別人讀研嗎？ 第三個(gè)觀點(diǎn)是關(guān)于規(guī)劃人員的地位，很多人覺得規(guī)劃就是領(lǐng)導(dǎo)意志或者甲方意志，人家說怎么做就怎么做。我的觀點(diǎn)只有四個(gè)字：那不然呢？首先我不知道為什么有些人會(huì)反感領(lǐng)導(dǎo)意志這個(gè)詞，規(guī)劃是一項(xiàng)輔助城市發(fā)展的工作，編規(guī)劃和出臺(tái)政策一樣，一定是領(lǐng)導(dǎo)意志。有的人嘴上說領(lǐng)導(dǎo)意志這那的結(jié)果自己還考編制呢。新冠疫情管控三年，然后又在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)解除管控，為什么，因?yàn)閲乙婚_始的計(jì)劃就是這樣的，技術(shù)團(tuán)隊(duì)的作用就是支撐領(lǐng)導(dǎo)意志的大方向科學(xué)平穩(wěn)落地。在這個(gè)過程里，我們的角色就是傳令兵、診療官、智囊團(tuán)，應(yīng)該基于專業(yè)知識(shí)和專業(yè)素養(yǎng)給出恰當(dāng)?shù)姆桨?。另外，?duì)于甲方，我相信大多數(shù)甲方找規(guī)劃院都是為了獲得專業(yè)方面的建議，如果真的甲方說什么我們就怎么做了，難道甲方不會(huì)覺得“那我何必找你們”嗎？如果你真的覺得自己的專業(yè)建議沒有受到重視，我的建議是，先換位思考，如果我是急于推進(jìn)項(xiàng)目的甲方，或者政府的相關(guān)部門，這個(gè)建議有什么難以落實(shí)的地方。在這個(gè)基礎(chǔ)上去尋找折中的方法，先解決主要矛盾，不要一根筋地堅(jiān)持“我說的這個(gè)就是最好的，你們?cè)趺催@都不理解”。不過咱們?cè)捳f回來，前陣子央視也報(bào)道了，貴州六盤水前市委書記李再勇在任期間大搞政績工程置下了一堆低效開發(fā)項(xiàng)目的事情，我看到相關(guān)評(píng)論區(qū)里有人說“咱們搞規(guī)劃的也有責(zé)任”之類之類，我也不知道是不是反串，如果真的是咱們的同行，那大可不必啊，這種事情我覺得誰拿的錢多誰反思，咱們不要替?zhèn)€別壞人承擔(dān)心靈上的譴責(zé)，那張圖你不畫你可能會(huì)丟飯碗，領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)找別人畫的。 第四個(gè)觀點(diǎn)是說，規(guī)劃院的這點(diǎn)工作過些年就被AI代替了，到時(shí)候規(guī)劃師都得失業(yè)。咱們暫且不討論大家調(diào)侃的“AI能背鍋嗎”這個(gè)話題啊，關(guān)于AI對(duì)規(guī)劃工作的幫助到底在哪些層面，我援引了知乎用戶“規(guī)劃在路上”翻譯的美國規(guī)劃協(xié)會(huì)APA 的AI IN PLANNING這本書里的一些觀點(diǎn)，大家聽一聽： 與非專業(yè)人士不同，規(guī)劃者可以利用對(duì)原則和法律的深入了解，以其他人無法復(fù)制的方式來確定提案的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。正確的邏輯和正確的數(shù)據(jù)，也是讓規(guī)劃者合理地解決當(dāng)?shù)貑栴}的原因。然而，規(guī)劃不是游戲，規(guī)劃者的工作本質(zhì)上是創(chuàng)造性的，是以人為本的。人工智能不能取代作家的表達(dá)方式和風(fēng)格，以及對(duì)隱喻的刻意使用。然而，它可以確保每一句話都符合適當(dāng)?shù)恼Z法。人工智能并不取代，而是增強(qiáng)。有了正確的數(shù)據(jù)和參數(shù)，人工智能可以優(yōu)化一個(gè)城市的街道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，以便在中低收入地區(qū)獲得最大的交通便利。規(guī)劃者的貢獻(xiàn)，可以來自我們與社區(qū)的合作，將他們的不斷變化的關(guān)注和需求，轉(zhuǎn)化為優(yōu)先事項(xiàng)、價(jià)值觀和愿景。這是創(chuàng)造性的工作，它需要計(jì)算機(jī)無法模仿的情商。這種信息在未來幾年將變得更加珍貴。人工智能可以向我們展示“正確”的答案，但只是以我們定義的方式，最終應(yīng)當(dāng)由我們來解釋哪些結(jié)果是“正確”或“錯(cuò)誤”。 所以，答案很清楚，如果你認(rèn)為的規(guī)劃師，或者你所做的規(guī)劃師的工作僅僅是重復(fù)性的，不需要和外界交流的，缺乏主觀能動(dòng)性的，那你確實(shí)應(yīng)該為AI的到來感到恐慌。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)展到最優(yōu)形態(tài)的GPT，甚至文心一言，都能讓你停止動(dòng)腦的時(shí)候，我都建議你不要因此沾沾自喜。 說了這么多，那其實(shí)關(guān)于能不能去規(guī)劃院，我的觀點(diǎn)就很明確了。首先，咱們工作是為了有個(gè)基本保障，剛從學(xué)校畢業(yè)什么都沒有，先把五險(xiǎn)一金穩(wěn)下來，這個(gè)是以后你處理一切突發(fā)狀況的基本盤，說白了，咱可以志在四方，但首先不能餓死；第二，當(dāng)然我說這個(gè)話領(lǐng)導(dǎo)們肯定不愛聽，但是人的職業(yè)生涯有好幾十年，你不需要愛好你的工作，也不需要從一而終，只要沒有違反基本的職業(yè)道德，你可以在任何時(shí)候考慮找下家；第三，咱們也不是說就也不挑了，為了五險(xiǎn)一金啥offer都接，咱們還是要考慮能從一份工作中獲得什么。如果剛畢業(yè)工資高不到哪去，那咱們至少去個(gè)能接的項(xiàng)目類型豐富一些的，沒事能天南海北跑一跑見見世面的單位，給自己的未來做做投資，眼界拓展了，你才有機(jī)會(huì)成為不被AI代替的人。 03 交通規(guī)劃，簡單又復(fù)雜 那具體到交通規(guī)劃這份工作，它到底是做什么的？現(xiàn)在對(duì)于規(guī)劃的風(fēng)評(píng)就導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)覺得自己有本事的人都不樂意來，但是說真的，沒本事的人還真干不好。首先，交通規(guī)劃的起手式，那不得不說還得是交評(píng)。不是說交評(píng)就簡單，主要是它好接。在這兒我先問一個(gè)問題，這里的兩張圖，左邊的流量圖和右邊的項(xiàng)目總平圖，哪張更符合交評(píng)在你意識(shí)里的樣子？
很多年輕人，包括我剛接觸交評(píng)的時(shí)候，都覺得做交評(píng)就約等于用tc，然后就花很多時(shí)間找教程，跑四階段，為自己能生成一張這樣的流量圖感到滿足，但是交評(píng)它就是建設(shè)項(xiàng)目報(bào)建的一個(gè)流程，那個(gè)樓馬上要蓋了，地球人都知道樓蓋得越多路就會(huì)越堵，說白了在開展交評(píng)的階段，這塊地的開發(fā)強(qiáng)度已經(jīng)確定了，我們沒有機(jī)會(huì)改變這個(gè)開發(fā)強(qiáng)度；如果我們跑了一通tc然后得出結(jié)論，交通影響不可接受，并且提出了一堆比如改造交叉口、打通道路之類的改善措施，真事兒啊真事兒，那主管部門會(huì)說，如果做這些是項(xiàng)目交評(píng)能通過的前提，那你開發(fā)商必須要主動(dòng)負(fù)擔(dān)相應(yīng)的改善措施的費(fèi)用，哪個(gè)開發(fā)商花了錢給自己找這種罪受？所以為什么要做吃力不討好的事情呢？ 我們?cè)诮辉u(píng)里能負(fù)責(zé)的，是項(xiàng)目本身，我們可以讓項(xiàng)目進(jìn)出的車輛盡量少和周邊其他互相干擾，我們可以減少項(xiàng)目內(nèi)部人和各種車輛的交織，我們可以讓地庫里少一些根本停不進(jìn)去的停車位，這樣大家來了以后至少不會(huì)罵著走。交評(píng)很重要的一項(xiàng)工作是總平圖的合理性，每個(gè)項(xiàng)目的平面圖都是獨(dú)一無二的，也不光是符合幾個(gè)規(guī)范就完事了，很多交評(píng)預(yù)測(cè)寫得天花亂墜，恨不得把每條車道的交通量都標(biāo)出來，但是到了改善建議全是套話，這樣的交評(píng)到底是在給委托方解決問題，還是在滿足自己所謂專業(yè)人士的虛榮心？如果你真的對(duì)模型興趣濃厚，那我真的建議你不要把它浪費(fèi)在交評(píng)上，不妨考慮加入我們西安市規(guī)劃院交通分院模型組，看看我們的綜合交通模型是怎么做的，給我們的模型提升貢獻(xiàn)一份力量。 接下來一個(gè)層面就是國空控/詳規(guī)了。這里我放了一張國土空間規(guī)劃五級(jí)三類的圖，中間這部分就是詳細(xì)規(guī)劃。以前我們總說規(guī)劃就是紙上畫畫，墻上掛掛，這幾年都推行無紙化辦公了算是好了一點(diǎn)，但是就像剛才說的，開發(fā)商憑什么拿某一塊地？地周圍都得有路，路是怎么來的？以前的規(guī)劃理念里面路就是地之間的空隙，所以城市就堵成了現(xiàn)在這樣。我在我的視頻和課程里都會(huì)介紹道路功能體系這個(gè)概念，有的路40米比30米好，但有的路就是20米比30米好。這次國空是一個(gè)我們糾正以前規(guī)劃中的錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)，確定好了路，剩下的才是地，有這個(gè)意識(shí)，也是我們交通專業(yè)地位加強(qiáng)的表現(xiàn)。 那最需要有經(jīng)驗(yàn)的人才能編好的就是綜合交通規(guī)劃和交通專項(xiàng)規(guī)劃。交通是一個(gè)很大的概念，我在這兒列出的這些問題，就是要在這些大規(guī)劃里來回答的。這幾年我們一直在提，城市發(fā)展從增量向存量轉(zhuǎn)化，規(guī)劃理念要從過度超前轉(zhuǎn)變?yōu)檫m度超前。以前我們規(guī)劃了很多東西，但是不一定用得上，比如很多城市的地鐵都通到樓還沒蓋起來的地方去了，所以大家覺得規(guī)劃沒用。但以后我們要讓規(guī)劃能指導(dǎo)建設(shè)計(jì)劃，這個(gè)對(duì)規(guī)劃人員的要求就更高，而且不一定是技術(shù)上的要求，更多的是統(tǒng)籌全局的要求。所以有人會(huì)問，國空編了，一張圖定了，是不是以后規(guī)劃院就沒事干了？不可能的。用我們市領(lǐng)導(dǎo)的話來說，以后就是規(guī)劃一片，建設(shè)一片。城市不停地發(fā)展，形勢(shì)和政策不停地變，規(guī)劃就應(yīng)該是滾動(dòng)式的，總是能夠確保落地的。所以，能編這些規(guī)劃的單位，會(huì)閑著嗎？在這樣的單位，能學(xué)不到東西嗎？ 04 警惕成為“工具人” 所以，我希望大家能get到的一個(gè)觀點(diǎn)是，你需要找一個(gè)能讓你一直進(jìn)步的單位?，F(xiàn)在就業(yè)環(huán)境不好，很多同學(xué)就試圖在簡歷里把自己寫成一個(gè)軟件通，這個(gè)分析啊那個(gè)制圖啊模擬啊仿真啊就好像進(jìn)了單位什么都能做了一樣，這樣就導(dǎo)致在學(xué)生階段大家就開始技能焦慮。不是說專業(yè)技能不重要，但如果你掌握一項(xiàng)專業(yè)技能的出發(fā)點(diǎn)不是因?yàn)榕d趣，那你完全可以等到工作需要的時(shí)候再學(xué)，因?yàn)槟銢]有辦法預(yù)知你學(xué)的東西到底是真的對(duì)工作有用還是僅僅緩解了你的焦慮。在學(xué)校你半年學(xué)不來的軟件，工作以后一個(gè)項(xiàng)目跟倆月就會(huì)了。為什么？因?yàn)閹е鞔_的目的學(xué)是最快的。而且工作中你還有同事，每個(gè)人都有明確的分工，如果一個(gè)單位真的是看上你會(huì)的軟件多才簽?zāi)悖嵌喟胝f明這個(gè)單位技術(shù)力太差了，連傳幫帶都做不好，才指望一個(gè)應(yīng)屆生當(dāng)扛把子。 我跟大家說說我剛工作的時(shí)候前輩帶我干什么。他帶我跟各種甲方開會(huì)，帶我去政府部門協(xié)助人家做企業(yè)調(diào)研，教我寫工作郵件，教我寫報(bào)告和做PPT先定好格式，讓我負(fù)責(zé)一些不太重要場(chǎng)合的匯報(bào)。我讀研期間沒做過交評(píng)，工作了半年多才上手做第一個(gè)交評(píng)，當(dāng)時(shí)做得很爛，主管部門給我返了幾十條審查意見，但也不妨礙后來我會(huì)做了，并且發(fā)現(xiàn)這些部門其實(shí)也就只會(huì)對(duì)著標(biāo)準(zhǔn)條文看有沒有缺項(xiàng)，更不妨礙我回西安后參編西安的交評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。想有一個(gè)良好的工作體驗(yàn)，不需要你在工作前就成為一個(gè)好用的工具。只有那些通用技能是你拓展職業(yè)生涯的根本，而且事實(shí)上通用技能的養(yǎng)成周期遠(yuǎn)比專業(yè)技能要長得多。很少有人想過要在自己的簡歷里展現(xiàn)自己在通用技能方面的水平，如果可以，我希望你盡早開始培養(yǎng)四項(xiàng)通用技能。 第一個(gè)是邏輯，就是思考事情為什么會(huì)這樣發(fā)展以及還會(huì)怎么樣發(fā)展的能力。很多人覺得工作就是領(lǐng)導(dǎo)說啥我做啥，遇到問題我就去問領(lǐng)導(dǎo)該怎么辦。這樣當(dāng)然可以讓你少出錯(cuò)，如果你進(jìn)了編制這樣干一輩子都沒問題，但如果你想有更好的機(jī)會(huì)，這樣不夠。很多時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)把事情交給你就不會(huì)及時(shí)跟進(jìn)了，但你得清楚事情的細(xì)節(jié)，真的遇到問題，你在問領(lǐng)導(dǎo)前自己得完成收集和加工信息的過程，一方面讓領(lǐng)導(dǎo)知道你做了很多工作，另一方面盡可能讓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)外也能幫你說話，讓事情往你所希望的方向發(fā)展，這是邏輯的用法。 第二個(gè)是表達(dá)，或者說匯報(bào)。表達(dá)當(dāng)然跟邏輯相關(guān)，但邏輯好的人不一定能表達(dá)好，因?yàn)檎Z言是一門藝術(shù)。很多人技術(shù)上完全沒問題，但一匯報(bào)還是只會(huì)念PPT，因?yàn)槟阆敫苫钣械氖菣C(jī)會(huì)，但做匯報(bào)的機(jī)會(huì)真的很少。你可以不愛說話，我也不愛說話，我做過那個(gè)性格測(cè)試，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的i人，內(nèi)向那一條我都有90%了，但工作中，要多說。即使用同一份PPT，對(duì)不同的人也要講出不一樣的東西。很多大領(lǐng)導(dǎo)就只聽固定幾個(gè)人的匯報(bào)，為什么？因?yàn)樗麄冎栏I(lǐng)導(dǎo)說什么、怎么說。 第三個(gè)是辦公軟件，而且對(duì)我們普通的打工人來說，PPT尤為重要。做PPT的過程也是你梳理思路的過程，除非你的專業(yè)水平特別高，高到只要把字敲到PPT里，別人就會(huì)認(rèn)真看仔細(xì)聽，不然都得考慮從美觀、簡潔、清晰等方面來做出一版好的PPT。有機(jī)會(huì)的話咱們可以比較一下，城規(guī)專業(yè)做的PPT，人家經(jīng)受過美學(xué)的培訓(xùn)，PPT確實(shí)是賞心悅目。 最后是英語。咱們且不說那種閱讀文獻(xiàn)的能力，至少你得看得懂沒有漢化的軟件每個(gè)按鈕都是干什么的，報(bào)錯(cuò)報(bào)的是什么吧？比如tc，這個(gè)東西入門真的沒多大難度，很多人用得不順手的主要原因就是這軟件長期沒有漢化。你把這四項(xiàng)能力具備了，技術(shù)層面的事情，能有多難呢？如果真的難到需要學(xué)交通的都得會(huì)編程才能搞定了，那領(lǐng)導(dǎo)就應(yīng)該直接招計(jì)算機(jī)專業(yè)的人來，專業(yè)的人做專業(yè)的事嘛。學(xué)交通的就沒有自己的優(yōu)勢(shì)區(qū)間嗎？ 那這個(gè)時(shí)候有人會(huì)說，交通有什么優(yōu)勢(shì)區(qū)間，是個(gè)人都能說幾句。確實(shí)，是個(gè)人都能說幾句，咱們隨便上網(wǎng)搜搜，對(duì)公交感興趣的，對(duì)地鐵感興趣的，數(shù)不勝數(shù)，西安地鐵四期規(guī)劃一出來評(píng)論區(qū)都吵瘋了，他們都很能說，那為什么不直接請(qǐng)他們來做規(guī)劃？有人說搞交通的再搞也沒一個(gè)出租司機(jī)專業(yè)，那到底什么是專業(yè)？ 很多人能說，是作為愛好者的能說，就好像有很多很專業(yè)的游戲玩家一樣，但我們交通規(guī)劃人，類似游戲制作者。我們最基礎(chǔ)的工作，當(dāng)然是了解需求，老百姓會(huì)關(guān)注到很多細(xì)節(jié)，會(huì)表達(dá)自己的需求，但我們還需要了解政府的需求，開發(fā)商的需求，并且實(shí)現(xiàn)這些需求。當(dāng)然需求不可能都實(shí)現(xiàn)，比如我們說要鼓勵(lì)公共交通，但國家還需要發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，那折中的結(jié)果就是大家買了車但平時(shí)少開，這就在實(shí)現(xiàn)需求之又有了更高的要求，就是引導(dǎo)需求。北京發(fā)公告說調(diào)整了公交專用道的使用方式后，公交車運(yùn)行速度沒有降低，機(jī)動(dòng)車整體運(yùn)行速度提高，看起來很好，但是他們錯(cuò)誤地引導(dǎo)了需求。我今天一頓吃了5碗飯不消化，吃了幾片胃藥好了，但我明天吃10碗呢？后天吃20碗呢？眾所周知最好的辦法是別吃那么多，但為什么我們?cè)谔岬浇鉀Q交通問題的時(shí)候，想到的都是讓實(shí)時(shí)指標(biāo)變得好看，而不是從根本上引導(dǎo)出行需求改變呢？今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。這句話，也許對(duì)我們的交通而言，也是形象的。 當(dāng)然，我們的優(yōu)勢(shì)區(qū)間要用在合適的地方。我很推薦大家工作的時(shí)候采用一些省事的辦法，這樣可以讓你不要總沉浸于工具人的角色，但不分場(chǎng)合地省事就是胡搞了。很多項(xiàng)目技術(shù)論證的內(nèi)容是大頭，你給人胡寫個(gè)數(shù)字，那些拆掉的有軌電車就是前車之鑒；還有的重大項(xiàng)目的成果，會(huì)有人一字一句看的，之前有個(gè)深圳灣新航道疏浚項(xiàng)目的環(huán)評(píng)報(bào)告里面出現(xiàn)了35次湛江上了熱搜，編制單位栽了大跟頭；再比如匯報(bào)PPT，如果是你自己做的，你對(duì)它特別熟悉，你完全可以不寫備注，但是你必須在匯報(bào)前自己過幾遍，把邏輯再回顧一下，不要說著說著禿嚕出什么莫名其妙的話。 另外，不要做會(huì)讓自己背鍋的事。你的工作內(nèi)容，領(lǐng)導(dǎo)必須知道，必須事出有因，不管別人跟你說什么，都不要隨便許諾給任何人任何事情，因?yàn)槟阒皇莻€(gè)打工的。如果不做好自保，那你就很容易被拋出來當(dāng)頂鍋的工具人。 尾聲 我相信今天我說的大多數(shù)內(nèi)容，大家平時(shí)是沒什么機(jī)會(huì)聽到的。我們習(xí)慣于用一個(gè)表情包或者只言片語表達(dá)立場(chǎng)，也習(xí)慣了這樣的思維方式，但我是一個(gè)喜歡輸出觀點(diǎn)的人，盡管我們現(xiàn)在身處這么一個(gè)便捷的世界，但知識(shí)和信息的分享在被弱化，我們不自覺地放棄了思考和分辨。 前陣子我做了個(gè)用四個(gè)軟件測(cè)同一個(gè)交叉口的服務(wù)水平的測(cè)試，發(fā)了篇公眾號(hào)，后來有行業(yè)大佬在文章里cue我，我把這段話截出來了。
這段話里面有這么幾個(gè)重點(diǎn)，第一個(gè)是我還很年輕，第二個(gè)是有高校教師覺得這個(gè)實(shí)驗(yàn)的專業(yè)性太差。當(dāng)然我一個(gè)搞規(guī)劃的，對(duì)于交通工程這塊都沒什么接觸，只不過是控制了我能想到的所有變量而已，不專業(yè)是自然的。但其實(shí)我特別希望看到有人能在這個(gè)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上用更專業(yè)的方式來做更深入的驗(yàn)證，這其實(shí)也是一個(gè)很好的，實(shí)踐起來也不難的，可以進(jìn)行交通工程專業(yè)科普的機(jī)會(huì)，但是目前為止我沒看到任何人做這件事。如果這個(gè)行業(yè)里只不過是些專業(yè)的人在圈地自萌，那行業(yè)的末日可能才真的要來了。 我之前分享過很多同行在交通規(guī)劃年會(huì)上的演講，要知道準(zhǔn)備這種演講費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且沒錢，我們今天的活動(dòng)也一樣，但我們還是來了，因?yàn)橹挥斜３址窒?，才能找到度過低谷的辦法。而且只靠我們這些專業(yè)院所也是不夠的，各個(gè)高校也應(yīng)該加入這個(gè)行列。 這幅圖是我在招聘軟件上截的，規(guī)劃院的招聘要求。
注意，他說有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先，也就是要招熟練工，要求是會(huì)軟件、懂規(guī)范。我不知道大家怎么看，但在我眼里，會(huì)軟件和懂規(guī)范這樣的基本要求本不應(yīng)該被用來衡量一個(gè)有工作經(jīng)驗(yàn)的人，但在校生還真達(dá)不到這個(gè)要求。現(xiàn)在交通專業(yè)本科階段都會(huì)教用軟件，但規(guī)范，大多數(shù)學(xué)校是不教的。明明一個(gè)行業(yè)新人能做的工作之一就是畫圖，但學(xué)校不教規(guī)范。本科不教，研究生不教，然后一個(gè)碩士居然連規(guī)范都不了解就要工作了，你能想象一個(gè)法學(xué)生畢業(yè)了還不會(huì)背法條嗎？在我眼里，我們這個(gè)專業(yè)在本科期間就應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的軟件能力和對(duì)規(guī)范的了解，因?yàn)檫@些東西是知道了就能干活的。在讀研階段就應(yīng)該跟著老師做些不只是交評(píng)的項(xiàng)目，知道一個(gè)項(xiàng)目都有哪些工作，并且形成基本的方案能力，這樣他如果進(jìn)了規(guī)劃院才可以逐漸培養(yǎng)溝通能力，最后作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，幫領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接業(yè)務(wù)。 正如我剛才所說，行業(yè)的市場(chǎng)確實(shí)變小了，所以不需要以前那么多人，但不代表行業(yè)不需要人才。校企聯(lián)合這個(gè)做法我一直覺得很好，既能讓學(xué)生在學(xué)校就接觸到真實(shí)的項(xiàng)目，也同時(shí)解決了規(guī)劃院缺乏人才儲(chǔ)備和學(xué)生就業(yè)荒的問題。越是困難，越需要報(bào)團(tuán)取暖，才能在這個(gè)寒冬里堅(jiān)持到春暖花開的那天。 |
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