東風(fēng)日產(chǎn)即將成為嵐圖汽車(chē)的代工廠，是真的嗎？日產(chǎn)是不是要退出中國(guó)市場(chǎng)了？今后日產(chǎn)的車(chē)還能不能買(mǎi)？合資車(chē)企反向代工國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，這是史上第一次嗎？今天咱們就聊聊這個(gè)話(huà)題。

其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)武漢云峰工廠，將要代工嵐圖第四款純電中型suv，這個(gè)消息啊，最早在去年7月就有人報(bào)道過(guò)。只不過(guò)日產(chǎn)和嵐圖都不是熱門(mén)品牌，因此沒(méi)引發(fā)關(guān)注。當(dāng)時(shí)嵐圖這款車(chē)還只有個(gè)內(nèi)部代號(hào)叫H37，現(xiàn)在大家都知道了，叫嵐圖知音。

那么嵐圖為什么要找東風(fēng)日產(chǎn)代工呢，東風(fēng)日產(chǎn)又為什么愿意給嵐圖代工呢？原因主要有三點(diǎn)：首先，合資車(chē)企當(dāng)前銷(xiāo)量低迷，產(chǎn)能閑置帶來(lái)的成本壓力非常大，代工生產(chǎn)賺取相關(guān)費(fèi)用也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一種對(duì)策。2023年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量723139輛，同比下滑21.53%，相比2022年減少了20萬(wàn)輛。

要知道東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)可是年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的車(chē)企，現(xiàn)在眼瞅著連70萬(wàn)輛都快保不住了。所以2023年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)決心電驅(qū)化轉(zhuǎn)型，在這青黃不接的時(shí)刻，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在華產(chǎn)能削減30%，這就是東風(fēng)日產(chǎn)代工生產(chǎn)的大背景。

而嵐圖這邊呢，其實(shí)他也有困難要解決?？赡苡行┤擞X(jué)得嵐圖的車(chē)賣(mài)的并不好，當(dāng)然你比如跟極氪比，它的銷(xiāo)量連極氪的一半都不到。但是從嵐圖內(nèi)部來(lái)看，它的銷(xiāo)量一直在增長(zhǎng)。

2023年，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售5.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%；今年1月至5月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%。而市場(chǎng)需求在增長(zhǎng)，嵐圖卻只有一條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光都是在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，而且這條生產(chǎn)線已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)3年了，它得橫跨轎車(chē)、SUV和MPV，驅(qū)動(dòng)也囊括了純電、増程和插混。而嵐圖FREE相對(duì)暢銷(xiāo)，因此這條生產(chǎn)線大部分產(chǎn)能都讓給了內(nèi)部代號(hào)97C的嵐圖FREE，這就導(dǎo)致去年嵐圖追光上市3個(gè)月都很難交付，市場(chǎng)活動(dòng)都被迫延期了。

所以你看，嵐圖是產(chǎn)能不足，日產(chǎn)是產(chǎn)能閑置，他倆合作屬于互補(bǔ)。而東風(fēng)日產(chǎn)代工的武漢云峰工廠，2021年才投入量產(chǎn)，具備燃油、混動(dòng)、純電等多種車(chē)型的柔性混合生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，已投放的車(chē)型有奇駿、奇駿e-Power和艾睿雅。2023年奇駿銷(xiāo)量3.2萬(wàn)，艾睿雅3000多輛，加一起都沒(méi)超4萬(wàn)。等于說(shuō)，花了百億投資的云峰工廠幾乎90%產(chǎn)能都是閑置的。

所以時(shí)代已經(jīng)變了，誰(shuí)有銷(xiāo)量誰(shuí)腰桿子就直，合資車(chē)企給自主車(chē)企反向代工的案例，今后會(huì)越來(lái)越多。而實(shí)際上，合資車(chē)企給自主品牌反向代工，9年前就已有先例，在2015年，東風(fēng)風(fēng)神L60就與標(biāo)致408和雪鐵龍世嘉共線生產(chǎn)。同時(shí)期的長(zhǎng)安奔奔，還有后來(lái)的奔奔純電，也都是長(zhǎng)安鈴木代工生產(chǎn)。

這還沒(méi)完，廣汽三菱退出中國(guó)市場(chǎng)，工廠由埃安汽車(chē)接管，埃安之前兩個(gè)工廠產(chǎn)能40萬(wàn)，加上改造后的廣汽三菱工廠產(chǎn)能60萬(wàn)，正好沖年銷(xiāo)量100萬(wàn)的目標(biāo)。甚至廣汽本田都不遮遮掩掩了，直接把AION S拿過(guò)來(lái)貼個(gè)廣汽本田的尾標(biāo)，改個(gè)名字叫廣本-繹樂(lè)EA6拿來(lái)在廣本4s店銷(xiāo)售。

也就是說(shuō)，廣汽集團(tuán)內(nèi)部，埃安S、埃安Y等車(chē)型早已經(jīng)反向輸出到了廣汽豐田、廣汽本田。還有東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的工廠，后期也很可能代工生產(chǎn)東風(fēng)eπ和東風(fēng)納米。之前還有外媒報(bào)道過(guò)北京現(xiàn)代工廠，計(jì)劃代工北汽極狐。所以，今后聽(tīng)到合資車(chē)企代工自主品牌，大家不用驚訝，習(xí)慣就好。