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不可否認(rèn)長城汽車是行業(yè)少有的良心車企，但這不代表著長城汽車的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)沒有問題。
昨天，長城汽車公布了5月份銷量，僅僅9萬臺的數(shù)據(jù)，不但與老對手比亞迪相去甚遠(yuǎn)，甚至被曾經(jīng)的小弟奇瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。
即便是跟自己比，5月長城汽車銷量9.15萬輛，同比下滑9.51%。要知道2023年是整個汽車市場的低谷，在2024年整體上揚(yáng)的時候，長城汽車居然逆勢下跌。 
受到銷量數(shù)據(jù)影響，昨天長城股價暴跌，其中A股下跌3.46%，市值約蒸發(fā)80億人民幣，而港股直接下跌10.96%，市值約蒸發(fā)120億港元。兩市相加，長城汽車一天將近蒸發(fā)200億元。 
要知道股票的下跌代表著資本市場已經(jīng)不看好長城汽車，哪怕長城汽車還隱藏著三款重量級新車上市，也依舊被看衰。
在大多數(shù)情況下，資本的分析師判斷一個企業(yè)的走勢要比任何車評人都更專業(yè)，資本出逃只能說長城汽車近期的做法和成績不被資本市場看好，那么就算再多的媒體、粉絲支持長城也是無用功。 而老魏還在把所有的責(zé)任讓市場部來背，所以親自上陣來做營銷，結(jié)果是昏招頻出，不但沒有提升長城汽車的影響力，反而讓長城汽車銷量逆勢下滑。
老魏最大的昏招就是盲目學(xué)習(xí)小米！老魏認(rèn)為，小米汽車之所以成功完全是因為雷軍不斷直播、不斷暴金句，不斷給市場留下懸念，尤其是價格懸念導(dǎo)致小米保持熱度長達(dá)半年之久，肯定讓老魏眼紅了。
因此老魏也照貓畫虎的隱藏了H6、H9以及新款魏牌藍(lán)山的售價。然后不停的亮相不停的直播。
但是老魏可能忘了一件事，長城和小米最大的區(qū)別就是，小米被關(guān)注被猜測是因為“一家手機(jī)廠商用三年造出一臺車”這件事是爭論的焦點(diǎn)。 
而你長城已經(jīng)造了34年的車了，哈弗H6從08年誕生到現(xiàn)在已經(jīng)16年了，H9也有十年的歷史，你想讓市場好奇猜測你什么？除了造型配置，還有啥可好奇的呢？猜價格，哈弗H6和H9都是定位明確的老江湖，它的價格區(qū)間已經(jīng)固定死了，不可能上升，也不舍得下降。不像小米SU7，在上市之前，我們無法確定它到底是高端車型還是低端車型。
因為我們無法猜測雷軍到底是走當(dāng)年1999元手機(jī)的低價顛覆市場的路線，還是想突破高端市場走華為汽車路線。因此從9.9萬一直到40萬都有人猜測，這才形成的市場熱點(diǎn)。第二個昏招，就是老魏在毫無準(zhǔn)備的情況下盲目親自直播，老魏不屬于口才好的領(lǐng)導(dǎo)人，思維不夠敏捷，隨機(jī)應(yīng)變能力更是不足。
哪怕是安排好的話術(shù)，在主持人跟他的隨機(jī)對話中，都會應(yīng)答十分吃力，甚至出現(xiàn)口吃和詞不達(dá)意，根本體現(xiàn)不出他作為一個精明的領(lǐng)導(dǎo)人的光輝形象。
而老魏手下的幾個副總更是如此，無論是直播、采訪還是發(fā)布會，都顯得十分緊張，結(jié)結(jié)巴巴的回答準(zhǔn)備好的問題，念稿不像念稿，背稿不像背稿。不要說跟雷軍比較，甚至跟一些滿嘴官話的國企汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)人都有差距。就這樣的口才，難道不該去練一練嗎？這么多年了，所有的領(lǐng)導(dǎo)人都在研發(fā)汽車嗎？你看看余承東是這樣嗎？王傳福是這樣嗎？吉利發(fā)布會上的任何一個領(lǐng)導(dǎo)人都能表達(dá)的特別出彩，只有長城汽車的各級領(lǐng)導(dǎo)人在各個場合丟人現(xiàn)眼，充分體現(xiàn)出“想不明白、說不明白、做不明白”。我不信他們都是蠢貨，他們只是在長城的體系里變成這樣的。最后的昏招，長城最該學(xué)習(xí)的對象應(yīng)該是自己的競爭對手，而不是小米汽車。無論是余承東還是王傳福，都是靠“好的設(shè)計 好的口號”贏得市場的。
可能長城老魏都看不上這種“徒有虛表 說大話”的營銷方式，但既然是營銷，就要先學(xué)會讀懂消費(fèi)者心理。長城汽車面對的就是社會底層階級，這部分用戶就是愛聽大話，就是喜歡設(shè)計出眾的“爛車”。比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量再次也比長城賣得好，難道長城領(lǐng)導(dǎo)人不該反思嗎？自己的對手到底是哪里做對了，難道一點(diǎn)值得學(xué)習(xí)的地方都沒有嗎？
你舉報比亞迪都沒用，比亞迪再多的自燃事故都擋不住愚昧的大多數(shù)都追捧。這就如同當(dāng)年的吳簽?zāi)呐露甲鰧?shí)了罪行，依舊有腦殘粉追捧。這才是市場的真相。
如果老魏不信邪，如果老魏還想等待用戶變得不再愚蠢，懂得如何挑選良心汽車，那長城汽車就等死吧。長城汽車低端車型面對的就是“愚蠢的用戶”。坦克系列之所以賣得好，因為面對的是汽車發(fā)燒友。只有汽車發(fā)燒友才能讀懂長城的技術(shù)長城的好，正好這個產(chǎn)品也在賣給發(fā)燒友。但哈弗H6和魏牌藍(lán)山面對的可不是發(fā)燒友，而是一個個不懂汽車的普通家庭。
他們對汽車的認(rèn)知不會被一個60多歲說話磕磕絆絆的老頭所影響，他們更愿意相信激情澎湃“遙遙領(lǐng)先”豪言壯志，因為他們把自己的尊嚴(yán)寄托在更強(qiáng)大的“口號”上了。
人家比亞迪向外輸出了電池，是中國的驕傲。華為則抵御了外敵掐脖子，是中國的驕傲，小米汽車干掉了蘋果汽車，雷軍甚至干掉了保時捷，是中國的驕傲。無論是否真實(shí)，但他們在營銷層面讓人相信了，成為了底層民眾尊嚴(yán)寄托的對象，而長城汽車有什么能讓底層民眾寄托尊嚴(yán)的地方。
V6發(fā)動機(jī)還是V8發(fā)動機(jī)，Hi4還是Hi4-T。這些技術(shù)哪些領(lǐng)先了世界、哪些反向輸出了世界，又有哪些是抵御了外敵掐脖子，長城有沒有想過怎么用口號和夸大事實(shí)的方法去營銷“愚民”。這才是老魏需要思考的，想好了再出來直播，練好了口才再出來說，如果沒想好，也不會說，那就默默的學(xué)好設(shè)計。把產(chǎn)品設(shè)計得跟時代接軌，哪怕山寨別人都沒事。
如果這些都還做不好，那就換人吧。如果家族企業(yè)無人可選，那就認(rèn)命吧。劣幣驅(qū)逐良幣是經(jīng)濟(jì)低谷時期的必然，長城如果過不了這個坎，那就別怪對手的手段不夠良心！別怪女神喜歡渣男，直男不是你失敗的擋箭牌！
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