2008年，利比亞政府授予俄羅斯鐵路公司一份合同，計劃建設一條連接班加西和蘇爾特的554公里雙軌鐵路，項目總價值達到24億美元。這一工程旨在加強利比亞東部與中部之間的交通聯(lián)系，并促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。然而，2011年利比亞爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，導致項目突然中止，俄羅斯鐵路公司不得不停止施工并撤離員工。 

→中國鐵建也參與利比亞其他路段鐵路線建設，在當時亦受利比亞內(nèi)戰(zhàn)影響。

當前，利比亞東部臨時政府再次表達了對該項目的興趣，希望俄羅斯方能夠重啟米蘇拉塔至班加西的鐵路建設。其投資部長表示，他將在喀山舉行的“俄羅斯-伊斯蘭世界”論壇上再次談及這一項目。該項目若能重啟，將使雙方受益，利比亞急需發(fā)展鐵路基礎設施。

 利比亞自2011年卡扎菲政權(quán)被推翻后，長期陷入動蕩，也使得眾多基礎設施項目被迫中止。其政府努力尋求國際合作伙伴，以恢復和重建被戰(zhàn)爭摧毀的基礎設施，重振當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。俄羅斯作為曾經(jīng)的合作方，被寄予厚望。

班加西至蘇爾特鐵路線

從1998年開始，利比亞政府一直在規(guī)劃一條全長3170公里、軌距1435毫米的鐵路網(wǎng)，與海岸線平行，最終將成為突尼斯和埃及之間北非連接線的一部分。班加西至蘇爾特鐵路線便是規(guī)劃線路的重要組成部分，全長554公里。

2007年10月，俄羅斯鐵路公司提交了該項目的可行性研究報告，并于2008年簽署了開始建設的合同，計劃需要4年時間才能完成。2011年利比亞發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)，建設中止。