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油類和垃圾的記錄，早有官方標準，怎么記、記什么、清清楚楚，明明白白。

壓載水記錄一直以來沒有標注，搞得大副很受傷。

對于這一難題，IMO最近發(fā)布了BWM.2/Circ.80通函，這個通函的英文名是：Guidance on ballast water record-keeping and reporting，翻譯過來就是壓載水的記錄與報告。

這個通函比較新，沒有中文版本，本期老編挑寫干貨分享給大家，大家只要按照這個記錄那就妥了，PSCO連跟毛也抓不住一根。當然如果沒看到這篇文章或者沒有按照通函的要求記錄，自然是要開一坨缺陷的。

只是，不知道是哪個貨編的這個通函，實在有些啰嗦，總共列舉27個例子和場景，大副不下點功夫，很難掌握的住，考慮到《海環(huán)法》生效或，壓載水記錄最高可以罰款20萬，所以，請各位一定要發(fā)給船上的兄弟們，學起來！

加油，諸位。

BWM.2/Circ.80共31頁，分五個部分：目的、壓載水記錄、壓載水報告、壓載水艙艙間駁運自愿記錄及附錄。

第一部分目的，不做介紹。

第二部分最重要，是壓載水記錄。

壓載水的記錄代碼有8個，分別是A/B/C/D/E/F/G/H，在通函中通過27個具體的記錄舉例，告訴大家怎么記，記什么，老編在這里給大家詳細介紹下。

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代碼A指壓載壓入作業(yè)，也就是當壓載水從海里打入壓載艙時，需要記錄6項內(nèi)容：

1、起始時間和位置(吸入港口或經(jīng)緯度)

2、完成時間和地點(吸入港口或緯度/經(jīng)度和采集時最小水深)

3、受影響的壓載水艙

4、估計泵入量及最終留存總量(以立方米計)

5、是否按照批準的壓載水管理計劃進行

6、壓載水處理方法

壓載水處理裝置按照處理位置可以分三種：壓載時處理、艙內(nèi)處理、排放處理，針對三種不同的處理方式，記錄時，通函給了三種舉例，并列明的注意事項，大副在記錄時，一定要針對本船壓載水處理方式選擇一種合理的model，照抄即可。

例1：港內(nèi)壓載壓入作業(yè)

例2：海上壓載壓入作業(yè)

例1、例2的舉例均是針對經(jīng)壓載水處理設(shè)備處理后壓入壓載水的情況，如壓載水未經(jīng)壓載水處理設(shè)備處理，在記錄時需要注意3點：

1）船舶按照壓載水管理計劃的要求，在滿足D1標準區(qū)域壓入壓載水，應在項目5中記錄為YES，在項目6中記錄為None，此時的操作僅僅是吸入壓載水，而不是進行壓載水置換，如果是進行了壓載水置換則要按照代碼C記錄。

2）如果壓入的壓載水未經(jīng)處理裝置處理，即使艙內(nèi)的壓載水是被處理過的，總量依然是二者之和。

3）船舶吸入未經(jīng)處理的壓載水，項目5應記錄為NO，項目6記錄為None。

例3：如船上安裝的壓載水處理裝置為艙內(nèi)處理、排放處理的產(chǎn)品，應按照下表填寫，并注意兩點：

1） 由于艙內(nèi)處理方式的產(chǎn)品，壓入階段壓載水未進行處理，項目6應記錄為None。

2）此種類型的壓載水處理設(shè)備，如進行艙內(nèi)置換，應按照代碼C2進行記錄。

03

代碼B指壓載水排出作業(yè)，也就是當壓載水從艙內(nèi)排出到海里，需要記錄6項內(nèi)容：

1、開始排放時間和地點(排放港或經(jīng)緯度)

2、完成排放的時間和地點(排放港或經(jīng)緯度和排放時最小水深)

3、受影響的壓載艙

4、估計排水量及最終剩余量(以立方米計)

5、是否按照批準的壓載水管理計劃進行

6、壓載水處理方法

排放作業(yè)，在通函里給了四個例子，咱們逐項看下。

例4：船舶在港內(nèi)開展排放作業(yè)，記錄要求如下：

例5：船舶在海上開展排放作業(yè)，記錄要求如下：

對于這兩種壓載水排放作業(yè)，需要注意：

1）對于取得D1處理方式授權(quán)的船舶（實際上2024年9月8日之后，所有船舶都需要D2了），項目5應及記錄為：Yes. D-1 compliant，項目6記錄為NO。

2）如船舶安裝的壓載水處理裝置是single pass treatment system類型，由于壓載水在壓如階段已經(jīng)處理，因此排出階段，項目6記錄為：None, as per BWMS design。

3）應急排出的情況按照例7記錄。

例6：壓載水排出作業(yè)未按照壓載水管理計劃的方式進行排放，按照下表記錄，并需要注意：

1）對于取得D1處理方式授權(quán)的船舶（實際上2024年9月8日之后，所有船舶都需要D2了），如果船舶沒有按照置換壓載水進行操作，項目5記錄為NO，項目6記錄為None.

2）對于取得D2處理方式授權(quán)的船舶,如排放了未經(jīng)處理的壓載水，應在項目5填寫NO，項目6填寫None，并說明原因。

3）當按照例6進行記錄時，在這個記錄下面應記錄代碼F或者H，用以說明壓載水處理裝置出現(xiàn)了何種問題。

例7：如滿足D2的船舶出現(xiàn)意外情況，并且采取了壓載水管理計劃中的應急排放措施，應按照下表記錄，并且項目5記錄為：Yes. As per approvedcontingency plan，項目6記錄為：Approved BWMS。

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代碼C指壓載水置換作業(yè)，這里分兩種情況：一是壓載水置換作業(yè)，二是壓載水通過內(nèi)部循環(huán)處理或在壓載艙中處理作業(yè)。兩種處理方式記錄不一樣，需要尤為當心。

1.壓載水置換作業(yè)

1.1開始時間和地點(經(jīng)緯度)

1.2完成時間和地點(緯經(jīng)度)

1.3置換時距離最近陸地的最小距離和最小水深，或根據(jù)規(guī)則B-4.2指定的交換區(qū)域（如適用）

1.4是否按照壓載水管理計劃進行，并說明所使用的壓載水置換方法(順序或溢流或稀釋)

1.5受影響的壓載艙

1.6置換量和最終剩余量（以立方米計）

1.7泵入壓載水的處理方法

例8：對置換的壓載水，不進行任何處理，按照下表記錄：

例9：對置換壓載水，通過壓載水處理裝置進行處理，按照下表記錄：

對于上面兩種記錄，需要注意以下5點：

1）船舶在進行壓載水置換作業(yè)時，應記錄清楚是采用了何種方法（dilution/sequential/flow-through）進行了處理，無論是采用的溢流，排空注入或者混合方法中的哪一種，應與壓載水管理計劃中記錄的一致。

2）按照壓載水管理計劃應急方式處理的壓載水操作，應按照例9記錄，如有必要需向主管機關(guān)報告。

3）在制定區(qū)域置換壓載水，需在1.3中記錄指定區(qū)域的名稱和經(jīng)緯度，在1.4記錄：designated area in accordance with regulation B-4.2" under item 1.4。

4）如船舶因安全不能進行置換操作，應按照例26記錄。

5）采用flow-through 和 dilution ballast方法進行壓載水置換的船舶，在1.4中應記錄為：yes flow-through or dilution (as appropriate) method (as approved in Ballast Water Management，在1.6記錄置換的總量和保存量。

2壓載水采用內(nèi)部循環(huán)處理或在壓載艙中處理的方式進行置換作業(yè)，需要記錄5項內(nèi)容：

2.1開始時間

2.2完成時間

2.3受影響的壓載艙(如適用，標識原壓載艙和倒入艙)

2.4處理總量(通過循環(huán)或艙內(nèi))，以立方米計

2.5壓載水處理方法

例10：壓載水采用內(nèi)部循環(huán)或通過壓載水處理裝置進行處理的作業(yè)，記錄如下：

需要注意的點是：

1）這種處理方式，不可以壓入新的壓載水，也不可排出壓載水。

2）如壓入壓載水應按照例3記錄，如排出壓載水應按照例10記錄。

3）船舶壓載水系統(tǒng)Anti-heeling tank的自動調(diào)節(jié)，不用記錄。

4）壓載艙內(nèi)同等性質(zhì)壓載水的調(diào)駁，不用記錄。

5）壓載水的調(diào)駁如不是上述A3，C1.5或C2.3的情況，應重新記錄。

05

代碼D指從港口或接收設(shè)施壓入或排放壓載水，需要記錄7項內(nèi)容：

1、開始壓入/排放的時間和地點(國家設(shè)施名稱)

2、完成時間

3、進行的操作(壓入或排出)

4、受影響的壓載艙

5、壓入或排放量和船上剩余量（以立方米計）

6、是否按照批準的壓載水管理計劃進行

7、船載壓載水處理方法

例11：從港口或接收設(shè)施壓入壓載水記錄如下：

例12：從港口或接收設(shè)施排出壓載水記錄如下：

對于例11和例12的記錄需要注意兩點：

1）如船舶從港口設(shè)施壓入的壓載水通過船舶壓載水處理裝置處理，例11中，項目7需記錄為：Yes,approved BWMS。

2）港口或接受設(shè)施處理壓載水的證明文件，應保留在船，以備檢查使用。

06

代碼E指 壓載水的意外排放/泵入或其他異常泵入或排放，需要記錄6項內(nèi)容：

1、浸入/泵入/排出的起始時間和位置(港口名稱或經(jīng)緯度)

2、完成時間

3、采取的操作(侵入、泵入或排出)

4、受影響的壓載艙

5、壓載水總量（以立方米計）

6、說明浸入、泵入、排放或損失的情況及其原因，以及所使用的任何處理方法和一般備注

例13：accidental意外壓入壓載水，記錄如下表：

例14：accidental壓載水意外排出，記錄如下表：

例15：exceptional異常壓入壓載水，記錄如下表：

對于例13/14/15的記錄需要注意3點：

1)  Accidental的意外壓入和排放是指collision, grounding, structural

Failures等導致的壓載水系統(tǒng)失效，此種情況記錄代碼為E。

3）Exceptional的異常壓入和排放是指設(shè)備出現(xiàn)故障，船員主動操作，為了保證船舶的安全和防止海洋的污染。

4）在船塢壓入壓載水被視為Exceptional的情況，應記錄為代碼E。

07

代碼F指壓載水管理系統(tǒng)故障或不可操作，需要記錄4項內(nèi)容：

1、壓載水管理系統(tǒng)發(fā)生故障的時間、地點(港口名稱或經(jīng)緯度)

2、已進行的操作(說明是否吸收或排放)

3、問題描述(如報警類型或其他情況描述)

4、時間和位置(港口名稱或經(jīng)緯度)

例16：壓載水處理裝置需要立即修理

例17：壓載水處理裝置不可操作

對于例16和例17進行記錄時，需要注意：

1）壓載水處理裝置故障和不可操作的情況包括故障、停機或表明壓載水管理系統(tǒng)出現(xiàn)臨界警報的故障，只要表明設(shè)備不符合D-2標準，就算故障。

2）如壓載水故障不能修復，應記錄代碼F的項目4。

3）對于壓載水壓入和排出作業(yè)過程中，壓載水處理設(shè)備故障，應先記錄代碼A或者B，緊接著記錄F代碼。

4）如果由于港區(qū)水質(zhì)導致壓載水處理設(shè)備故障，應先記錄代碼F的1.2.3項目，便在項目3中清楚記錄說明由于水質(zhì)導致設(shè)備故障。

08

代碼G指 壓載艙清洗/沖洗、清除和處置沉淀物，需要記錄5項內(nèi)容：

1、壓載艙開始清洗/沖洗、清除或處置沉積物的時間和船舶位置(港口名稱或緯度/經(jīng)度)

2、完成壓載艙清洗/沖洗、清除或處置沉積物的時間和船舶位置(港口名稱或緯度/經(jīng)度)

3、壓載艙名稱(根據(jù)壓載水管理計劃的壓載艙名稱)

4、排放或處置至接收設(shè)施的數(shù)量(以立方米計)及設(shè)施名稱

5、根據(jù)壓載水管理計劃處置或排放到水生環(huán)境（數(shù)量以立方米計，距最近陸地以海里計，最小水深以米計）

例18：壓載水沉淀物排放至港口接受設(shè)施，記錄如下：

例19：壓載水沉淀物排放至海中，記錄如下：

對于例18和例19的記錄，應注意以下兩點：

1）沉淀物排放至港口接受設(shè)施，需要在壓載水記錄薄記錄，并保存接收單，以備檢查。

2）當船舶沖洗壓載艙時，應記錄代碼G的1.2.3.5，并在項目5中清楚寫明使用的何種處理水。

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代碼H指 其他業(yè)務程序和一般說明

例20：壓載艙內(nèi)調(diào)駁

例21排放時取樣

例22使用壓載艙做非壓載使用

例23

例24向港口國報告壓載水處理系統(tǒng)故障

例25

例26

例27

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