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Author / 酷樂汽車

奧迪近日準備對旗下四門純電轎跑e-tron GT進行中期改款，該車于2021年首次推出，三年過去了，是時候準備中期改款了，該車與保時捷Taycan共享部分零部件。

在量產(chǎn)版改款車型發(fā)布之前，奧迪展示了一款原型車，預(yù)告了新車外觀的細微調(diào)整，從原型車上可以看出，該車沒有任何偽裝，反而采用了極其華麗的涂裝，但這是量產(chǎn)版不可能提供的官方定制涂裝。

與當前e-tron GT相比，新車有一些變化，前保險杠采用了調(diào)整后的散熱口和設(shè)計不同的格柵造型，而尾部則采用了重新設(shè)計的擾流。

側(cè)面則配備了一套新的黑色氣動優(yōu)化合金輪轂。

除了外觀部分，最重要的就是動力，預(yù)計會有重要升級，包括更強大的電機、更快的充電效率、更復(fù)雜的主動懸架系統(tǒng)以及新增的RS Performance旗艦版。

不過除了分享奧迪e-tron GT原型車與杜卡迪Panigale V4 R超級機車的照片之外，奧迪并未詳細說明將更新的重要機械和技術(shù)升級參數(shù)。所以參考最近更新的保時捷Taycan，奧迪e-tron GT將配備更強大的電機，并提供高達320kWh的快充，而不是老款的270kWh。

同時進階版可能還會配備更大容量的105kWh電池組，比現(xiàn)有的93.4kWh提供更長的續(xù)航里程。

整個陣容中最強的依舊是RS Performance旗艦款，該款車型的動力將超過現(xiàn)有RS e-tron GT的637馬力，但遠低于全新保時捷Taycan Turbo S的939馬力。

另一個升級亮點則是具有液壓裝置的新主動懸架系統(tǒng)，類似于保時捷主動懸架，這將使該車進一步提升駕駛的舒適性。奧迪e-tron GT技術(shù)項目經(jīng)理Jaan Mattes Reiling表示，改進后的懸架系統(tǒng)為駕駛員提供了新的調(diào)節(jié)能力，這暗示該車具有更多的駕駛模式和功能設(shè)置選項。

奧迪并未透露全新e-tron GT的亮相日期，預(yù)計會在幾個月內(nèi)發(fā)布。

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