北黑線 北安到黑河市的北黑鐵路，北黑線，黑河市是黑龍江省的地級(jí)市，古稱謂“璦琿”，黑龍江，滿族語為“薩哈連烏拉”，是“白山黑水”，“黑河”的意思，黑河因此得名，黑河與俄羅斯遠(yuǎn)東第三大城市布拉戈維申斯克海蘭泡，又稱報(bào)喜城。兩市相隔著一條黑龍江，最近距離僅有750米，“九一八”事變后，日本為了把控偽滿政權(quán)為了對(duì)付俄國，修建了北安到黑河的鐵路，線路南起?？松骄€上的北安站，一路沿北行進(jìn)，跨越訥謨爾河，經(jīng)過龍鎮(zhèn)，穿越小興安嶺地區(qū)，再從辰清到遜河南岸的孫吳，終點(diǎn)是黑龍江南岸，分兩段建設(shè)，北安至辰清段，137KM，1933年8月正式開工，1934年11月完工并投入運(yùn)營，辰清至黑河段，170KM，1934年5月開工，1934年2月竣工，至此北黑鐵路全線貫通，從1945年8月起蘇聯(lián)紅軍的一個(gè)團(tuán)對(duì)北黑鐵路實(shí)施軍事管制，當(dāng)年冬天，還在黑龍江面上修筑了臨時(shí)鐵路，由此往蘇聯(lián)運(yùn)送源源不斷的戰(zhàn)利品。1946年4月，蘇軍撤離中國前，將北黑鐵路全線拆除，然后把鋼軌、機(jī)車車輛橋梁鐵架，包括沿線車站的配套設(shè)備，凡是能拆卸的統(tǒng)統(tǒng)裝車運(yùn)回國內(nèi)，此后北黑鐵路便名存實(shí)亡了。時(shí)光荏苒，1963年初，北黑鐵路的重建工作終于被提上了日程，五月開工，金秋九月北安至龍鎮(zhèn)間64KM鐵路完成鋪軌，1964年8月，北安至龍鎮(zhèn)間臨時(shí)運(yùn)營，1965年11月線路又從龍鎮(zhèn)延伸至聚勝，1966年1月，北安至聚勝全線貫通，并正式投入運(yùn)營，然而好景不長，通車不到半年因中蘇交惡，龍鎮(zhèn)至聚勝間8公里的道軌被再次拆除，北黑鐵路北半段龍鎮(zhèn)至黑河的復(fù)建工程擱淺，被無限期推遲，直到1986年7月15日，沉寂了整整40年的北黑鐵路重建工程再次啟動(dòng)，工程于1989年9月19日竣工，同年12月14日投入運(yùn)營，北黑鐵路是由黑河市政府聯(lián)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)全資修建的地方鐵路，當(dāng)年百萬黑河人民“有錢出錢，有力出力”，為黑河地鐵的建設(shè)做出了杰出貢獻(xiàn)，從此黑河地鐵就成為了黑河市縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)老百姓出行的必經(jīng)之路，成為黑河地區(qū)唯一的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈… 故事可以從1995年代說起，那時(shí)的黑河地鐵用的還是國鐵淘汰下來的中國第一代電傳動(dòng)?xùn)|風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車負(fù)責(zé)拉客貨，代號(hào)“ND1”，柴油機(jī)額定功率：1500KW，最大運(yùn)用速度100Km/h，當(dāng)時(shí)國鐵哈局已經(jīng)用上了東風(fēng)4B“瓜爺”，“橘子”用于干線貨、客運(yùn)，后來哈爾濱鐵路局在2009年率先在國內(nèi)配屬了南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車有限公司與美國通用電氣公司GE，合作生產(chǎn)的HXN5型大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，用于取代東風(fēng)4B，之后東風(fēng)4B就該淘汰的淘汰，該報(bào)廢的報(bào)廢，剩下的一部分就轉(zhuǎn)賣給了黑河地鐵，黑河地方鐵路是中國除集通線以外第一長的地方鐵路，上行方向與濱北線直連，還可與北安西南方向那個(gè)被遺忘的齊北線互聯(lián)互通；黑河地鐵于1990年10月開通了龍鎮(zhèn)至黑河的681/2次混合列車，由此開始了黑河地方鐵路的旅客列車營運(yùn)，隨后又于1991年9月開通了北安至黑河的301/2次旅客直通車，成為新中國第一列地方鐵路開進(jìn)國鐵段的旅客快車，實(shí)現(xiàn)了“朝起黑河，夜宿哈爾濱；朝起哈爾濱，夜宿黑河”的夢(mèng)想… 黑河鐵路集團(tuán)于2023年6月引進(jìn)中國中車大連機(jī)車車輛有限公司新DF4D提速型，是4000號(hào)段，他們分別是“青年文明號(hào)”4421，4422，還有一臺(tái)機(jī)破的4423，至今仍在孫吳北機(jī)務(wù)段停放，（2023.10.15日，凌晨3時(shí)50分許，黑河鐵路公司一“金鷹”工程車輛 溜逸，在孫吳北至潮水站間傾覆，侵入線路，致使K5133次列車發(fā)生脫線事故，列車機(jī)車頭及機(jī)車后第1至4位車輛脫軌，哈爾濱局集團(tuán)公司積極配合地方鐵路部門開展救援起覆，車上旅客和工作人員全部平安，已安全轉(zhuǎn)運(yùn)，本次事故無人員傷亡，造成直接經(jīng)濟(jì)損失總計(jì)71.79萬元）標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室，該機(jī)車采用了DF4D“4000”系司機(jī)室切割側(cè)窗的形狀，機(jī)車底部帶有帶加強(qiáng)筋非常容易區(qū)分，棱角擋風(fēng)玻璃，最大運(yùn)行速度145Km/h，軸重：22.8噸，配備了自動(dòng)打包集便衛(wèi)生間，但是禁止使用，黑河地鐵全程303KM，沿線車站介紹：北安二等站—二井（乘降所）—二龍山屯四等站—五大連池三等站—龍鎮(zhèn)三等站（國鐵與地鐵分界線而并非北安）—襄河四等站—龍門河五等站—辰清四等站—清溪四等站—孫吳三等站—孫吳北四等站—額雨四等站—潮水五等站—西崗子四等站—三吉屯四等站—錦河三等站—黑河二等站。 之前的線路標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路二級(jí)，單線鐵路半自動(dòng)閉塞，新線：國鐵一級(jí)，預(yù)留電氣化，復(fù)線自閉，設(shè)計(jì)時(shí)速160KM，北黑鐵路改造納入黑龍江省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃，改造后將大大提升列車走行能力，促進(jìn)貨運(yùn)提升能力。2022年11月7日，北黑鐵路(龍鎮(zhèn)至黑河段)升級(jí)改造工程完成既有線改造后開通運(yùn)營，黑河南站原計(jì)劃于今年5月投入使用，目前黑河地鐵孫吳北機(jī)務(wù)段車輛整備所已經(jīng)上電，但是正線還沒有通電，接觸網(wǎng)支架早在2021年就已經(jīng)架好了，他并且還簽訂了三列CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組的合同。 還是那句話面包總會(huì)有的，你想要的終會(huì)到來，要想致富先修路，物極必反、苦盡甘來、否極泰來，黑河地鐵的建設(shè)過程充滿了心酸，經(jīng)歷了一波三折，飽經(jīng)風(fēng)霜雨雪直到今天，向來貧瘠的地方鐵路運(yùn)行速度和線路質(zhì)量總算達(dá)到了一個(gè)可觀的標(biāo)準(zhǔn)，讓我們一起期待著黑龍江電氣鐵路縱橫交錯(cuò)、還有東北老工業(yè)基地的振興吧！ 陶峋旻 2024.3.8 |
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