面對比外環(huán)更大的區(qū)域環(huán)線，盡管總里程規(guī)模尚未最終確定，不過可以肯定的是，這個“大環(huán)”由既有高速共線+新建高速部分組成，和其他城市環(huán)線采用的分段建設與開通做法基本一致。

公開信息顯示，西安都市圈環(huán)線被劃分多個項目實施，主方向為東、南、西、北四段，目前走向最為明確的是東、西段，二者均列入今年開工計劃清單。

進一步了解這兩部分。東段即零口至藍田段，也是外環(huán)高速的共線段，北起于臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)，與外環(huán)高速北段、連霍高速相接，向南止于藍田縣城以北，與滬陜高速、環(huán)線南段銜接，兼具連霍與滬陜高速聯絡線功能。

工程主線38.4公里、立交連接線2.1公里，設零口樞紐、臨潼東、烽火臺、藍田東樞紐4處互通式立交，服務區(qū)1處和匝道收費站2處；改建現有零口樞紐立交，未來將形成同外環(huán)北段、環(huán)線北段、連霍高速的交通轉換，同時改造藍田東樞紐立交。

西段則連接起咸陽乾縣和西安周至，中途經過咸陽武功，路線總長50.44公里，設計速度120公里/小時，有關該段的項目前期初步設計內審外業(yè)驗收實地踏勘已于本月展開。

具體走向上，起點位于周至縣四屯鎮(zhèn)，與鄠周眉高速相連，向北上跨310國道、渭河、連霍高速、隴海鐵路，下穿西寶、銀西高鐵與西平鐵路，最終在乾縣陽洪鎮(zhèn)并設樞紐立交與福銀高速相接。

全程擬設置四屯（樞紐）、周至西、大莊（樞紐）、武功西、貞元、王村、乾縣東、禮泉西（樞紐）8處互通式立交，新建橋梁總長5.36公里、服務區(qū)1處、匝道收費站5處。對周至而言，也將構建起北至咸陽乾縣、西至寶雞眉縣及向東融入西安主城的高速骨架。

除了上述明確路線與開工節(jié)點的兩段，關于西安都市圈環(huán)線全貌的其他組成部分，當前又是怎樣的狀況？

路線起自六村堡樞紐立交、終至永壽南立交北側，起點至乾縣東樞紐立交段采用十車道標準擴建，乾縣東樞紐立交至永壽段則為八車道，沿途改建六村堡、機場西、咸陽北、永壽南等10座立交，并新建機場服務區(qū)、擴建乾縣服務區(qū)。

此外，重點實施包茂太乙宮至終南山隧道北口段、繞城三橋至杏園段、包茂榆靖段、京昆漢寧段路面大修工程，繼續(xù)做好西安繞城高速過境貨車分流工作。

可以說，這些項目的實施無疑進而加密關中城市群交通網絡，為西安都市圈互聯互通奠定堅實基礎。