1、電機溫升分析

電機的溫升由電機的產熱（損耗）和散熱（冷卻方式和散熱面積）共同決定，電機的溫升限值由電機絕緣系統(tǒng)耐溫等級、轉子磁鋼類型共同決定，軸承潤滑方式影響軸承溫升進而影響其壽命。表1給出了不同耐溫等級絕緣系統(tǒng)的參考指標，電機溫升（特指繞組端部溫升）超過溫升限值會降低電機絕緣系統(tǒng)的壽命，一般地，每超過10℃，壽命縮短一半。磁鋼牌號影響電機的溫升限值，尤其是高速電機，表2給出了不同釹鐵硼材料的溫升限值，有250℃及以上高溫需求的可以選用衫鈷磁鋼（最高允許溫度250-500℃）。軸承的溫度一般不高，采用油潤滑（冷卻）的比脂潤滑的溫升低，壽命較同工況脂潤滑的長，對于高速電機，建議選擇油潤滑。

表1 絕緣系統(tǒng)耐溫等級

表2 釹鐵硼磁鋼耐溫等級

圖1 釹鐵硼磁鋼磁性能與耐溫等級（圖片來源：金力永磁官網(wǎng)）

電機溫升的仿真主流采用motorCAD和ANSYS，仿真精度一般在10℃以內，通過同系列的電機實測數(shù)據(jù)修正后，可以控制在5℃以內。電機溫升的測量一般通過在繞組端部埋置溫度傳感器（NTC或者PT100/PT1000）實現(xiàn)，測得的溫升與電機實際溫升仍會存在些許誤差（工程上可認為溫度傳感器測得的溫升即為電機端部最高溫升）。轉子的溫升準確計算與試驗數(shù)據(jù)獲取仍是當前需要深入研究的課題，有部分試驗室通過在轉子磁鋼表面貼溫度試紙，記錄過程中電機最高溫升，或設想在轉子表面埋置無線溫度傳感器進行溫度傳遞。

2、電機溫升高的原因分析與改善

2.1 設計階段

低速電機：溫升最高點出現(xiàn)在繞組端部。電密選擇過大；或磁密過于飽和，在較高轉速段鐵耗大；絕緣系統(tǒng)材料導熱系數(shù)小，絕緣材料厚度大導熱路徑長；散熱面積?。ㄗ匀焕鋮s或風冷電機散熱筋面積小，水冷電機水道短，油冷電機油路覆蓋面積?。?，冷卻散熱功率小，等。    

圖2 電機溫升仿真

高速電機：溫升最高點一般出現(xiàn)在轉子磁鋼中間段。極槽配合選擇不合適導致繞組諧波系數(shù)高，或者PWM供電開關頻率低，電流波形毛刺多導致諧波多，或者氣隙磁場非正弦導致諧波多，高次諧波在磁鋼中渦流損耗大引起轉子溫升高，等。

降低電機溫升的方法有增加電機體積重量和增加散熱。一般采用選擇較少極數(shù)的單元電機極槽配合、加長定子鐵芯、降低電機電負荷和磁負荷、增加電機散熱面積、利用內置式電機磁阻轉矩降低繞組電流等方式改善溫升。

2.2 使用階段

電機未故障：工況超過設計限額使用、工作環(huán)境溫度異常，電機電壓降低導致弱磁電流提前介入，進而繞組損耗增加較多等。

電機故障：相間短路，匝間短路，各種原因的輕微退磁引起的惡性循環(huán)退磁，冷卻故障或水道堵塞等。