動(dòng)力強(qiáng)、油耗高，這是不少人對(duì)車的要求，為了滿足消費(fèi)者的需求，車企也在不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)是目前流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，已經(jīng)越來越普及。從性能上看，缸內(nèi)直噴技術(shù)有著明顯的優(yōu)點(diǎn)，如升功率大、油耗低等，但缺點(diǎn)也同樣明顯，那就是養(yǎng)護(hù)成本比較高。

很多朋友在加油站加油的時(shí)候一定會(huì)遇到這個(gè)情況，加油員在加油的同時(shí)向你推薦“燃油添加劑”，并附帶的說您的車有這樣那樣的問題，如“您這個(gè)車油箱里面味太大了”、“一看就有不少的積碳了”等等。有些無德加油站甚至?xí)谀患幼钄r的時(shí)候，直接就將燃油添加劑加進(jìn)了你的油箱。這個(gè)時(shí)候車主朋友就要思考：到底我的車有沒有“積碳”，他們是不是在“套路”我？

其實(shí)，積碳的問題幾乎是所有缸內(nèi)直噴車型的通病，而且不可避免。那么積碳是怎么形成的呢？現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)保要求的非常嚴(yán)格，曲軸箱中的廢氣不允許排放到大氣中，必須回收利用，這就有了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置會(huì)將部分機(jī)油蒸汽帶入進(jìn)氣歧管。久而久之，這些殘余的油蒸汽就會(huì)形成積碳。

在岐管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣歧管中是充滿了汽油蒸汽的，汽油可以溶解機(jī)油，可以避免機(jī)油在進(jìn)氣歧管中的沉積，也可以將機(jī)油沉積物溶解清除。相比之下，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中是純空氣，不能溶解機(jī)油，所以進(jìn)氣歧管中才會(huì)有積碳，并且越積越多。

除此之外，歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴噴出的汽油一般都噴射在進(jìn)氣門的前面，對(duì)進(jìn)氣門有很好的清潔作用。而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴將燃油直接噴入氣缸，自然沒有此功能。所以，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳一般堆積在進(jìn)氣門處。缸內(nèi)直噴與岐管噴射相比，燃燒室的溫度更低，特別是在低速行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段，最容易在燃燒室中產(chǎn)生積碳，而中國大部分家庭轎車都是在這樣的工況下工作的。

積碳多了就會(huì)影響愛車的行駛品質(zhì)。其中比較有代表性的就是“怠速抖動(dòng)嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁、油耗增加、尾氣超標(biāo)、嚴(yán)重的會(huì)燒機(jī)油甚至損傷發(fā)動(dòng)機(jī)”。加油員推薦的“燃油添加劑”有用嗎？其實(shí)有用！不過，加油員小哥給推薦的，并不是最好的。試想，任何一輛車來加油，小哥都給你推薦這一款添加劑。這一款添加劑就能解決所有問題嗎？能解決所有車型的積碳問題嗎？這肯定不可能。

有些搭載了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在保養(yǎng)手冊中就有明確寫道：每XXXX公里，需要添加一瓶“燃油添加劑”。當(dāng)然，這添加劑是官方的，雖不敢說是最為合適的，但顯然比加油站的要強(qiáng)。不過，搭載缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，燃油添加劑不能不加，也不能胡加。

問題又來了，加了燃油添加劑，就能減少積碳么？就能清除積碳么？能清除，但不一定能清盡。有些時(shí)候，積碳的位置也會(huì)讓燃油添加劑鞭長莫及。比如燃油添加劑對(duì)進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門的積碳就有些束手無策，清潔效果幾乎可以忽略不計(jì)。這兩個(gè)地方的積碳，仍舊需要我們?nèi)斯で宄?/span>

在日常行駛中能否通過改善駕駛習(xí)慣，減少積碳的形成呢？其實(shí)是可以的。

第一，盡量避免長時(shí)間的怠速行駛。經(jīng)常長時(shí)間怠速行駛會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量變小。長此以往，就會(huì)促進(jìn)積碳的沉積，成了惡性循環(huán)。

第二，每隔一段時(shí)間，跑一跑高速，拉一拉轉(zhuǎn)速。有時(shí)候我們中國人開車很奇怪，開車容易路怒，可在自己開車時(shí)卻開得很慢。其實(shí)，開慢車也是很容易產(chǎn)生積碳的。我們建議在日常生活中可以適當(dāng)使用“手動(dòng)擋”自主控制換擋，適當(dāng)拉高一下轉(zhuǎn)速，這樣不僅可以有效預(yù)防積碳生成，還可以保持汽車原本的動(dòng)力。

第三，每5000至10000公里做一次“免拆清洗”，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳狀態(tài)。

總而言之，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然更先進(jìn)而且更加省油，但后期維護(hù)方面的成本也有所增加。所以，在日常生活中更系統(tǒng)地給愛車做保養(yǎng)，更科學(xué)地駕駛愛車，就可以有效避免積碳的生成，從而使我們愛車的壽命變得更長。