林總終于發(fā)出命令南下北寧線。從1948年9月12日起，李運(yùn)昌、黃永勝部的“土八路”開(kāi)始在河北灤縣到遼寧義縣，大約300公里的范圍發(fā)起攻擊，用了18天徹底切斷了北寧路，廢了傅作義集團(tuán)出關(guān)救援的念想兒，也是后來(lái)老蔣只能從葫蘆島海上救援錦州的原因。時(shí)間是1948年10月1日。

北寧線標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)叫“北寧鐵路”，由南京國(guó)民政府1929年命名，是指北京到沈陽(yáng)的鐵路線。

這段鐵路說(shuō)多了都是淚。李鴻章修建的中國(guó)第一段鐵路就在這里，最早動(dòng)工在1881年，著名的用馬拉火車(chē)就在這條線上。主要分三段，京津線、津榆線（天津到山海關(guān)，山海關(guān)也叫榆關(guān)）、楡奉線（1929年以前沈陽(yáng)不叫沈陽(yáng)，叫奉天）。

原北京前門(mén)東站

北洋軍在天津老龍頭車(chē)站接管京榆鐵路

北洋軍在天津老龍頭車(chē)站接管京榆鐵路

原北京前門(mén)東站

中國(guó)人民解放軍1948年占領(lǐng)沈陽(yáng)北站

1912年，這三段路權(quán)統(tǒng)一，全線通車(chē)，只是奉天方向終點(diǎn)到鄭家屯，直到1930年沈陽(yáng)北站建成，北京方向終點(diǎn)是前門(mén)東站。這條鐵路是清政府投資興建的，使用英國(guó)工程師。北京民國(guó)政府命名京奉鐵路。

再往前推，庚子年間京楡鐵路一度被八國(guó)聯(lián)軍占領(lǐng)，1902年正式移交大清國(guó)，移交儀式在“老龍頭車(chē)站”（天津站）舉行，督辦鐵路大臣胡燏棻、直隸總督兼北洋大臣袁世凱出面接收，也是中國(guó)首次在外事中動(dòng)用北洋軍儀仗隊(duì)，時(shí)間是10月1日。（完）