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大上海新都市建設(shè)計(jì)畵鳥瞰圖
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| 睿則恩公司的《古地圖庫(kù)》，從全世界收集中國(guó)古地圖的數(shù)字版，現(xiàn)在已經(jīng)藏有九萬(wàn)余張，每年仍然可以收集到五千張。能夠解讀這些古地圖的，都是有各種專門知識(shí)的人，比如想瞭解日本人畫的《大上海新都市建設(shè)計(jì)劃鳥瞰圖》，大概就要抄點(diǎn)城市規(guī)劃學(xué)博士們的文章。 |
中央站（火車站） |
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| 睿則恩所藏《大上海新都市建設(shè)計(jì)劃鳥瞰圖》，民國(guó)三十年（1941）七月一日印刷，鳥瞰圖的制作人：吉田豐；著作和發(fā)行人：鹽川甚之助。地圖在東京凸版彩印，由上海恒產(chǎn)股份有限公司發(fā)行。 |
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1937年淞滬戰(zhàn)爭(zhēng)之后，上海到處都是廢墟，落入日軍手中的，是一座滿目瘡痍的城市。野心勃勃的侵略者是想把上海，變成大東亞共榮圈里的新都，日軍扶植傀儡，成立所謂“國(guó)策公司”，制定了宏大的“新都市”計(jì)劃。
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上海恒產(chǎn)
位于“新都市”的 市政中心附近 |
新都市計(jì)劃完全掌控在日本軍部的手里，但計(jì)劃的編制和運(yùn)作則有，日偽的國(guó)策公司——上海恒產(chǎn)股份來(lái)實(shí)現(xiàn)。土地征收，出讓和具體的建設(shè)，都由恒產(chǎn)公司負(fù)責(zé)，陳公博任日偽上海特別市市長(zhǎng)時(shí)發(fā)牢騷說(shuō)，恒產(chǎn)股份像煞第二個(gè)市政府……。
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市政中心
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1927-1937之間，南京國(guó)民政府已經(jīng)提出過(guò)，雄心勃勃的“大上海計(jì)劃”，打算在楊浦吳淞地區(qū)，建設(shè)新的港口和鐵路總站，在江灣五角場(chǎng)構(gòu)建大上海新的城市中心，取代代英租界的市中心地位。日本人新都市計(jì)劃，重心依然在江灣地區(qū)，也曾利用了已建成的道路框架和基礎(chǔ)實(shí)施。但日本人要建的是屬于日本的“西亞”新都，日本人夢(mèng)想成為大上海的新主宰。
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廟行鎮(zhèn) |
1938年，日本人開始制定建設(shè)上海新都市計(jì)劃時(shí)，將日本國(guó)內(nèi)最具權(quán)威的城市規(guī)劃專家，池田宏和吉村辰夫派來(lái)領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃。三十年代，西方涌現(xiàn)的城市規(guī)劃的新理論，如有機(jī)疏散，區(qū)域規(guī)劃，鄰里單位等，都能在池田-吉村的上海城市設(shè)計(jì)規(guī)劃中看到其影響。
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| 新都市計(jì)劃認(rèn)為，港灣要靠近長(zhǎng)江口，吳淞要開運(yùn)河通鐵路，使水陸交通相互聯(lián)絡(luò)，并在其周邊建設(shè)工業(yè)區(qū)和商業(yè)圈。 |
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日本計(jì)劃優(yōu)先發(fā)展上海水陸交通，要在黃浦江口建中央碼頭，在江灣造中央火車站，以車站和碼頭為樞紐，將上海新都市劃分成十類區(qū)域，即第一居住區(qū)，第二居住區(qū)；第一商業(yè)區(qū)，第二商業(yè)區(qū)；第一工業(yè)區(qū)，第二工業(yè)區(qū)，以及特別工業(yè)區(qū)，還有倉(cāng)庫(kù)雜物區(qū)。
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恒產(chǎn)股份編制的道路計(jì)劃，取消了原來(lái)行政中心的丁字路口，使道路更加暢通。從鳥瞰圖上看，市政府，警察局，社會(huì)局，圖書館，都圍繞在一座有湖泊的花園——崇政苑周圍。
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道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)分作四級(jí)，并繪制有詳細(xì)的道路剖面圖。在道路系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了不少放射性的馬路，在道路的交叉口還設(shè)計(jì)了環(huán)島，江灣五角場(chǎng)便是放射型道路的典型。
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江灣跑馬，#島庭 |
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除開機(jī)場(chǎng)，碼頭和軍用地塊，以及現(xiàn)有的大地塊，如江灣跑馬場(chǎng)，密集的道路，將城市分割成許多小的區(qū)塊。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)為雨污合流式，大雨時(shí)雨水將被分流到附近河流。
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規(guī)劃中的新都市，利用河道周邊設(shè)置綠化帶，與附近區(qū)域的大小公園串連在一起。市場(chǎng)，醫(yī)院，學(xué)校，圖書館等公用實(shí)施，在規(guī)劃圖中也標(biāo)定了位置。煤氣，電氣，供水，電信，公交等，配套服務(wù)也都作了具體的方案。
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