俄羅斯總統(tǒng)普京去年上半年在北極論壇上表示，俄羅斯計(jì)劃在之前建造它2035 Z 憑借9艘核動(dòng)力破冰船和其余4艘常規(guī)動(dòng)力破冰船，俄羅斯將總共擁有13艘重型破冰船。眾所周知，俄羅斯擁有世界上規(guī)模最大、規(guī)模最大的破冰船艦隊(duì)，但俄羅斯顯然并不滿足于此，必須繼續(xù)建造更強(qiáng)大的核動(dòng)力破冰船。

白雪皚皚的北極不僅擁有自然資源，還擁有當(dāng)今連接歐洲和東亞最近的航線——東北航道。據(jù)悉，僅2018年，通過北海航線的貨物量就超過2000萬噸，到2025年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到8000萬噸。無論在北極進(jìn)行什么活動(dòng)，冰永遠(yuǎn)是一個(gè)因素，因?yàn)槠胀ù桓緹o法穿越厚厚的冰層。盡管目前全球變暖，北極的一些冰已經(jīng)開始融化，但仍然不穩(wěn)定，許多地區(qū)仍然存在冰。如何保持北極航道始終暢通，成為俄羅斯建設(shè)北極的關(guān)鍵問題。

加拿大、芬蘭、丹麥、瑞士等國也是傳統(tǒng)的北極國家，但與俄羅斯在北極事務(wù)的投入相比，幾乎可以忽略不計(jì)。據(jù)報(bào)道，俄羅斯政府每年在北極的投資占政府財(cái)政支出的近10%。這已經(jīng)是很多了，俄羅斯目前正在加大投入。由于長期在北極作業(yè)，俄羅斯擁有最先進(jìn)的破冰船制造技術(shù)和最強(qiáng)的實(shí)力，因此俄羅斯擁有大量的破冰船。俄羅斯增加對北極開發(fā)的投資有兩個(gè)原因：經(jīng)濟(jì)和軍事。

我想北極有多少資源是不言而喻的，而且主要集中在人們現(xiàn)在最需要的能源上。俄羅斯是一個(gè)依賴資源出口生存的國家。在北極擁有如此龐大的資源基礎(chǔ)更加強(qiáng)大，將為俄羅斯經(jīng)濟(jì)提供一定的支撐。此外，北極航道對俄羅斯也很重要。核動(dòng)力破冰船的主要任務(wù)是為各種船舶，特別是商業(yè)船舶破冰掃清道路。主要由俄羅斯開發(fā)的“東北航道”大部分路段位于俄羅斯北部海岸的北冰洋海域，因此俄羅斯人往往將這些水道視為自己的財(cái)產(chǎn)，這是順理成章的。它從北歐出發(fā)，向東經(jīng)過巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海、楚科奇海這五個(gè)北冰洋主要海域，直至到達(dá)白令海峽。它經(jīng)過58個(gè)海峽，其中最重要的有10個(gè)。未來俄羅斯光靠收取過路費(fèi)就可以賺很多錢，而且是能夠牽制和制衡歐洲國家的新事物。沒有比這更好的了。

北極的軍事作用也不容忽視。俄羅斯導(dǎo)彈前往北極，然后攻擊美國本土，應(yīng)該是最短的距離。而從這里開始，俄羅斯艦隊(duì)又多了一個(gè)出海出口。一旦北極解凍，之前冰凍的海岸線就可以利用，俄羅斯當(dāng)局也可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)建設(shè)軍事基地。此外，沉寂已久的遠(yuǎn)東地區(qū)也在北極開發(fā)過程中得到發(fā)展。在當(dāng)前的俄羅斯北極開發(fā)計(jì)劃中，遠(yuǎn)東當(dāng)局被賦予了重要任務(wù)。

2019年12月12日，我國首艘新型核動(dòng)力破冰船“北極號”投入試運(yùn)行。 22220型破冰船是新一代核動(dòng)力破冰船。圣彼得堡“冰山”中央設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)替代蘇聯(lián)核動(dòng)力破冰船“北極”號和“塔米爾”號的項(xiàng)目。該破冰船長173.3米，寬34米，高52米，排水量3.35萬噸，破冰船厚度23米。它由兩臺(tái) RITM-200 核電機(jī)組提供動(dòng)力，每臺(tái)熱輸出為 175 兆瓦，軸功率為 60 兆瓦。瓦（約81,600馬力），它將是世界上最強(qiáng)大的破冰船。與傳統(tǒng)破冰船不同，核動(dòng)力破冰船可以在任何冰河航道中使用?？捎糜谂潘?.5萬噸的貨船。兩艘破冰船協(xié)同工作，可為排水量15萬噸的船舶開道。未來擁有更多核破冰船的俄羅斯在北極爭奪戰(zhàn)中肯定會(huì)做得更好。