【EV視界報道】9月20日，零跑C01超級增程版車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為14.58-16.98萬元，據(jù)悉，相比于純電版車型，新車搭載1.5L增程式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航最高316km，饋電油耗4.9L/100km，綜合續(xù)航里程1276km。

上市價格

新車圖解

外觀方面，零跑C01超級增程版車型整體延續(xù)了純電版車型的造型設(shè)計，只不過相比純電版本，其前臉格柵采用了類似于時空膠囊的無邊框中網(wǎng)，同時底部格柵尺寸有所增大，以及包圍兩側(cè)增加造型狹長的導(dǎo)流槽，滿足發(fā)動機進氣需求的同時，提升視覺沖擊力，強化了運動感。另外，三點式日行燈的設(shè)計得到保留，不過增程版車型并未延續(xù)純電版貫穿式燈帶的布局，而是將燈帶位置改為隱藏式進氣口。

車身側(cè)面，零跑C01增程依舊是簡約的曲面處理，摒棄掉多余線條，呈現(xiàn)出圓潤飽滿的狀態(tài)，向用戶傳達了一種親和力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1902/1515mm，軸距為2930mm。

車尾方面，新車與純電版保持一致，尾燈由黑色裝飾面板連接形成貫穿式設(shè)計，尾燈內(nèi)部光源采用錯落有致的橫向條幅式排列，點亮后極具辨識度。

內(nèi)飾方面，零跑C01超級增程版采用標(biāo)準(zhǔn)的“T”字型布局，簡潔的設(shè)計加上三塊大屏也帶來出眾的科技感。用料方面，新車也是十分厚道，包括儀表臺、門板、中央扶手等位置都采用了皮質(zhì)材料包裹，同時加入黑色高亮鋼琴烤漆面板以及鍍鉻飾條進行裝飾，車內(nèi)檔次感還是非常不錯的。此外，新車還提供礁灰+天青、玄黑+木棕與限量玄黑、礁灰共4款內(nèi)飾配色可選。

車機方面，新車搭載了 Leapmotor OS AI 智能座艙，搭載第三代高通驍龍 SA8155P 數(shù)字座艙芯片，可支持多種智能場景。同時，新車將會標(biāo)配12揚聲器（1重低音+4高音+4低音+3中音）及阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，加上定制環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，具有不錯的聽覺效果。此外，新車還針對電驅(qū)、電器、底盤、車身、內(nèi)外飾5大系統(tǒng)135項相應(yīng)的子系統(tǒng)進行NVH優(yōu)化調(diào)校，車內(nèi)降噪更出色。

座椅方面，零跑C01超級增程版和純電版還是有一定區(qū)別的，新車采用了更符合人體工學(xué)的一體式座椅設(shè)計，中間軟質(zhì)發(fā)泡提升舒適性，兩側(cè)硬質(zhì)發(fā)泡增強包裹感，后排腳可伸進前排座椅底下。

智能駕駛方面，新車搭載了 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載至多28個高精感知硬件，最多23項智能駕駛輔助功能，包括 ACC 全速自適應(yīng)巡航、LCC 車道居中、ALC 自動變道輔助、ICA 智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、ATC自適應(yīng)彎道巡航、HWA 高速輔助駕駛系統(tǒng)等都有配備。

動力方面，零跑C01超級增程版搭載全新增程器總成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，輕量化設(shè)計，增程器最大功率70kW，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航分別為216km和316km，電機最大功率200kW，CLTC工況饋電油耗4.9L/100km。同時，在滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1276km。

另外，零跑C01超級增程版車型還支持直流快充和交流慢充功能，在快充模式下，10%- 100%的SOC電量補充大約只需2小時左右。同時，新車還具備3.3kW對外放電功能，可以滿足戶外露營需求。

在底盤方面，零跑C01超級增程版車型采用前雙叉臂式獨立懸掛后五連桿獨立懸掛的組合方式，同時前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，且前懸架均采用了鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，大幅提升整車操穩(wěn)性能，降低碰撞傷害。

安全方面，零跑C01超級增程采用超高比例的熱成型鋼、高強度鋼，配合鋁合金材質(zhì)打造出高強度的車身結(jié)構(gòu)，配合全方位的電池管理系統(tǒng)，從內(nèi)到外保障司乘安全。

值得一提的是，在今晚的發(fā)布會上，零跑C11超級增程版車型也一同上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98-17.58萬元，相比老款車型，純電續(xù)航里程有所提升。