近日，南京地鐵11號線南浦路站主體結構最后一塊底板澆筑完成，車站順利封底。

南浦路站位于南京市浦口區(qū)江山路兩側明發(fā)外灘中心東、西樓之間，為地下兩層島式車站，單柱雙跨結構，車站長223米，站臺寬11米，采用明挖順作法施工。車站所處位置地質隸屬長江漫灘地貌單元，地下水主要包含巖類松散孔隙水和基巖裂隙水，地下水補給來源通道較多，賦存極為豐富。

為確保施工過程中基坑的穩(wěn)定與安全，項目部多次組織專題會議，針對重難點制定防控措施，在圍護結構施工階段對地連墻墻身垂直度進行把關，嚴格控制地連墻施工質量。嚴格控制降水深度，在坑內布設23口降水井、3口觀測井，坑外布設20口觀測井兼應急回灌井。在基坑開挖前15到20天提前降水，將降水深度控制在基坑開挖面以下1米，隨挖隨降。開挖全程輔助采用地下水位遠程在線實施監(jiān)測，通過分布式地下水位傳感器實現(xiàn)水位高精度、高頻率采集，再依次結合基坑開挖數(shù)據實現(xiàn)地下水分層分區(qū)按需降水。在重重措施的保證下，南浦路站在基坑開挖全過程中未出現(xiàn)涌水涌沙、坑底隆起等情況，地連墻墻體位移、地表沉降等均在可控范圍內。

后續(xù)，項目部將繼續(xù)嚴把安全、質量關鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工組織，全力以赴加快建設進度，確保優(yōu)質高效完成年度各項目標。（作者：曾習凡、張璇；攝影：曾習凡）