昨天有摩友在我的文章下面評(píng)論區(qū)留言說適合中老年摩友的摩托車應(yīng)該包括跨騎車，因?yàn)榭珧T的車身結(jié)構(gòu)更加的皮實(shí)耐操，跑起來也更加的穩(wěn)定，這也是有道理的，那么今天就簡單的介紹一下國內(nèi)口碑不錯(cuò)的幾款跨騎。首先出場的是濟(jì)南鈴木的極客颯155，這款車其實(shí)實(shí)力是不錯(cuò)的，但在國內(nèi)的存在感不足，當(dāng)然這有它的原因。

濟(jì)南鈴木極客颯155

在外觀上，我是很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)的，特別是藍(lán)色的版本。從車頭慢慢走到車尾，在普通街車的外形上車子的尾部翹起的角度更大，看起來又有仿賽的影子，很有運(yùn)動(dòng)感，但在載人便利性方面就會(huì)差點(diǎn)了，坐過仿賽后座的應(yīng)該能理解。

豹式前臉

鈴木這個(gè)車并不是只有漂亮的外觀，而是有點(diǎn)料的。極客颯155搭載的是一臺(tái)實(shí)際排量為154.9mL的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，8000r/min輸出最大功率10.4Kw, 6000r/min輸出最大扭矩14N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)在國內(nèi)150級(jí)別跨騎是可以排在前列的，當(dāng)然跟阿普利亞的GPR150那種暴躁機(jī)器比會(huì)差點(diǎn)。在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加持下，極客颯155極速可以達(dá)到120公里左右，而且在各速度區(qū)間的加速都是不錯(cuò)的。但是鈴木這款車屬于叫好不叫座的類型，我想跟它的排量有些關(guān)系，比150cc只多了5cc，上牌卻比150排量的車子多了差不多一千塊錢，這是極客颯115比較尷尬的地方。

豪爵GZS150

介紹完鈴木的極客颯155，第二個(gè)登場的是豪爵的美式小太子：GZS150。這個(gè)我覺得是GZ150的進(jìn)化版，而且是進(jìn)化得不錯(cuò)的一款車，外形設(shè)計(jì)上，是很經(jīng)典的美式風(fēng)格，整車隨處可見的閃閃發(fā)亮的鍍鉻件，做工細(xì)致，用料厚道，可以說是豪爵很用心的一款車。除了漂亮的外貌，一輛摩托車最關(guān)鍵的心臟：發(fā)動(dòng)機(jī)，豪爵也不含糊，給GZS150搭載的是ESR發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為9.3KW，最大扭矩為12.7N·m，震動(dòng)和聲音都不大，運(yùn)行質(zhì)感還是不錯(cuò)的。

豪爵ESR發(fā)動(dòng)機(jī)

其實(shí)如果說跨騎車之中騎的比較舒服的車型，我覺得太子車肯定可以說是第一的，因?yàn)樗淖松眢w是最舒展的，不像仿賽，雖然騎著是挺帥氣的，但時(shí)間稍長腰酸背痛的，街車相對(duì)好點(diǎn)。所以說很多中年摩友都喜歡騎小太子是有原因的，這也是之前豪爵TR300熱銷的因素之一，但是如果單論外觀好看，我覺得還得是這款GZS150，的確漂亮。

第三個(gè)就是大名鼎鼎的建設(shè)雅馬哈飛致150了，作為一個(gè)備受摩友喜愛的車型，雅馬哈飛致150的省油是得到了一致認(rèn)可的。作為一個(gè)對(duì)外形設(shè)計(jì)比較重視的摩托品牌，在飛致150身上也得到了驗(yàn)證，它的外形設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，側(cè)面看過去坐墊有種前低后高的流線型造型，看上去的確不錯(cuò)。雅馬哈飛致150搭載一臺(tái)單缸風(fēng)冷四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)大，油耗非常的低，極其省油。最大功率9.5KW，最大扭矩13N.m。不過也因?yàn)檠篷R哈對(duì)省油追求的太過了，配置的輪胎胎寬比較窄，被摩友們稱為面條胎，不過總體來說飛致150還是一款不錯(cuò)的跨騎車，對(duì)不喜歡折騰的中老年摩友來說也是一個(gè)值得考慮的選擇。