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咱們都知道，我國的交通狀況在許多地方都非常不樂觀，究竟現(xiàn)在的汽車現(xiàn)已越來越多，交通管理的難度也會隨之增大，面對這種狀況，交通管理的內(nèi)容也會進行增加和修正，這也是為了各位車主的安全和道路上的秩序而考慮的。那么咱們車主在路上行車的時分往往就需要更加當(dāng)心一些，因為許多違章都是不經(jīng)意間就觸犯了，往往車主們還不知道什么狀況，就收到了罰單。所以咱們今天要講的就是路上留意這6種違章“陷阱”，稍不留意就被扣分，車技再好也沒用。

區(qū)間測速

區(qū)間測速望文生義，就是在一個區(qū)間內(nèi)運轉(zhuǎn)的測速流程。那么這種測速往往設(shè)置在高速上面，現(xiàn)在很多市內(nèi)快速路也都是區(qū)間測速了。關(guān)于那些超速的車輛都能夠進行有效的檢測。而在高速上面，許多車主經(jīng)常是不小心就超速了，只有看到攝像頭的時分才會留意到自己的車速，才臨時進行減速，可是殊不知，假如高速上有區(qū)間測速的話，自己就算是剎車都是沒用的。而區(qū)間測速的原理就是計算你從A點到B點的具體時間，假如少于最少的時間，你就會被判定為超速。所以各位仍是注意觀察限速要求不要超速吧。

實際上那些高速路上錯失匝道的狀況相同非常常見，因為許多車主開高速的時候有時因為路況太好而導(dǎo)致注意力不夠集中，加之高速上車有時比較少，車速也很快，一不注意發(fā)現(xiàn)下高速的路口到了，這時才突然打方向盤進入。這種情況一很危險，二容易壓導(dǎo)流線違規(guī)，三容易造成交通事故，還有就是忘記打轉(zhuǎn)向燈，這些都有可能會被匝道攝像頭拍下來，如果交警想找你，那是跑不掉罰款扣分的。

ETC不減速

許多人在經(jīng)過ETC的時候都有減速的習(xí)慣，但還是有個別司機朋友要到閘口了才把速度降下來，其實這樣也有被檢測超速的風(fēng)險，因為ETC通道相同是有限速的，一般為20km/h，假如你超過了20km/h經(jīng)過ETC，那么就有可能會被檢測到超速行為，然后就會遭到相應(yīng)的處罰，當(dāng)然現(xiàn)在的收費口的識別能力沒那么快，如果速度過快可能識別不出來，到時候還要倒回來重新識別，對后面的車輛也會造成影響，所以建議在進收費站的時候還是要把車輛減速到20km/h為好。

紅燈右轉(zhuǎn)

紅燈能不能右轉(zhuǎn)，主要看紅綠燈是圓餅燈還是箭頭燈，一般圓餅燈紅燈是可以右轉(zhuǎn)的，帶箭頭的等則要看是紅燈還是綠燈了。有些路口會有相應(yīng)的指示牌提示紅燈是否可以右轉(zhuǎn)，總之遇到右轉(zhuǎn)的時候，最好還是要減速，注意觀察路口紅綠燈，然后在看能否右轉(zhuǎn)。

杭州試行公交車左轉(zhuǎn)彎道專用信號燈

被迫闖紅燈

這種被迫闖紅燈的情況往往是因為視線被擋導(dǎo)致，就是跟在貨車后面經(jīng)過綠燈，可是因為看不見紅綠燈的狀態(tài)，如果在跟隨的時候發(fā)現(xiàn)綠燈變紅了，就可能會被拍。不過這種狀況能夠申請行政復(fù)議的，不過仍是很麻煩。不過還好現(xiàn)在很多城市在路口的旁邊也放置的紅綠燈，讓那些看不到頭頂?shù)募t綠燈的車主，可以通過路旁的紅綠燈來判斷是否通過。

不同車道限速不一樣

這種狀況相同在高速上面比較常見，不同的車道有著不同的車型規(guī)定和限速規(guī)定的?？墒怯械能囍骶屯鶝]有留意，所以不經(jīng)意間就超速，但這個對乘用車一般抓的不太嚴格，只要不是超速10%一般就問題不大，但還是要注意遵守限速規(guī)定。