全新雅閣以市場罵聲應(yīng)驗梟龍上市的靈魂拷問 5月15日晚，哈弗梟龍上市，長城汽車總裁穆峰連發(fā)五問，第一問就是“上海車展之后，中國品牌在國際舞臺上的影響力會有多大？”，他的答案是接下來中國品牌的主旋律只有四個字：勢在必得。 ? 什么樣的SUV才是這個時代最好的SUV？梟龍上市日，穆峰發(fā)出五大靈魂拷問 言下之意，合資品牌一統(tǒng)天下的時代已成歷史，自主品牌必將強勢取代合資品牌的國際市場地位。 結(jié)果5天后的一個特殊日子——5月20日，曾經(jīng)是B級合資車中的一大風向標——廣汽本田全新雅閣上市，其毫無誠意的價格在經(jīng)銷商和消費者的一片罵聲中應(yīng)驗了穆峰的潛臺詞。 在廣本因雅閣而背負各種罵聲中，曾經(jīng)是SUV銷量王的東風日產(chǎn)奇駿的超混動力車型如期上市。 5月22日，“坦誠相見”2023東風日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿真心發(fā)布會在重慶盛大舉行。
這場日產(chǎn)全球首款雙電機混動旗艦車型的上市發(fā)布只用了短短半小時，突破了東風日產(chǎn)新車發(fā)布史上時間最短紀錄，同時，也因上市價格釋放的強大信息而開創(chuàng)了合資車企價值新紀元。 標配第二代 e-POWER超混電驅(qū)系統(tǒng)+ e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿只有兩款，其中，超混雙電機四驅(qū)至尊版19.99萬元，超混雙電機四驅(qū)豪華版18.99萬元，這相當于用兩驅(qū)燃油車的價格買了個混動四驅(qū)車。 新車還標配了增強版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)等科技配置，堪稱滿配起步。 東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林在宣布價格時說，真誠是最好的必殺技，超混電驅(qū)奇駿是東風日產(chǎn)給里程焦慮時代兩全其美的解決方案：0焦慮與100%電驅(qū)兼顧，高效與低耗兼顧，安全與自由兼顧，快速與平穩(wěn)兼顧，駕控與舒適兼顧。
價格一出，各地看直播的經(jīng)銷商們?nèi)缤蛄艘粍娦尼?，有?jīng)銷商評價：為了搶奪市場，超混電驅(qū)奇駿打出了一個地板價。 超混電驅(qū)奇駿在中國市場的指導價為全球最低，這種破天荒的定價無疑是日產(chǎn)“在中國，為中國”的一次市場革新，在合資企業(yè)中堪稱破冰。 這是一場價格“坦誠相見”，告白也“坦誠相見”的發(fā)布會，是日方代表劉新宇接替辛宇出任東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理后的首場戰(zhàn)役。
據(jù)劉新宇介紹，這款入門即豪華的全系雙電機四驅(qū)車自上海車展首秀后，于4月19日順江而歌，驅(qū)車3000公里抵達山城重慶。這場發(fā)布會不請明星大咖，也不搞歌舞表演，只是想跟大家聊聊有關(guān)新奇駿的心里話：從東風日產(chǎn)營銷人的名字上可以看出，從新宇到辛宇是有傳承的，而產(chǎn)品更有傳承，奇駿自2000年第一代車型開創(chuàng)全球城市SUV市場，2008年第二代引入中國，歷經(jīng)四代傳承和持續(xù)進化，在中國收獲了1500多萬用戶的認可和信賴。
“2021年第四代奇駿導入中國市場，我們的初心是把一款好的產(chǎn)品交給消費者，但是在國內(nèi)上市后，新奇駿引起一些爭議，這一狀況引起我們深刻反思，是的，汽車廠商認為的好不一定是消費者認為的好。” 從超混電驅(qū)奇駿開始，東風日產(chǎn)將成為首個“不再用'我以為’來定義產(chǎn)品，而應(yīng)當用'你覺得’來回應(yīng)市場”的合資車企。
發(fā)布會結(jié)束后的核心媒體專訪環(huán)節(jié)，有問東風日產(chǎn)是不是太卷，太瘋了？有問怎么看哈弗梟龍的兩驅(qū)車賣四驅(qū)價？更有之前買了2021款燃油版三缸奇駿而忍不住喊“扎心”的。 對此，劉新宇回答，“國產(chǎn)品牌是我們學習的方向 ，但在我們的世界里關(guān)注的是合資品牌”。其意是合資與自主的市場競爭并不在同一個檔次。他說，跳出傳統(tǒng)思維，以價值撬動市場認知，從“我以為”，變成“你覺得”，是東風日產(chǎn)20年來對客戶畫像和對保有客戶的追蹤后的一種全新嘗試。 東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總部長助理王騫用“狼性”釋疑。他說，這不是價格戰(zhàn)，而是一場價值戰(zhàn)。東風日產(chǎn)誕生20年，一直有個標簽——就是最具“狼性”的合資企業(yè)。一個月前的上海車展，所有人都說中國市場變了，但是一個月來發(fā)生了什么大家都看到了（《車市車事》注：合資品牌一路后退），從銷售角度來說，市場的存量是本田、豐田、大眾加日產(chǎn)，我們依然是一家“狼性”的合資企業(yè)。面對市場和消費者的巨大變化，我們說變就變，不僅卷我們自己，也要重新定義消費者的價值標桿！ “超混電驅(qū)奇駿的售價公布后，很多朋友給我發(fā)來信息，說東風日產(chǎn)這是要打價格戰(zhàn)了嗎？對這些信息我無法一一回復(fù)，但我想說的是，價格戰(zhàn)有這么打的嗎？價格戰(zhàn)一般都是拉低配置，下調(diào)價格，但超混電驅(qū)奇駿起步就是高配、豪配！”他說，叫好又叫座的技術(shù)才是好技術(shù)，才會有未來。 超混電驅(qū)奇駿將以新能源形象出現(xiàn)在東風日產(chǎn)展廳，以無壓力營銷吸引消費者下訂 近年來，庫存式營銷已經(jīng)壓垮了一大批經(jīng)銷商，最典型的是東風悅達起亞和廣汽本田。上海車展期間，甚至傳出在廣汽本田大本營的廣州已有授權(quán)經(jīng)銷商出現(xiàn)資金困難，老板“跑路”，導致消費者遲遲無法上牌，員工工資被拖欠的傳聞。 據(jù)了解，超混電驅(qū)奇駿將擺脫傳統(tǒng)的壓庫存營銷，真正實現(xiàn)以銷定產(chǎn)。王騫透露，近期，東風日產(chǎn)展廳會出現(xiàn)東風日產(chǎn)新能源專區(qū)，展示的車型有小電池的超混電驅(qū)奇駿，大電池的艾瑞雅，未來還會出現(xiàn)其他產(chǎn)品。“就是說，我們會把最好的產(chǎn)品放在現(xiàn)有渠道，放在那些跟了我們20多年的忠誠經(jīng)銷商中，不給經(jīng)銷商壓庫，確保消費者愿意來看，來買，來下訂”。
《車市車事》從江西景德鎮(zhèn)市和諧專營店獲悉，上市前一周，各地經(jīng)銷商就按市場部要求部署展廳。
價格發(fā)布第二天，僅半天時間，該店就接了三個訂單，其中第三位下訂者是該市陶瓷藝術(shù)界大名鼎鼎的劉大師，他準備用上一代奇駿（2.5四驅(qū)）置換。 |
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