相比馬自達(dá)家族其它車型，馬自達(dá)MX-5在同級(jí)市場(chǎng)還算一個(gè)比較暢銷的車型，即便它只是一款小眾的敞篷跑車，但它卻成為了世界上銷量最好的敞篷小跑車。
近日，從外媒消息獲悉，馬自達(dá)帶來了全新MX-5 Kizuna 車型，新車作為特別版僅在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，限量250臺(tái)，新車預(yù)計(jì)將于今年5月正式在海外開售，起售價(jià)為30265英鎊（約合人民幣26.11萬元）。據(jù)悉，這是英國(guó)于2021年推出MX-5 Sport Venture后的又一個(gè)特別版車型，作為限量車型，新車將配備專屬的灰色或藍(lán)色車漆，分別對(duì)應(yīng)170臺(tái)“機(jī)器灰”與80輛“水晶藍(lán)”配色，并都采用藍(lán)色織物軟蓬，車內(nèi)則采用雙拼色內(nèi)飾。不過，作為特別版車型，新車并不是基于2.0L版本打造，據(jù)悉，新車除了在歐洲市場(chǎng)有售，其在北美市場(chǎng)也頗深受市場(chǎng)喜愛，其在北美市場(chǎng)命名MX-5 Miata，而日本稱為Roadster，上述市場(chǎng)均提供1.5L Skyactiv-G四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L Skyactiv-G四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門與中配版本，而2.0L作為中高配版本，分別對(duì)應(yīng)132匹與184匹，匹配6擋手動(dòng)變速器或6擋自動(dòng)變速器，所以此次特別版車型只是一款基于中配的Exclusive-Line版本打造，提供16英寸鋁合金輪圈，頂配還有17英寸輪轂。事實(shí)上，馬自達(dá)MX-5除了軟頂版本還有RF硬頂版，但不管在歐洲市場(chǎng)或是北美市場(chǎng)，RF硬頂版的價(jià)格都更高，或許歐洲市場(chǎng)基于軟頂中配車型打造，也是因?yàn)闅W洲市場(chǎng)更熱衷軟頂敞篷與手動(dòng)車型，所以便基于中配車型打造特別版車型。作為參考，馬自達(dá)MX-5軟頂敞篷歐洲起售價(jià)為2.58萬英鎊（約合人民幣22.43萬元），RF硬頂起售價(jià)為2.77萬英鎊（約合人民幣24.08萬元）；北美市場(chǎng)MX-5軟頂敞篷起售價(jià)為2.8萬美元（約合人民幣19.32萬元），RF硬頂敞篷起售價(jià)為3.58萬美元（約合人民幣24.71萬元）。目前中國(guó)市場(chǎng)同樣有售，但與上一代以官方進(jìn)口方式引入有所不同的是（2009款國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為29.98萬元），國(guó)內(nèi)主要銷售渠道為平行進(jìn)口引入，新車售價(jià)區(qū)間在36-43萬左右，平行進(jìn)口分為墨版與加版，其中墨版軟頂?shù)氖鞘謩?dòng)敞篷，硬頂是自動(dòng)敞篷，均采用的是前置后驅(qū)（FR）布局，搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和6AT變速箱。
據(jù)悉，全新特別版以“Kizuna”命名，是因?yàn)樵撁衷从谌瘴牡摹敖O”，象征人與人之間情感牽絆的意思，英文含義“持久的紐帶”，似乎在映射馬自達(dá)MX-5仍不會(huì)停產(chǎn)。據(jù)馬自達(dá)高層此前透露，馬自達(dá)仍會(huì)繼續(xù)推出全新一代MX-5，只是目前還不知道新車將以何等方式呈現(xiàn)，即便電氣化已是不可避免的趨勢(shì)，但新車電氣化之后，輕量化和緊湊的車身造型依然是MX-5的基本要素，同時(shí)官方也會(huì)盡可能地維持新車燃油動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)此，有分析認(rèn)為全新一代馬自達(dá)MX-5或?qū)⑾纫曰靹?dòng)形式呈現(xiàn)，搭載輕混動(dòng)力系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，直到不得不進(jìn)行純電動(dòng)才會(huì)換上動(dòng)力更強(qiáng)的純電動(dòng)力系統(tǒng)。資料顯示，現(xiàn)款馬自達(dá)MX-5于2014年推出，屬馬自達(dá)MX-5的第四代車型（代號(hào)ND），按照過往新車10年一換代的節(jié)奏，預(yù)計(jì)新一代MX-5將在2024年推出。初代馬自達(dá)MX-5誕生于1989年，新車代號(hào)為NA，采用的是經(jīng)典跳燈設(shè)計(jì)；第二代馬自達(dá)MX-5，于1997年亮相，新車代號(hào)NB，整車造型除了換上傳統(tǒng)燈組，整體尺寸較上代有小幅提升，但風(fēng)格相似。直至2005年發(fā)布的第三代馬自達(dá)MX-5，新車內(nèi)部代號(hào)NC，該車造型才進(jìn)行明顯的調(diào)整，也基于這代車型正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，正式被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熟知，新車也由軟頂敞篷調(diào)整為硬頂敞篷的設(shè)計(jì)。之所以馬自達(dá)MX-5暢銷全球也是因?yàn)橄啾韧?jí)產(chǎn)品，像寶馬Z4、奔馳SLK、保時(shí)捷Boxster以及奧迪TT等車型，馬自達(dá)MX-5是作為售價(jià)更低的雙門敞篷跑車。指導(dǎo)價(jià)：48.88-64.09萬元指導(dǎo)價(jià)：67.00-107.20萬元指導(dǎo)價(jià)：45.38-53.28萬元（舊款）而在相同價(jià)位下，斯巴魯BRZ、豐田86以及福特Mustang等，同樣因?yàn)閾碛休^親民的定價(jià)成為了全球市場(chǎng)較為暢銷的跑車，而馬自達(dá)MX-5自然成為最親民的敞篷跑車。指導(dǎo)價(jià)：30.88-34.08萬元指導(dǎo)價(jià)：33.86-35.86萬元指導(dǎo)價(jià)：36.98-40.18萬元即便馬自達(dá)MX-5是暢銷級(jí)跑車，但其在國(guó)內(nèi)依舊作為小眾產(chǎn)品，加上這是一款基于合資品牌打造的跑車，在通過平行進(jìn)口方式下引入，售價(jià)已逼近寶馬Z4，自然溢價(jià)力不如豪華品牌，畢竟跑車除了體現(xiàn)個(gè)性化也將體現(xiàn)品牌溢價(jià)能力。相比之下，同樣作為合資品牌跑車——斯巴魯BRZ則似乎更顯暢銷，畢竟該車以官方進(jìn)口方式引入。有趣的是，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化的需求不斷提升，愿意花更多資金選擇跑車的潛在客戶也越來越多，從而促使不少自主品牌相繼推出小跑車，如哪吒GT（17.88-22.68萬元）和名爵Cyberster等，未來新車或?qū)⒁矔?huì)成為MX-5的新對(duì)手。
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