不過(guò)我這里提到的逝去的時(shí)間不僅是過(guò)去三年，還有剛過(guò)去的3月份。

3月的價(jià)格戰(zhàn)大家記憶猶新吧，東風(fēng)在湖北挑了頭，搞了個(gè)政企聯(lián)合補(bǔ)貼，雪鐵龍C6賣(mài)到12萬(wàn)了，有網(wǎng)友打著飛的跑去武漢訂車(chē)。

很快補(bǔ)貼出現(xiàn)了人傳人現(xiàn)象，車(chē)企們開(kāi)始輪番上陣掀桌子，主要以傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌為主，大眾、豐田、本田、福特、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌紛紛通過(guò)廠家補(bǔ)貼或降價(jià)等方式參與其中。

今年過(guò)年時(shí)間是本世紀(jì)最早，所以1月廠家們沒(méi)怎么賣(mài)車(chē)，經(jīng)歷了前兩個(gè)月的冷清，原本車(chē)市寄希望于3月回暖，沒(méi)想到桌子一掀打亂了節(jié)奏，3月車(chē)市反而涼了。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”顯示，2023年3月中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為72.5，比2月還低。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。所謂的補(bǔ)貼本身含金量并不高，大多都是一些滯銷(xiāo)車(chē)、庫(kù)存車(chē)，還讓很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者持幣觀望，結(jié)果就是降價(jià)降了個(gè)寂寞。

雖然這輪價(jià)格戰(zhàn)是燃油車(chē)企業(yè)挑起來(lái)的，但是最終賣(mài)得最慘的還是它們。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量116.9萬(wàn)輛，比上年同期減少12.8萬(wàn)輛，同比下降9.9%。

具體來(lái)看，3月豪華車(chē)賣(mài)得不錯(cuò)，零售27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)35%；自主品牌賣(mài)得也湊合，零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。

最慘的依然是挑事的合資品牌，3月零售54萬(wàn)輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。

打響第一槍的網(wǎng)紅車(chē)型東風(fēng)雪鐵龍C6，確實(shí)銷(xiāo)量和名聲齊漲，3月一個(gè)月的銷(xiāo)量，超過(guò)了過(guò)去8個(gè)月的銷(xiāo)量總和。

但是別以為這就是贏家了，因?yàn)檫@款車(chē)基數(shù)小，平時(shí)一個(gè)月就賣(mài)100來(lái)臺(tái)，3月這么大陣仗的促銷(xiāo)，最終也就賣(mài)了1259臺(tái)，這已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)436%的增速了。

而且東風(fēng)雪鐵龍只火了C6這一臺(tái)車(chē)，整個(gè)神龍汽車(chē)3月銷(xiāo)量10100臺(tái)，環(huán)比2月上漲了86.2%，但是同比依然出現(xiàn)了6.9%的下滑。

東風(fēng)系其他合資品牌更慘，東風(fēng)本田3月銷(xiāo)量為4.57萬(wàn)輛，同比下滑35.47%；東風(fēng)日產(chǎn)3月銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，同比微增1.13%。

其他合資品牌的數(shù)據(jù)也差不多，廣汽本田3月銷(xiāo)售7.01萬(wàn)輛，同比下滑8.75%；廣汽豐田3月銷(xiāo)量為8.13萬(wàn)輛，同比下滑16.19%；上汽大眾3月銷(xiāo)量為8.1萬(wàn)輛，同比下滑26.36%；上汽通用3月銷(xiāo)量為6.28萬(wàn)輛，同比下滑29.06%。

這就屬于典型的損人不利己，桌子掀翻了，大家都沒(méi)吃到肉，自己也沒(méi)喝到湯。所以中汽協(xié)等行業(yè)機(jī)構(gòu)在3月中旬紛紛發(fā)出呼吁，希望企業(yè)停止價(jià)格戰(zhàn)。

而數(shù)據(jù)顯示隨著價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)降溫，3月底車(chē)市才開(kāi)始真正回暖，4月上海車(chē)展的到來(lái)，算是給車(chē)市打了一劑沒(méi)有副作用的強(qiáng)心針，大家鉚足勁展示新產(chǎn)品、新技術(shù)，刺激著消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。

所以，車(chē)市的復(fù)蘇還要看第二季度的表現(xiàn)了，大家還是踏踏實(shí)實(shí)賣(mài)車(chē)，不要?jiǎng)硬粍?dòng)掀桌子，和氣生財(cái)。