隨著90后以及00后消費群體的崛起，年輕化轉型成為了許多產(chǎn)業(yè)與品牌發(fā)展的重要方向，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。因此，車企將如何讀懂新生代消費群體，成了品牌是否能真正走近年輕人的重要考量。

長安汽車深諳其道。

作為長安汽車高端產(chǎn)品序列UNI的首款車型，UNI-T為主打年輕化運動型SUV，自2020年6月上市以來，憑借個性、潮酷的外觀設計，贏得了“未來科技量產(chǎn)者”稱號，在上市之后更是得到了大量年輕人的青睞，在銷量上創(chuàng)造了連續(xù)5個月破萬，僅用9個月就實現(xiàn)銷量破10萬的記錄。

為了抓住日益挑剔的年輕消費者，第二代UNI-T帶來了不少“黑科技”的應用，讓每個消費者都能感受到第二代UNI-T的魅力。

比如，當你在停車場等人時，除了聽廣播、K歌之外，還可以干啥呢？

第二代UNI-T支持下載比如B站、騰訊視頻等常用APP，里面有海量的電影和電視劇，加載速度也很快。再利用智能3D車控功能，通過車機上的3D模型，只需要在屏幕上稍微動動手指，就能對座椅、遮陽簾、氛圍燈、車窗進行精準調(diào)控，配合全車11個先鋒揚聲器，就可以和喜歡的人，一起躺著看一部難忘的電影，想想就非常愜意。

再比如，第二代UNI-T還有游戲中心搭載9款特色游戲供選擇。因為換裝了8155芯片，所以玩水果忍者，“砍瓜切菜”非常流暢，輕松一刀三斬，沒有任何卡頓。

除此之外，第二代UNI-T還有些有趣的功能，比如“場景魔方”功能。

系統(tǒng)內(nèi)置了上班模式、下班模式、嗨歌模式等多種模式，具體是怎么玩的呢？以上班模式為例，執(zhí)行該模式的時候，系統(tǒng)會自動打開車窗換上新鮮空氣，還可以將空調(diào)調(diào)整到合適的溫度，并主動打開電臺供你選擇今天想聽的內(nèi)容等，相當?shù)馁N心、方便。

在交互方面，第二代UNI-T就充分發(fā)揮“君子動口不動手”的特點，多模全時免喚醒技術，無需復雜的語音流程，可以隨時喚醒智能語音功能。

當你饑腸轆轆時，只需要說“我餓了”，它便輕松識別，即時反饋“為您推薦幾家餐廳”，你還可以選擇口味及人均消費，“要湘菜”，“人均消費100以下”……它全能準確識別。甚至當你傾訴心情不快時，還能讓它為你推薦舒緩的音樂，緩解內(nèi)心壓力。另外，它還能進行聲音復刻，比如把系統(tǒng)聲音變成自己朋友、愛人的聲音，另外還能設置不同的卡通形象。對于年輕消費者而言，這絕對是很酷很好玩的一個點。

不難看出，第二代UNI-T的智能化座艙，不僅功能足夠豐富，還能滿足大部分人日常使用需求。更重要的是，當你上車啟動車輛后，不用等“半天”，它能讓你在最短的時間內(nèi)就暢玩起來。

聊完第二代UNI-T的智能化體驗，接下來，和大家聊聊它的駕駛感受。

這趟行程出發(fā)時間是在三月初，春暖花開，出門踏青、賞花的人也逐漸多了起來。剛出門上路，就能明顯感覺到，路上的車流量比往常多了很多。

先為大家介紹下動力系統(tǒng)，藍鯨NE1.5T發(fā)動機最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，與之匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，具有舒適、標準和運動三種駕駛模式。在紅綠燈起步時，車輛的加速勢頭很直接，整個加速過程中平順性也控制得不錯。另外，在擁堵路段，低速蠕行時也不會出現(xiàn)大家擔心的抖動情況，開起來還是比較從容的。

駕駛第二代UNI-T跑了40多公里高速，它給我的信心還是比較充足的，即便是在120km/h時車身依舊很穩(wěn)。同時，懸架系統(tǒng)對于路面起伏有積極地應對，并且在高速過彎時也能給予足夠的支撐。

接下來想和大家聊聊UNI-T的駕駛輔助系統(tǒng)，我認為這是它的一大亮點。只需要通過左側方向盤上的按鍵便可激活，完全沒有上手難度，尤其是在跑高速時非常實用。

舉個例子，開啟集成式自適應巡航（IACC）功能后，第二代UNI-T便能實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助，它可以自動識別四周行駛車輛，并實現(xiàn)自適應巡航以及車道保持等功能，非常智能化。駕駛員不需要復雜操作，只需開啟巡航功能并設定好車速即可，毫米波雷達識別到車輛后會自動與前車保持車距，實現(xiàn)跟隨行進。若前方車輛突然緩慢減速縮短了安全距離，它便會主動減速以便保持安全距離，制動力介入時機剛剛好，制動力輸出也足夠線性自然，不會出現(xiàn)那種行駛到極為接近前車后才突然一腳“重剎”減速的問題。若正常跟車時遇到突然切入的車輛，它的反應也足夠及時，以較強的制動力減速來避免與前車發(fā)生碰撞。

總體來說，第二代UNI-T的駕駛輔助系統(tǒng)結合全時免喚醒語音功能，讓長距離的高速體驗變得更有科技味，只需簡單的指令信息，就能幫助駕駛者調(diào)整車輛狀態(tài)，無需分心調(diào)配，二代UNI-T的語音助手不僅識別準確性很高，還非常智能化，跑高速時可以幫助駕駛者減輕不少負擔。

除了聰明腦、動力強之外，第二代UNI-T獨一無二的設計也給筆者留下了深刻的印象，而那多維立體點陣式格柵設計就是其中之一。得益于此，無論是白晝還是黑夜都能在光影交錯中盡顯鋒芒，將無邊界之美演繹得淋漓盡致。

其次，第二代UNI-T車身前包圍和側裙進行了重新優(yōu)化，融入了鈦銀色的裝飾條，有點畫龍點睛的意思，結合去繁就簡的車身線條，以及與車身曲面融為一體的隱藏式門把手以及夸張的雙邊共四出排氣，讓整車看上去優(yōu)雅且律動、動感且純粹，特別是全新多輻式輪輞的加持，讓本就迷人的身材變得更加驚艷。

這些巧妙的設計精準戳中了年輕人的審美點。就我而言，最喜歡的是它多維立體點陣式格柵設計、全新多輻式輪輞，前衛(wèi)的樣式非常吸引眼球。試想一下，在通勤時車輛川流不息的道路上，駕駛著這輛顏值別具一格的第二代UNI-T出街，不僅能得到百分之九十九的回頭率，還可以讓你成為這條街上最耀眼的仔。

日常出行當你坐進車艙，面前是視野更偏向主駕的“互動港灣”一體式彎連屏，場景魔方功能將車座角度、車窗開合度、空調(diào)溫度、音樂喜好等設置成你最舒適的喜好，右手邊就是獨創(chuàng)的懸浮式太空戰(zhàn)艦電子檔桿。不得不說，這些細節(jié)的升級，著實令人“驚艷”，將年輕消費者想要的科技感、時尚感，都展現(xiàn)得淋漓盡致。

值得一提的是，當筆者將第二代UNI-T開入高速服務區(qū)停車場、商場停車場時，就有很多路人詢問這是什么車，價位多少，可見第二代UNI-T的設計非常成功。讓通勤也能變得更加精致智能，二代UNI-T開到哪里都會讓你成為人群中最靚的仔。

通過三天自駕體驗后，筆者發(fā)現(xiàn)此次長安推出的二代UNI-T，在原本足夠出色的初代產(chǎn)品基礎上，一方面通過換裝高通8155芯片，讓第二代UNI-T在用戶智能化體驗方面有了質的飛躍；另一方面，長安設計部門還通過對設計、質感的升級，突出第二代UNI-T運動酷感的同時更顯品質感。

對比目前15萬級SUV市場，諸如XR-V、鋒蘭達等等產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)，第二代UNI-T無論是內(nèi)外飾設計，還是動力性能都明顯是更好的。另外，在智能化方面，第二代UNI-T通過全系標配高通驍龍8155芯片，讓其在上手難度和語音操作的便利度方面有了質的飛躍，而更細節(jié)的那些場景化彩蛋等等，會讓它在同價位里脫穎而出。

最后，為了進一步拉近與年輕消費者的距離，第二代UNI-T還精心定制了五重禮遇，包括3年6萬0息，置換享至高4000元補貼等等。

一來一去對比，我想如果你也在考慮15萬級SUV，那么第二代UNI-T還真是個繞不開的選擇！

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